作者：星空与思考
本文转载自：策辩（ID:gjjztj）
题图是近日伊朗通讯社，在世界范围内一篇爆火的大新闻：美国偷油被伊朗挫败！虽然美国再次用大声音高喇叭倒打一耙，但2021年2月其扣押又卖掉伊朗油船，获利1.1亿美元的事实，让它再怎么辩解，也无法甩脱“偷”这个标签！
虽然伊朗逆袭挫败美国无下限的行动，让人看着很爽；但是这里面有一个十分危险的信号：美国撕下伪装事实上在利用制海权优势，进行私掠资源，弥补正常规则下美国竞争力下降的损失。
2020年4月1日，美海军陆战队退役准将马克坎西安抛出观点：为打掉中国制造业优势，美国应重启“血腥私掠许可证”，从破坏中国对外贸易海上运输链出发，间接削弱中国优势，同时达到锻炼美兵员和收割资源的目的。
私掠许可证，虽然被美英好莱坞开动媒体机器，大肆赞歌所谓“海盗的冒险精神”进行洗白，但这一做法本质上的血腥、下三滥和破坏普遍伦理规则，让其成为过街老鼠。马克坎西安的提议表面上被美国搁置。不过，作为美英盎撒匪帮刻在骨子里邪恶传承，曾让他们交替窃取世界权柄的法宝，近一年多的系列事件表明：盎撒匪帮，事实上在以“私掠许可”为武器，妄图通过重构世界产业链供应链，达成继续霸权的目的。
追本溯源，起源于英国的“私掠许可”表面上看很简单——伊丽莎白为英国谋求利益的邪招“海盗合法化”；但其出炉的初衷是：正常秩序下英国无力竞争，阴毒地采取破碎世界原有产业链供应链秩序，以小博大消耗对方资源，达到重构对己方有利或者至少拉对方同一起跑线世界规则的目的。
私掠许可，英国创立，美国执行到最后，两者都从中获利丰厚，积累了登顶世界的雄厚资本！
2016年，特朗普的狗头军师班农，其为特朗普执政制定的政策核心的观点是：打破原有旧秩序，重构世界！其中手段是：打碎世界；目标是：通过重构世界产业链供应链，重铸美国竞争优势，为美国霸权续命或者让美国更进一步——创立全球帝国。
因此，特朗普当政的几年，我们表面上看到的是美国不可理喻的“脱群”“打贸易战”和“与世界脱钩”。认为这是政治素人特朗普疯狂造成的后果，但如果特朗普背后不是有强大的政治势力推动，他根本就做不成任何事。比如在2020年下半年，其妄图摆脱傀儡身份，自主掌权的行为，就遭到了美民主共和背后大佬，近乎联手的绞杀。
脱群、贸易战和与世界脱钩，本质上就是打碎世界原有供应链产业链秩序，重构新秩序的一种手段。2019年12月，英国观察家曾专门撰文称：“与世界脱钩”是美国精英阶层的共识。
这也是2019年下半年，新冠病毒疫情爆发后，不管是当时在朝美共和党高官，还是在野的战略界大佬，或者是美民主党议员们，都表现得极端冷血又欣喜异常的原因：这符合他们的战略设计！
不管是当时美商务部长罗斯的“利于制造业回流”，还是基幸格的“世界重回城邦世界”，本质上都是对美国“重构世界战略目标”即将达成后的歌功颂德。
上述言论或许还让你将信将疑，那么美日在新冠病毒变种——印度德尔塔病毒流行前，众口一致，又步调一致的采取行动，将中国制造业大规模向印度越南转移的计划，就近乎赤裸裸的把病毒大流行的目的展露在世界面前。
转移产业链需要大量资本。为此，我们可以看到，近来大量的统计数据表明，占美国人数1%的真正权贵富豪，在这场大流行中，是世界最大的赢家，他们的现金、金融财富自2020年3月，大幅增加超6.5万亿美元。
不过，中国2020年3月底控制疫情，4月取得战略成功，大大的挫败了美英匪帮的险恶图谋。所以在2020年4月，我们看到了他们赤裸裸的提出重启“私掠许可证”。不少人可能被媒体对其观点的强烈批判，认为美英没有采纳。实际上，后续美英系列政策表明：2020年美国在探索实践政策可操作性，2021年则完全在实施！
2020年有2件事想必大家有印象：一是土澳曾短暂对中国港口出发的货船，以检疫和工人不足的名义，不予卸货或延后卸货；二是美国在全球鼓噪中国渔船问题。第一件事让中国出口土澳的货物，大量积压延迟；第二件事则让中国渔船所谓捕捞问题，被美国借口要在全球范围内派海岸警卫队打击。
2021年中国动态清零防疫措施，防住了德尔塔的多轮冲击，成为世界工业品供应中心。美日鼓噪的向印越转移产业链计划遭受重挫。但我们要注意到，在2021年3月，发生苏伊士运河货船诡异堵塞事件后，美英港口大规模成体系的出现积压、延迟，全球海上运输链，事实上破碎！
很多人在嘲笑美国港口破烂，工人懒惰，运输链运转不畅，但我们一定要问几个为什么：为什么这和美国破碎世界战略目标一致？美国港口的大堵塞，对于美国真正的统治阶级，有利还是有弊？
我们可以看到的结果是：美国政经权威们甩锅大流行造成世界供应链运转不畅后，世界对美国大印钞谴责的声音被淹没。美元因为世界大宗物质暴涨，依然坚挺。因为海上运输链故意破碎后，人为造成了大量物质供应短缺，万物上涨得理所当然；万物上涨又为大放水的美元，提供了巨大的蓄水池。
不管是美国华尔街，还是零售商，亦或是海运大佬，都在这场大劫中，赚得盆满钵满，成为大赢家。因此，世人在嘲笑美国解决港口危机动作迟缓时，可能反过来在被别人骂：傻X！近来，据公开数据统计，美国东西海岸，近乎积聚了40多万个集装箱。美国对此不是全力解决危机，而是进一步转嫁成本打劫，要求供货商缴纳滞纳金。
不少观察家比较自嗨的是，美国从中国转移产业链的计划似乎失败了！按近期的数据和在印越现场经理人的观察，大量订单和产能，重新转移到中国。但这里面有一个关键大家一定要警醒：产业链大规模转移，是2018年，近两年，中国很多中低端产品市场占有率因而被腰斩。
也就是说，这类产品的产业转移，并不如有关专家说的那样，需要耗费数年，而是半年到一年就能完成。中国承接这类产业，其实赚了个寂寞。在碳税逐渐成为世界主流声音后，这更将成为中国负资产。所以，这类产业在世界危机之下再回来，其实一点都不值得欢呼！更有可能，因而造成部分实业界和地方，因为得过且过没有足够动力，再次失去产业升级的机会。
与此同时，我们还要看到，美国今年最大国内动作是：重建美国及其盟友产业链和供应链竞争力。中国全力向世界供应产品和维持全球产业链供应链的稳定，并没有阻止世界主要国家形成“重建弹性供应链”的共识。
美国以此“共识”为基础，大力推行的所谓“民主产业联盟”，半导体供应联盟，稀土产业联盟等多项对美国有一定掣肘的产业链供应链取得重大进展。特别是美国耍流氓强制三星、台积电到美国建5nm、3nm芯片厂，又强迫它们交出机密商业数据，明显加大了高端产业控制力。
不少人统计数据只说了美国制造业占比没有明显提升，但美国利用大流行危机，利用启动国防生产法强制能力，在医疗、生活等必需品上的自主制造能力，在高端制造，除了上面的芯片厂外，还有著名的特斯拉汽车产能，都在大危机背景下，取得急速进展。
中国和世界，对美英盎撒利用大流行的名义，事实上破碎世界供应链产业链的恶毒计划，必须提高警惕，采取反制措施。
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