美国要大搞基建了！！！

上任快10个月了，拜登终于等来了一场缩水的胜利。他的宏大的基建法案终于在严重缩水的情况之下，获得了参众两院的通过。这意味着拜登的基建竞争战即将开打了。然而，正是因为中国的基建已经领先了美国，这一回轮到美国疯狂追赶中国基建的脚步了。根本谈不上什么基建竞争。

拜登一上台就推出了一个4万亿美元的基础建设宏大计划。这与第三大经济体一年的GDP差不多，也相当于于中国GDP的近1/3。简直可以用疯狂来形容。

虽然一再的缩水，最后只是通过了1．2万亿美元的基建法案，可这也近8万亿人民币。这也算是一个宏大的计划了。难怪拜登兴高采烈的称这个法案是“一代人只能遇到一次的投资”。 将使美国走上“赢得21世纪经济竞争”的道路。 

拜登之所以如此的痴狂基建，当然与中国的这个“基建狂魔”称号有关。拜登只要一有机会，就替中国宣扬基建方面的巨大成就。“你知道中国的高铁有多快”？这已经成为了拜登的口头禅。并反复的强调要与中国展开基础竞争。似乎基建竞争已经上升到了霸权争夺战的高度。中国基建成为了中国威胁论的重要组成了。

这会儿，拜登终于如愿以偿了，终于可以与中国展开基建竞争了。虽然缩了水，但拜登还是有理由高兴的。这毕竟是他这10个月来为数不多的政治亮点。 

然而，基建竞争概念的提出，或者说把基建竞争当成霸权争夺战的一个重要的方面，这本身就是一个巨大的错误。也可以说是逻辑性的或方向性的错误。 

尽管基建方面有好坏高低之分，但这却不是通过竞争来较高下的。基建是一国发展的基础，是要根据一国发展的需要而推进的。这是根据国力大小和发展的需要必须要做的事。这不像是高科技、高技术制造或军备能力方面的大比拚。基本上不存着国与国之间的竞争。 

重要的是，中国目前的基础建设似乎已经领先了国际社会，领先了美国。所以拜登才如此的心急如焚的要竞争。实际上，美国这是在追赶中国已经领先了的基础建设脚步。这不是竞争。 

由于目前中国已经完成的基础建设使用的最新的科技和材料，建立的是新的高铁道桥等，虽然不敢说就是最好的，但也可以说是最新的。比美国的要好也是自然的。 

而二战前后，美国的基础建设是世界上最先进的。领先中国何止百年？但由于各种制度的战略的原因等等，近20年来美国似乎是疏乎了基础建设方面的发展，或者说忽视了中国基础建设领域的进步和努力。落后也在情理之中。 

既然中国已经领先美国，那美国就只能是在背后追赶。以目前中国的领先程度，坐等10年，美国也未必赶得上。 

据白宫的数据，美国约20%（27.8万公里）的高速公路和主要道路状况不佳，4.5万座桥梁也是如此。只是这两个方面，不管美国是修旧如新也好，还是推倒重建也罢，这是需要相当长的时间的。10年之内是难以完成这一宏大的任务的。而时间则是很难用金钱来弥补的。也就是说，不管是追上中国目前的水平，还是超过目前中国的水平，没有10年时间是不成的。这就谈不上是竞争了。而拜登恐怕都难以看到那一天。 

另外，正如拜登经常念叨的那样，你知道中国的高铁有多快？也就是说，中国的高铁技术已经独步天下。尽管美国在高科技领域绝对领先，可美国在高铁技术方面恐怕连日本和欧洲都赶不上。

不管是用日欧的技术还是用美国的技术，只在高铁这一项美国都难以追上中国。而要研发新技术，自然还是需要时间。不用中国技术10年之内依然还是无法领先。 

当然，美国可以跳过目前中国的高铁技术直接选择更先进的技术。可是，目前在磁悬浮列车这一领域里，似乎中国还是走在了世界的前面。山东600公里时速的磁悬浮列车的试验样车已经下线。山西的600-1200公里时速的磁悬浮列车已经立项上马。就算美国的科技能力超强，要在这一领域里领先中国也真的很难。如果说在这一领域里现在就与中国竞争还差不多。可惜拜登瞄准的似乎只是高铁。这显然是选错了竞争的项目。 

目前，中国的纯基础建设可以说基本上已经完成。而目前中国的基础建设项目，则主要是在为高科技或未来科技打基础。这一领域里中国显然还落后美国不少。 

但也并非完全落后。因为5G方面已经处于领先地位，人工智能大数据差距不大，甚至是各有优势。量子通讯技术似乎领先了。量子计算从日前曝光来看一不小心又取得了世界第一。 

拜登忙于纯基础建设的时候，中国却在集中力量努力为高科技和未来科技打基础。奋起直追美国的脚步。可见，美国要竞争的是基础，而中国要竞争的是高科技。这还真有点像田忌赛马的意思。 

中国基建狂魔这一称号不是浪得虚名，不论是技术还是制造能力可以说都独步天下。美国要大搞基建，最佳的合作伙伴就是中国。别无二选。 

尽管美国在搞脱钩，可中国已经是世界产业链供应链的重要组成。特别是在经济复苏或世界经济前景不确定的今天，中国可以说是维护世界产业链供应链完整或防完全断裂的最重要的一环。 

高铁、道桥、电气产品以及基础建设的大型机械等，当今世界很难离开中国。真的难以想像，美国的基础建设能够完全把中国隔离在外。 

自特朗普打贸易战以来，美国贸易逆差并没有缩小而是越来越大。特别是疫情经济和经济复苏过程中，今年美国对华贸易逆差又创了新高。这表明了美国短时间之内根本离不开中国制造。而中国提供的不仅是日用消费品，也包括机械、电气等产品。据说在高技术机械电气设备出口方面中国已经超过了德国这个世界老大。正如美国现任财长耶伦所说“中国不需要我们而我们需要中国”。这才是大实话。 

其实，拜登所说的基建竞争，主要的是国际资本和大型技术装备的竞争。实际上就是国际基础建设市场的竞争。 

连美国的基础建设都落后了，欧洲也好不到哪里去。重要的是发展中国要发展，首先就要大搞基础建设。拜登的所谓竞争就在这里。他是怕中国利用目前的技术和制造优势控制了国际基础建设的市场。一带一路建设就是最好的例子。 

由于美国在技术和制造能力方面都已经落后，竞争实际上就是破坏。也就是破坏世界各国与中国在基建领域里的合作。这就是拜登所谓的竞争。 

当然，更希望能够通过打基建牌争取更多的国际资本流入美国。因为目前中国的国际资本净流入一不小心就取代了美国第一的位置。 

且不说拜登的基建竞争是一个错误的概念或错误的打法，只说美国这疯狂的基建投入，对美国也好，对世界也罢，又或者说是对中国，或许会是一件好事。 

2008年金融经济危机爆发之时，正是中国推出4万亿的经济刺激计划起到了遏制危机加剧的重要作用，也可以说是美国从危机中迅速摆脱困境的重要原因之一。这一次似乎是轮到美国为世界作贡献了。拜登也可能是在效仿中国当年的做法。真的是风水轮转。 

美国要搞基建，必然的带动世界各国大搞基建。而美国的投资也必然带动世界经济的复苏。这应当是有利于世界经济的大循环。 

但也有一个问题，过去是经常出现“中国时刻”。中国的高速发展，推动了能源、材料价格迅猛上涨，被称之为中国时刻。如今美国大搞基建，相关的设备材料能源等必然的也就进入了“美国时刻”。美国需求量的增加带动作用或许比中国时刻还大。 

届时，不仅是价格上涨，或许还会出现原材料和设备的国际争夺战。有钱也未必能买到东西。这反过来有可能阻碍美国基建。至少会进一步的提高美国的基建成本。 

还有一个问题就是，基建计划所需要的这笔钱要从哪里出？按拜登想法是通过税改，也就是杀富济贫的方式。可这能否过了美国财团这一关恐怕还不好说。 

以往，美元有绝对的霸权。美国可以通过狂印美元来筹资。也可以通过“割韭菜”来获利。可现在这两项功能也同样的都缩水了。何况美国目前正面临的是通涨和债务危机的压力。一旦引爆，对美国来说后果不堪设想。这是最大的不确定性。 

总之，拜登的所谓基建竞争，实际上是一个错误的概念或打法。中美在基础建设方面不存在竞争，而是美国在追赶中国。10年的时间恐怕都追不上。而美国基建狂潮对世界的影响有可能是正面的，也可能引发通涨危机和金融危机的大爆发。但对于中国的影响，无论如何都要小的多。即使是竞争，目前中国的技术和制造能力也占据了优势。美国基建要想有突破，与中国的合作是不二的选择。而如果把中国抛在外，美国的基建都有可能成为烂尾工程。