本文转载自：蒋校长（ID:jiangxiaozhang666）
撰文：坐标纵线
随着冬天的临近，欧洲国家已经提前感受到了彻骨的“寒意”。
能源危机笼罩着欧洲，天然气价格与去年5月的低点相比，已经上涨了十倍，与年初相比，也上涨了2.5倍。
现在天气越来越冷，天然气的价格还在上涨，这个冬天，欧洲人有点难熬。
可是，中国北方，已经提前一周进行了供暖，无数中国人在暖气房里，穿着秋衣啃冰棍，不亦乐乎。
而没有集中供暖的农村，购煤取暖的村民也发现，煤价降了！
很多人开心今年的冬天省了千把块钱取暖费，却没人知道，国家在背后付出了什么。
01.
中国煤炭价格下降，在全球能源危机的当下，显得十分不合时宜。
能源危机是咋发生的？还要从疫情说起。
大家都记得2020年年初的石油价格跌穿地板，除了美国想用低油价搞死俄罗斯财源的原因之外，还有一个原因就是受疫情影响，全球生产减缓，需要的石油自然也就少了。
需求不旺，价格就下跌，石油开采出来一吨，可能就赔一吨，所以各大石油生产国纷纷调低了石油产量。
可是从2020年下半年开始，随着西方国家的陆续躺平，宁可死人也要保证生产，很多行业开始复工复产，全球经济逐步从新冠疫情中复苏，整体能源需求增长很快，这时候却发现，能源生产跟不上需求了！
学过经济学的都知道，当一样商品短缺10%，那么它的价格就会增加50%。
所以受产能影响，能源价格开始暴涨。
本来这种供需脱节的事很容易解决，开足马力，两三个月就能缓解，可是巧了，这轮能源暴涨又叠加了三个因素。
一是国际海运价格暴涨，直接导致能源的“到岸价”飙升。
二是美国大放水式的印钞，华尔街资本手握大量便宜美元，借助这场能源危机，在金融市场疯狂炒作大宗商品价格，进一步推升能源价格暴涨。
三是巴西干旱直接让巴西出现电荒，让本来70%依靠水力发电的巴西也不得不加大对煤炭的进口，直接增加了煤炭需求；与此同时印尼作为世界煤炭出口主要国家，今年又遭了洪灾淹了不少煤矿，产量大大下降。
再加上今年夏天，欧洲风力不大，而干旱影响了水力发电。想过个温暖的冬天咋办？那就多进口煤炭和天然气发电吧！
不过，欧洲的电价可是市场化的，煤炭和天然气涨价了，电价也跟着飞到了天上。
其中，英国在9月14日的电价已经增至424.61英镑（约人民币3724元）/兆瓦时，较去年9月平均价格暴涨10倍；西班牙在10月7日的电价涨至每兆瓦时288.53欧元（约人民币2150元），较9月初的大约120欧元上涨一倍多。
这种级别的暴涨意味着，今年冬天，欧洲可能有数千万家庭无法负担供暖费用，而因此陷入所谓的“能源贫困”。在保加利亚和立陶宛，这样的人群占到总人口的近30%。
想象一下，你家电价翻了十倍会是怎么样鸡飞狗跳……
很多用不起电的欧洲人，已经开始到森林里砍劈柴取暖了，当然，前提是你家要有个壁炉……
美国也好不到哪去，美国汽车协会统计数据显示，全美国汽油平均价格在10月27日为每加仑3.394美元，约合人民币21.7元，这与去年同期相比高出了近60%，也是近7年以来的最高水平，无数人跑到加油站抢汽油……
超过80万的得克萨斯和路易斯安那居民，再一次经历了断电的痛苦，让他们想起了年初那场冻死上百人的大停电。
没错，这种魔幻的事，正在美国真实地上演。
能源危机中，中国也不好受。
在全球化的当前，中国的煤炭价格是与国际煤炭价格挂钩的，然而尴尬的是，中国没有煤炭价格定价权，所以国际煤价一涨，国内煤价也跟着涨。
而中国的发电，有超过50%都依赖煤炭，2021年上半年，火电占比上涨到了71.9%！
而煤炭随着国际煤价的上涨一涨价，火电厂就难受了。
我们有电价便宜的印象，主要还是国内煤价低，电煤一般在500元左右，可是在2021年年年中，电煤价格甚至暴涨到了2000！这使发电厂的成本从以前的2毛多一度，暴增到了8毛多。
这基本上比我们居民用电价格都贵了，再加上电价上网成本、输电成本，相当于电厂发一度电，就赔一度电，很快就撑不下去了。
同时，煤炭企业也很难受，煤炭企业发往电厂的电煤与市场煤价差高达200元/吨，对煤企来说，电煤‘送一吨亏损一吨’。有的煤企一天供电厂1万吨电煤，意味着企业每天少赚超200万元，一个月下来，煤炭企业少赚至少超过6000万元至7000万元。
所以下半年无论是南方还是东北，都发生了限电的情况，东北甚至出现红绿灯停工、电梯停运的现象，一时间各地怨声载道。
很多买煤取暖的居民，也发现取暖用煤的价格飙升到了2400元/吨。按一个普通家庭整个冬季需要1.5吨煤来计算，以前一个冬天取暖费需要1200元左右，现在则需要3600多元。
这对于大部分居民来说是笔不小的开支。
是选择市场化价格，还是国家兜底，保证人民群众的正常生活需求？显然，国家选择的是后者。
随着国家一系列措施接连落地，煤炭期现货价格大幅回落。10月19日以来，郑商所动力煤期货主力合约连续多日下跌，11月15日收于809.6元/吨，较10月19日高点1982元下跌59%。
中国的煤价，终于告别了“煤超疯”。
02.
煤价跌了，中国人借着低价煤炭能够享受温暖的冬天，再一次证明了中国措施正确，哪怕这种措施是违反经济规律的。
比如对此轮煤炭价格上涨，国家发改委将其定义为“完全脱离供求基本面的非理性上涨”。
啥叫完全脱离供求基本面呢？
就是说，中国完全有能力生产足够的煤炭，也完全有能力供应用煤炭、企业的需求，煤炭价格上涨，完全是在国际煤价暴涨背景下的非理性上涨。
对此，10月19日晚，国家发改委10分钟内连续发布三篇关于煤价暴涨问题的文章，明确了三点：
第一，国家发展改革委研究依法对煤炭价格实行干预措施；
第二，组织召开煤电油气运重点企业保供稳价座谈会；
第三， 在郑州商品交易所调研强调依法加强监管、严厉查处资本恶意炒作动力煤期货。
第一点很容易理解，告诉大家，国家要煤炭调控了！不要再涨价了！当然，这种调控完全是依法的，因为国家《价格法》第三十条明确规定，当重要商品和服务价格显著上涨或者有可能显著上涨……可以对部分价格采取限定差价率或者利润率、规定限价、实行提价申报制度和调价备案制度等干预措施。
第二点就是召开煤电油气运重点企业保供稳价座谈会，国家铁路集团、中石油、国家管网公司、国家电网、南方电网、华能、大唐、华电、国家电投、国家能源、中煤等重点企业均参加了会议。
会议的核心，就是四个字“保供稳价”！
从参会的国企就能看出来，国家已经下了狠心，要求这些国企“担起社会责任”，全力保障人民群众温暖过冬。
简单来说，不管国外的价格如何定，哪怕赔钱，你们都要想办法把价格降下来，让老百姓用得起煤，用得到电！
然后，国家能源集团和晋能集团承诺以不高于1800元/吨的价格来进行长协议限价。
陕西煤炭大市榆林市也出台限价措施，所有在榆国企带头降价，签了长协保供的企业煤炭供应价格不得超过1200元/吨，民营企业不得超过1500元/吨。
拒不执行这个价格的，发改委、能源局、公安局等相关单位联动采取行政措施！
雷厉风行的措施一搞，有贸易商在座谈会当天连夜赶紧往电厂送煤。
第三点就是直接遏制炒作了。
在期货市场上，资本不管煤炭是不是关系国计民生，只要任何商品有涨价趋势，资本就会蜂拥而入，在上升通道中赚个盆满钵满。
但是，国家不能对这种炒作放任不管，国家发改委财金司主要负责人带队赴郑州商品交易所调研，研究今年以来动力煤期货价格走势，同时依法加强监管、严厉查处资本恶意炒作动力煤期货有关情况。
市场监管部门也加大了执法检查力度，坚持“零容忍”，严厉打击散播虚假信息、价格串通、哄抬价格、囤积居奇等违法行为，切实维护市场秩序。
与此同时，国有煤矿开始了史无前例的大增产。
要说煤炭，中国是世界第三煤炭生产大国，煤炭探明存储量达到17096亿吨，所以煤炭中国是不缺的，只不过前些年为了矿工安全，关停了一些小煤矿，再加上供给侧改革，对煤炭进行了限产限量而已。
现在人民有了需求，那就必须要可劲地增产！10月7日，内蒙古能源局通知列入国家具备核增潜力名单的72处煤矿，核增产能9835万吨，并称即日组织生产。
11月10日，全国煤炭日产量达到1205万吨，达到了历史上的最高位，其中山西、陕西、新疆等多省区煤炭产量均创近年来新高，为全国能源保供稳价工作奠定更为牢固的基础。
放产能，增产量，稳煤价，惩炒作，打造谣，这一套组合拳下来，煤炭岂有不跌之理？
煤炭跌了，但对发电厂来说，仍然处于高位，那怎么办？
两条路，一是涨价，但电价关系人民群众生活，涨个几分钱可以，要想像欧洲那样翻好几倍，绝对不行。
另一条路，就是“承担社会责任”，哪怕亏损，也要保证人民群众用电。
在国家的补贴下，国有电厂选择了后一条路，结果就是截至11月6日，除部分省份、部分时段对高能耗、高污染企业采取有序用电措施外，限电已经基本结束。
这种赔钱的行为，虽然让很多人喷不够市场化，但这却是一个社会主义大国特有的温度，也是资本主义国家根本理解不了的。
03.
这种违反经济规律的事，中国还有很多。
比如国有电网，不顾成本地把电网铺设到了中国的每一个村庄。
我们知道，中国是世界上唯一一个拥有所有地形地貌的国家，从东部海拔为零的海平面，到西部世界最高的青藏高原，4000米以上的垂直落差，这就要求中国电网不能只在平面上建设，而是要在一个凹凸不平的平面铺开。
不仅如此，中国的国土还被无数的大江大河阻断，同时还要跨越连沙尘暴都无法翻越的秦岭、褶皱的横断山脉等无数的崇山峻岭。
这些地方的电网建设，简直是成本预算师的灾难。
如果只算经济账，在这些地方建设电网无疑是赔本的买卖，至于这些地方生活的人，只能抱怨投错了胎。
但是山区、海岛的群众，就没有资格用电、没有资格看电视了吗？
高原的孩子，就只能继续与世隔绝，没资格通过手机去看看外面精彩的世界了吗？
在享受人类文明进步成就方面，中国不会抛下任何一群人！
哪怕一个山坳中的几户居民，用一辈子电也用不回一条线路的成本，国家电网也给他们把线路铺到家里！
万家灯火，一盏灯都不能落下！
而同样有国家温度的，还有中国铁路，虽然现在已经进入了高铁时代，但根据2018年中国铁总的统计，全国铁路完成旅客发送量33.7亿人次，其中动车组发送旅客20.05亿人次，还有13.65亿人次、40%的人选择乘坐普速列车。
选择乘坐绿皮车的乘客，大部分是因为经济省钱。
有钱没钱回家过年，对有钱人来说过年有很多种选择，没钱的，过年就是一张回家的绿皮火车票。
对于这些人来说，时间不是问题，舒适不是问题，钱才是问题。
所以，中国铁路做出了一个长期违背经济规律的举措，坚决不涨价。
▲薛兆丰在做客节目《时代栋梁说》时
再次强调火车票应该涨价
以郑州开往北京的K180次列车为例，2005年的时候，该车硬座、硬卧、软卧票价分别是94元、175元、252元。
而到今年，这趟列车还在运行，票价分别是硬座93元、硬卧163元、软卧251元。
除了这趟车以外，始发或途经郑州到北京的“K”字头和“T”字头列车，价格都不相上下。
整整14年的时间，票价基本没有变化。
一直到现在，施行的铁路定价机制，还是1995年制定的。
而1995年到现在的物价翻了多少倍，相信不说大家也知道。
24年不涨价的善政，说到底还是国家在为大众的出行买单。
更不要说在西南、西北、东北偏远地区，还有一些票价仅1元的慢火车在运营，这些火车很多都是数十年从未涨价过，已经成了山村村民的“公交车”。
但这些火车平均上座率不足40%，只有在赶集时列车上才会热闹，一直都是在亏损运营。
宁可赔本也要惠及几十万山区群众，同样是国家的温度。
此外，还有亏损的中国邮政，在城市里，邮政已经失势，这是市场竞争必然的结果。但是在偏远地区，在资本都不愿意去竞争的地区，邮政发挥着巨大的作用。
中国邮政的5.41万个网点，10万个村邮电所，以及35.5万个便民服务点，其中70%都铺设在了乡村。
中国14亿人口当中有将近9亿人口都生活在这里，但这是四通一达到不了的地方，毕竟这些地方对于资本家而言，是无法获取到足够利益的，因此也就被资本所抛弃。
然而，就是这些个被资本所抛弃的地方，邮政选择了将其承担下来。
试想一下，如果没有中国邮政，边疆、草原、戈壁、荒漠、大山地区的入学通知书、信件、包裹、汇款单……谁来送？
如果没有中国邮政，那些与世隔绝的偏远山村里，中国就会有几千万人无法和外界进行物流和信息来往。
要知道对于生活在这些地方的人来说，邮政几乎是唯一对外沟通的渠道，我们可能觉得它送货慢、效率差，但是对他们来说只要它存在，那就是希望，从某种角度来说这也是我们国家基层影响力的体现。
就这样，廉价、便捷、几十年不涨价的中国邮政，默默沟通着整个国家。
电力、铁路、邮政，等等等等，在承担了无数社会责任的同时，也面临着巨大亏损。
有人一听“亏损”二字就暴跳如雷，仿佛中国国有企业运营不善，浪费国家资产。
可是真是如此吗？
没错，用电、出行、物流，本来可以是如同食品、衣服、房屋一样的消费品，拿来赚钱的消费品，就像欧洲、日本和美国的同行们一样。
▲德克萨斯，有钱人灯火辉煌
穷人只能进汽车取暖
但中国国企，不能靠这个赚钱。
这是社会主义国有企业天然的社会公益性决定的，国有企业的首要目标，不是赚钱，是服务人民！
04.
曾几何时，无数人整天抨击国企，鼓吹私有化。
仿佛一旦私有了，一切问题都能解决。
但其实，拿走私有化蛋糕的，只会是资本，而不是我们每一个普通人。
经历一场疫情，到了今天，我们应该看到了，不光是煤炭、电力、邮政、铁路，很多关系国计民生的东西，到底能不能学西方搞私有化，都有了答案。
社会主义到底好在哪？
好就好在，在资本主义国家寒冬到来时，富人可以取暖但穷人只能冻死，而社会主义国家却悄悄调低了煤价，只为让你度过一个温暖的冬天。
这是国家为人民服务的信念，也是一个负责任大国的温度。
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