俗话说，大难不死，必有后福。这句话对印度国防参谋长比平·拉瓦特失效了。

六年前，还是印度陆军副参谋长的比平·拉瓦特经历了一次直升机坠毁事故，幸运的拉瓦特在那次事故中奇迹般地生还了。

然而，上周三，拉瓦特乘坐的军用直升机又坠毁了，这次就没那么幸运了，机上14人中13人死亡，其中就包括拉瓦特及其妻子。

据目击者当地农民库马尔说，飞机坠毁后参谋长还没有死，当他赶到现场后，这位参谋长还跟他要水喝，但最终因为伤势过重，还是在送医途中去世了。

当晚，印度军方就确认了全军最高将领、国防参谋长比平·拉瓦特的死讯，并放出风来说是因为山里雾太大，导致直升机撞树上了。 

拉瓦特被救援人员用床单抬出来

第二天，载有拉瓦特夫妇等13人遗体的救护车队将遗体从医院运往苏鲁尔空军基地时，救护车途中又发生了车祸，车头撞到了山上，昨天撞树，今天撞山，总参谋长可谓死得并不安详。 

事故现场一片狼藉 

由于印度军方给出的死因既没有详细过程更没有噱头，很快，关于拉瓦特的死因就在网络上有了n个版本。

之前乌鸦在讲印度舆论“造谣帝国”时，已经说到如印度“鹰派”学者布拉马·切拉尼等暗示“参谋长之死与中国有关”的阴谋论。

还有人猜测是CIA在整活儿，因为前两天普京突访印度，还和莫迪老仙一口气签了不少协议，甚至以后的俄印武器交易都不再用美元结算。作为美帝的南亚盟友，如此“吃里扒外”，CIA能不敲打敲打莫迪老仙吗？

印度分离组织“泰米尔纳德解放军”还发表了一份“认领”声明，宣称对拉瓦特坠机事故负责，但是印度政府和军方理都没理。

不得不佩服这位印度国防参谋长，仇家是真多，怎么谁都想让他死……

但他最大的“仇人”，可能并不在外部。

有这样一种说法，拉瓦特乘坐的米17V5直升机属于空军编制下，并且是从空军基地起飞，因此不排除空军人员故意做手脚，人为制造坠机事件的可能性，只有印度空军有这个条件暗中做手脚。

印度空军确实有充分的杀人动机。印度陆军与海空军的矛盾极为尖锐。

而这次出事的国防参谋长拉瓦特，虽然统领海陆空三军，但他是从陆军参谋长的位子上提拔上来的，在陆军里摸爬滚打了大半辈子，对海军、空军素有成见。

就在今年7月2日，拉瓦特在一次网络研讨会上公开表示“空军的作用与炮兵和工程兵类似，是为陆军作战提供支持”。这种矮化空军的言论彻底引爆空军长期以来的不满情绪，并将印军内部矛盾公开化，陆军和空军又展开了旷日持久的互喷。 

所以这个参谋长，拉瓦特，早就是其他两大军种的眼中钉，这次跑到空军地盘找不自在，有人控制不住要帮拉瓦特修理直升机也很合情理吧？

军种间矛盾大家最熟悉的，应该就是旧日本军队了。当年日本陆军和海军间长期不和，双方不仅互骂马鹿（也就是“巴嘎”），还互相拆台捅刀子，到了二战时，双方的冲突甚至已经不能用激烈来形容了。

1937年日本海军进攻上海，5000人的海军陆战队受到数万中国军队猛烈围攻，陆军就是见死不救，直到海军大臣屈尊恳求陆军出兵，陆军大臣杉山元觉得有了面子，才点头答应。 

1939年日本陆军在诺门坎被苏联红军一顿胖揍，出战的陆军几乎全军覆没，海军竟然鸣炮庆祝，因为陆军马鹿的“北上”计划由此破产，自己的“南下”计划将再无阻力。 

如今的大印度皇家海陆空三军，已经颇有旧日本军队当年的风范，因为军种地位、军费资源分配问题，印三军互相看不顺眼，平时互喷是家常便饭。

而印度军中间的宿怨还更有渊源。

这事儿得从一百多年前说起。 

1

印度1947年才建国，为什么要从一百多年前说起呢？ 

因为陆军认为他们的历史可以追溯到19世纪末。 

印度陆军一直认定自己的历史起源于1895年，但其实那时候的“印度陆军”，还叫英属印度陆军。

当时的英国东印度公司为了维持殖民统治，在印度组建起一支由印度人组成的英属印度陆军，并于1895年4月正式建立编制，这个日子直到现在也被印度陆军认为是自己的建军日。

英印陆军部队是大英帝国在全世界的首要部队。除了维持国内安全和英国的统治，英印陆军还参与过多次外战：英缅战争，英锡克战争，英阿战争，鸦片战争，阿比西尼亚战争，八国联军等。不少印度贵族子弟都曾在英印陆军中服役，沦为侵略者的忠实打手并以此为荣。

英印陆军在上海

在英国的操纵下，英印陆军在一战和二战中共派出了超过140万印度士兵前往一线当炮灰，其中仅一战期间失踪和死亡的印度士兵就多达近7.5万人。

一战中的英属印度士兵

由于这段“光辉”的历史，印度陆军自诩为源于大英帝国的百年王牌军，在世界近代史舞台上都占有一席之地。

再加上印度拥有约148万现役部队及约200万预备役部队，是世界上第二大常备军，因此在印度陆军眼中，自己是当之无愧的三军之首，中流砥柱。 

和陆军一样，印度空军也认为自己是英国皇家空军辅助部队的“直系后代”，1932年10月8日，英国为了自己的殖民统治和潜在的战争威胁，在印度组建了由印度人组成的印度皇家空军。

1942年，英国人把印度皇家空军派往缅甸，配合英国皇家空军对日作战。虽然历史没有英属印度陆军悠久，但空军也是打过二战的，一提起往事就是当年老子揍过日本人。

直到印度在1950年成为共和国之前，印度空军的前缀都还得加上“皇家”二字来彰显自己高贵的出身。

印度空军拥有高超的逃生技巧

1947年，印巴分治时，原“印度皇家空军”也一分为二。新成立的印度空军分到了7个战斗机中队、1个运输机中队，共计200余架各型飞机的“遗产”，其余的部分则分给了巴铁，所以后来的印巴空战，也可以理解为印度皇家空军自己打自己。 

虽然实力远不如陆军，但空军认为自己才是现代战争的老大，对印度一直以来奉行的大陆军主义极力反对。

最后是印度海军，海军比陆军更猛，他们甚至认为自己的历史起源于1612年东印度公司成立的孟买舰队，没错，就是当年那个大英帝国的日不落舰队的分支，从辈分上说，陆军、空军都得跟自己叫祖宗。

印度潜艇兵在鱼雷舱练瑜伽

印度海军还坚定认为，印度历史上最伟大的征服者来自于海洋。英国殖民者就是通过海上到达印度，并使用他们的船只使这个印度殖民地维持了200多年。所以海军认为，守住了印度洋，整个印度次大陆就能固若金汤。

印度护卫舰在船坞中侧翻

在维拉特号航空母舰退役前，印度是整个亚洲唯一拥有双航母编队的国家，海军实力“独步亚洲”，海军整天自吹称霸印太，要把印度洋变成印度的洋。

后来，维拉特号航空母舰退役了，印度自家国产航母花了2000多亿卢比，造了20年还没正式服役，沦为国际笑柄。

就这样，印度海陆空三军各个都认为自己才是印度的国之壁垒，谁都不服谁。

但是，虽然海军、空军不服，但印度毕竟是一个大陆军主义国家，陆军长期在国防建设上占据优势地位，所以陆军出身的国防参谋长敢公开放言把空军收编成陆军航空兵，公然蔑视其他军种。

而这种大陆军主义造成的一个直接后果就是国防军费分配严重不均。

根据2020-2021财年印度国防预算，印度陆军占据了全部军费的56%，而空军仅有23%的份额，印度海军那就更惨了，只有15%。

要知道，在这一财年中，就连印度国防研究发展组织都有6%的预算，昔日的“亚洲第一海军”在印度政府眼中的地位可见一斑。

而军费分配的严重不均反过来进一步加强了印度三军的矛盾，三军将领经常因为军费问题吵得不可开交。对比世界第一军事强国白头鹰的军费分配，我们就知道印度陆军有多遭人恨了： 

甚至，就连三哥的盟友们都看出来印度三军不和了，袋鼠国国立大学国家安全学院资深研究员布鲁斯特（David Brewster）表示，同属“四方安全对话”（Quad）的美、日、澳先前就发现，他们一次只能和一支印度部队联合演习，有海军就没空军，反之亦然，谁都别想和印度展开“三军联合演习”。 

2 

三哥心里有事儿，从不藏着掖着，家丑不可外扬？不存在的。兄弟阋于墙，外御其侮？也不存在的。

印度三军之间的矛盾早已经公开化，除了内战不敢打，别的全都做了。

1999年，印度和巴基斯坦之间爆发卡吉尔冲突。

卡吉尔小镇

卡吉尔地区是印巴争议地区，每年冬天，为了避免给后勤造成更多的压力，双方都会后撤，印度陆军甚至会放弃前线的哨所撤到后方过冬。

不过到了1999年时，巴基斯坦打破惯例，希望能利用冬季一举解决锡亚琴冰川的问题，“收复”该地区。

大约1000多名巴基斯坦武装人员，向印度控制区推进了6英里，控制了130平方公里至200平方公里的土地。

而三哥却后知后觉，第二年五月份才发现，争议地区竟然变成巴基斯坦实际控制区了？

卡吉尔冲突中，两名印军被吓到尿裤子

印度国防部马上派遣了精锐的第18掷弹兵团去卡吉尔消灭入侵者，下达的命令居然是”去揪住他们的脖子，把他们从那里拎出来”。 

但是，易守难攻的有利地形全都在巴方掌握下，印度军队的进攻不仅伤亡惨重，副团长维施瓦那赞中校、B连的拉杰什·阿的希卡里少校都被击毙。而阿的希卡里少校的尸体，甚至被巴军事人员用来进行”围尸打援”。

卡吉尔战斗中，战前进行祷告的印度士兵

在这种情况下，要想克服地形上的劣势必须使用空军对敌人进行火力压制。

但是，根据1986年印度《陆空军联合指导意见》，规定印度陆军只能拥有5吨级以下的直升机，这一规定直接导致陆军仅配有轻型的观测和联络直升机，而承担主要运输和攻击任务的中型以上运输直升机和武装直升机，则完全由印度空军管理。

无奈之下，印度陆军只能呼叫空军支援，不过印度空军却认为，如此高的海拔，已经超出了印度武装直升机的作战极限，建议改用固定翼战斗机为陆军提供支援。

印度陆军果断拒绝了空军的提议，坚持只使用武装直升机；印度空军也果断拒绝了陆军的拒绝，坚持不给陆军用武装直升机。双方扯皮好几天，最后还是印度国防部出面强令空军参加战斗。

国防部的话不能不听，空军只能不情不愿地派出武装直升机参加战斗，有了空军的火力掩护，印度陆军掌握了一定的战场主动权。

但是好景不长，当印度空军的两架直升机被便携式导弹击落后，印空军便马上就撤下了所有的武装和运输直升机，任陆军再怎么求爷爷告奶奶也不提供直升机了。

叫天天不应的印度陆军，只能依靠简陋的陆路通道给前线火炮阵地运送炮弹。尽管冲突最终以印军的胜利而告终，但失去空军支援的印度陆军打得却异常吃力，损失惨重。

卡吉尔冲突中，印度空军第9中队的米格-27挂载1000磅炸弹和57毫米火箭准备出击

自此，空军和陆军彻底结下梁子，撕破脸皮，印度陆军开始和空军公开争夺攻击用直升机的拥有权。

2012年5月上任的印度陆军参谋长比克拉姆·辛格上将，数次要求能拥有陆军所属的武装直升机。

之后政府同意将270多架新型武装直升机从空军移交给陆军航空兵，其中包含了美国制造的AH-64D阿帕奇长弓直升机，该系列直升机于之前的战场测试中已胜过了空军使用的俄制Mi-28攻击直升机。

阿帕奇

采用机种向来在性能、品质上优于陆军直升机的印度空军，很快对于印度政府该次的决策产生不满，空军参谋长诺曼·阿尼尔·库马尔·布朗上将表示所有的攻击用直升机和中型空运直升机都应该归空军管辖，给陆军使用那就是浪费资源。

针对布朗的“歧视言论”，印度陆军航空兵退役司令帕瓦尔中将反驳道：“世界各国的陆军都配备武装直升机部队，印度采取类似的措施有助于提升国家整体武装力量。印度空军总想把一切能飞的玩意全霸在自己手里，简直就像二战中的德国空军元帅戈林一样。”

他还讥嘲道“说到能飞的东西，空军是不是想把海军的航空母舰也抓到手里”。

但嘴炮归嘴炮，陆军在政界的势力不如空军，在空军高层的各种游说下，本来已经定好的陆军直升机装备计划硬是被搅黄了。

印度陆军直升机以轻型直升机为主

2013年，空军参谋长布朗上将公开表示，原本要移交给陆军的AH-64D直升机将会继续由空军持有，陆军到嘴的鸭子被空军整飞了。

从此，两军矛盾更加公开化，印度陆军甚至不止一次嘲讽印度空军坠机，说印度空军害死的自己人，比敌人杀死的还要多。

Emmm，仔细一想，好像确实是那么回事儿，陆军只是陈述了一个事实，而已。

说到摔飞机，擅长航母上摔飞机的印度海军也没少被陆军讥讽嘲笑，印度陆军在边境被解放军教训时，抱怨经费不足，竟然指责印度海军占用了大笔“不必要的经费”，要求印度海军裁掉准备开造的第三艘国产航母。

真是人在家中坐，锅从天上来，你被解放军揍了，凭什么让我节衣缩食？

莫迪老仙不顾生命危险登上海军舰载机

不过，当印度国产航母首次海试时，印度陆军竟然在其社交媒体账户上公开祝贺印度海军维克兰特号航母完成首次海试，但没有人觉得印度陆军的祝贺是真心的，反倒嗅出了一股子阴阳怪气的味道，毕竟，这个项目在陆军大佬们眼里，就是在浪费军费。

3

印度三军之间这么拧巴，各自为战，难道印度的领导人就无动于衷吗？

当然不会。 

其实，早在卡吉尔冲突后，印内部就曾有进行战区改革的提议，但因反对意见强烈，最终未能落地。 

在如今联合作战已成趋势，“无联合不作战”的情况下，联合参谋长已经成为各国军队不可或缺的职务，可作为“军事大国”的印度却一直没有设立该职位，仅有一个三军参谋长委员会，由海陆空三军三名参谋长组成，三军参谋长轮流担任参谋长委员会主席。

然而这个委员会却并没有起到基本的各军种协同统筹作用，原因就是委员会主席上任后，大多偏袒自己的军种（比如上文提到的直升机问题）；在三方掣肘下，委员会也无任何实权，最终这个部门就成为摆设了。

2019年，莫迪老仙连任以来，“国家安全”渐成其凝聚民心的重要工具。为因应国内外“严峻”安全形势，塑造“安全强人”形象，莫迪大力推动军事改革，任命时任印度陆军参谋长比平·拉瓦特为印度第一任“国防参谋长”，负责改革具体事宜。

享年58岁的比平·拉瓦特出身于北阿坎德邦，其父曾是印度陆军中将。军校毕业后，拉瓦特在其父亲麾下担任少尉。

1987年中印对峙期间，拉瓦特曾被部署至中印边境一线，准备应对可能的战事。

2015年，为了报复18名印度士兵在曼尼布尔西部被伏击，身为中将的拉瓦特亲自指挥部队越境打击缅甸境内的分离组织。

之后拉瓦特平步青云，2016年先后担任印度南方战区司令，陆军副参谋长，年末又荣升陆军参谋长。2019年在总理莫迪提名下，时任陆军参谋长的比平·拉瓦特成为印度首任国防参谋长。

拉瓦特就任国防参谋长

拉瓦特上任后确实推动了印度军事改革，接收了一批新装备，组建了合成化部队。但是，拉瓦特在陆军里混了半辈子，即使当了总参谋长，立场还是站在陆军，对海空军不甚重视，上任以来甚至更加激化了印度三军矛盾。

除了前面提到的“印度空军就是为陆军部队提供支持的”“印度空军不能忘记他们是印度陆军的支援单位，就像炮兵和工兵们一样”等歧视空军言论之外，拉瓦特还煞有介事地告诉媒体，印度空军有一个“防空宪章”，里面明确要求他们要支持陆军部队，这是他们必须牢记的基本章程。

除了对印度空军的定位大放厥词外，拉瓦特还表示，他打算建立一个属于陆军的防空司令部，并且要把印度空军的战斗机、直升机、无人机乃至导弹划进其中以便“协调部署”。

国防参谋长有自己的想法很正常，但是，拉瓦特这话是当着空军司令巴达乌里亚上将说的，这简直就是指着人家鼻子骂娘。 

在拉瓦特讲完话后，巴达乌里亚直接站起来反怼拉瓦特，非常强硬地表示“印度空军不仅仅是印度陆军的支援单位”、“印度空军在任何领域都有巨大作用”。 

印度空军参谋长巴达乌里亚 

巴达乌里亚的愤怒和不满完全可以理解，因为代表陆军利益的拉瓦特这一次确实做得过火了。 

要知道，除了成立陆军的防空司令部、划走空军的单位之外，拉瓦特还主张成立所谓的“陆空联合指挥单位”，然而他玩了个把戏——决策指挥全由陆军将领担任，空军将领仅作为陆军战区指挥官的顾问存在。

印度媒体网站

不仅指着鼻子骂娘，还要断人财路、抢人饭碗，这种近乎侮辱的主张，不论换谁当空军司令，恐怕当时心里都想一火箭弹把丫直升机给打下来。

所以，这次拉瓦特出事儿，印度空军“同袍”们毫不悲伤，一些空军士兵甚至还公开庆祝参谋长之死……

但此时，对莫迪老仙来说，谁是凶手不是最重要的，最重要的是，连威望最高的拉瓦特都出师未捷身先死了，军改还能搞下去吗？

之前的货币改革无疾而终，农业改革遭到地主农民联合反攻，老仙已然投降，如果连军事改革也半途而废，莫迪恐怕只剩对外转移矛盾一条路了，可看看您这相视如仇雠的三军，靠得住吗？

参考资料：

网易《印巴卡吉尔战争：史上海拔高度最高的冲突，印度空军表现亮眼》

王瑟《印度看似“大刀阔斧”的战区改革究竟什么样？》

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