本文转载自：大水来（ID:Great-water-8888）
今天走了10000步，感觉不错，那就继续，那就看歼20战斗机！
最近空军开训，对歼20的报道也开始爆发，最牛的是这一张图，我们可以看到歼20战斗机的进气道，这个遮挡和美国F-22战斗机如出一辙，将发动机风扇保护的严严实实的。
就这个图而言，我们也可以反过来推算，侧面弹仓空间多厚实，下面中央弹仓前段的抬升角度，先说侧面弹仓，按照空间来说，侧面弹仓极有可能塞2发霹雳10导弹，左右一共4发。
就目前技术而言，假如学美国AIM-9X blockII的数据链和高抛弹道技术，导弹射程达到40公里并没有太大问题，这还不是所有，未来技术更新，假如中国空空导弹技术能赶上美国CUDA迷你导弹。
CUDA导弹长度不到2米，直径152mm，非常惊人，而且取消了战斗部，可以做到通过精确撞击直接命中，这种技术来自于爱国者3的侧推小火箭发动机，唯一的疑问是，火箭发动机如何保证足够长的工作时间。
那么侧面弹仓有可能放下3发或者更多数量的小导弹，小导弹射程能达到100公里+级别的话，那就不得了了，就这个角度而言，歼20战斗机的大机身带来了巨大的便利和无比的作战潜力！
美国展出的多款小型导弹，性能指标很惊人，最开始，还以为是玩笑，后来想，大家都有这种型号，冠冕堂皇拿出来，是不可能估计恶搞的，不过这个技术进步尺度也太吓人了，之前还觉得法国米卡导弹太小，结果美国来个更小的！射程还翻番！
CUDA导弹有可能采用无弹翼设计，取消弹翼后，阻力大幅度降低，适于高速远程飞行，但是机动性不足，该弹的末端攻击机动依靠头部的小火箭发动机侧推，进行快速机动和攻击。
CUDA导弹的出现，或许也体现了一个方向，美国新一代战斗机NGAD，需要2000公里-2500公里的作战半径，采用了最先进的变循环发动机技术，能将油耗减少20%以上，同时也采用最先进技术疯狂压缩武器尺寸，从而降低弹仓尺寸和空间，也可以缩减飞机的尺寸和重量，最终该机的尺寸，极有可能和歼-20战斗机大小类似，即使大，也大不了特别多。
某些人设想，高大如中程轰炸机，其笨如猪，或许不一定是真相，新一代战斗机做成轰炸机样子，彻底丧失机动性，这是一种可能，对于飞行员来说，战场是残酷的，什么事情都可能发生，在机动性上，很难下降，或者大幅度下降，即使激光炮普及，同样要面对敌人的远程空空导弹或者防空导弹攻击。
这是美国海军新一代战斗机的一种设想，可以看到尺寸很大，采用了鸭式布局，实际的飞机尺寸不一定会那么大，最大的限制因素就是现有的航母甲板尺寸，弹射器和拦阻系统性能，飞机最大起飞重量正常33吨左右。
对于空军战斗机而言，由于陆地机场跑道和机库足够大，所以对于飞机的翼展和飞机长度没有特别的限制，飞机最大起飞重量没有特别的限制，尺寸限制仅仅取决于飞机的作战任务，任务苛刻点，飞机会做的稍大一点，任务宽松点，飞机会缩水一点。
中国和美国在雷达电子技术进行了空前密集的投资，雷达性能获得飞速提升，尺寸重量不断下降，未来新雷达，在性能相同的情况下，尺寸可能大幅度下降，这也对设计师缩减飞机尺寸带来了好消息。
但是糟心的事情和好消息几乎是并存的，每一代飞机的航电系统都比上一代复杂许多，歼20这一代飞机已经做到了全身雷达满身摄像机，新一代飞机上，可能会变本加厉，几乎所有能想到的都加上。
新一代飞机，并不单纯是一个战斗机，也将可能是一个电子侦察机，电子干扰机，空中指挥机（指挥无人机），还可能是一个信息高速处理基站，或者信息发布平台，作战效能暴涨，但是研制难度也出奇的大。
最近些年，中国在空空导弹上做了巨大的投资，尤其是全新的高能燃料，还有小型主动毫米波雷达导引头技术，新型稍小直径的远程空空导弹可能装备歼-20，机腹弹仓导弹装载量将从4发暴涨到6发，和F-22战斗机彻底持平，远程火力增加一半。
这是歼20战斗机降落的场景，可以看到不少特殊的地方，首先，2个大型十字交叉减速伞放出，同时鸭翼上偏到最大，提供抬头力矩，保持飞机的抬头姿态，同时机翼后缘副翼和襟翼都向上偏转增加抬头力矩，前缘襟翼收起，两个垂尾，在这个角度看不清偏转方向。
同时我们也要看到，飞机仅仅是主起落架接地，在前起落架接地后，鸭翼会开启减速板模式，鸭翼会立即向下偏转到60-70度作为大型减速板，辅助减速，这就是歼-20设计独特的地方。
就目前这个角度，我们可以很清楚看到，战斗机飞行员仍然可以对机头前下方有相当好的视角，该机算是中国自主研发战斗机中，视野最好的一款，就这个角度而言，改成舰载机，也无须大动干戈。
这图拍的很好，过去比较少见，我们可以清楚看到主弹仓和侧弹仓都打开，座舱打开，登机梯挂在飞机左侧，在弹仓下方可以看到圆柱形的龙波透镜，这也是比较早期批次的特征之一。
硕大无比的座舱盖，巨大的鸭翼酷似砍刀，机头在一片黑暗中，但是却有一种杀气腾腾的感觉，从这个图来看，新时代的空军显得更加自信，不仅在技术战术上有了追求，在宣传上，也自信满满。
这一次地面展出了15架，总数远远超过，在成飞和贵飞的疯狂爆肝下，破百是很快的事情。
歼-20战斗机总数在未来会获得飞速扩张，性能优秀而且价格便宜，每个战区100架估计很有可能，之前有人预测，在对空型装备总数超过150-200架之后，热点方向达成隐身战机态势平衡，估计会快速扩展先进对地攻击能力，大家都知道，这就是歼-20AS双座型号。
歼-20战斗机最让人感到迷惑的就是飞机的头盔，前前后后有好几款，都不太一样，很多朋友都觉得歼-20应该取消平显，使用头盔显示器完全取代，这种愿望很好，技术上也可以实现，最终会不会取消，还要看飞行员的使用体验。
最近几年F-35头盔的体验非常不好，很多飞行员都抱怨，不如固定的平显舒服，尤其在起降和降落阶段，图像延迟大，感受很不爽，就个人看法，头盔显示器也不是一个好东西，对飞行员的颈椎很不友好，而且显示效果也不是特别舒服，最好的模式还是，头盔上尽量少整花哨，在座舱里面搞全息显示完事，根据飞行员的需求实时打造3维彩色的图像。
这是歼20战斗机夜间起飞，飞机发动机加力喷射出来的明亮火焰很长，最近些年，空军加强了夜间和恶劣气象下的训练，这也是新时代特色，训练大纲就是作战大纲，过去中国搞2套，现在和北约标准靠拢，这是一个很好的事情。
这是空军的歼20飞行员，可以看到都很帅气，认真看，都很年轻（头发黑压压而且很浓密），飞机技术含量提升巨大，岁数大的飞行员难于驾驭，不仅仅是飞机机动性，而是大量的飞机操作手册，需要飞行员具有强大的学习能力。
最近几年，空军在飞行员的个性化装备上取得了很大进展，能针对具体飞行员开发专用头盔，过去就不是这样，大的大小的小，贴合度并不高，厂家做的几个套装，并不能很好满足用户要求，这也是一个巨大的进步。
这是歼20最成功的贺岁照，双机，暗黑背景。
这也是去年年底中航工业发布的歼20美图，有可能是成飞最后一架或者最后一批交付飞机，可以看到，飞机舵面偏转有所不同，和之前图相比，减速伞还没有解脱，继续拖着悬空，但是飞机舵面偏转却发生了巨大变化。
这是典型的舵面减速模式，鸭翼向下最大角度偏转提供阻力，飞机机翼后缘舵面也开启了高阻模式，内侧舵面上偏，外侧舵面下偏，偏转角度都是最大极限，以此同时，飞机的两个倾斜垂尾也向内偏转，增加阻力。
从这个图我们可以看到，歼20飞机的减速控制做的很好，飞机刹车，减速伞，几乎所有能起作用的舵面都加入其中，这就是全新数字化飞控带来的便利。
这是歼20最新的坚固机堡，采用了全新的抗攻击技术，抗攻击能力很强，除了厚厚的机库顶，也注意到，机堡大门是倾斜设置的，特殊情况下，依靠重量就可以放下。
西方人为歼-20贡献了很美的三维解剖图，最近些年歼20在西方的报刊杂志和军事媒体不断高频出现，说明了一切，歼-20的名声也不仅仅在航空界，在游戏圈也火爆起来！
从1840年开始，中华民族陷入了无比黑暗的深渊，外国人看我们如肥硕的肉鸡，想吃肉，提着刀随便过来宰割，这种疯狂的割肉持续了上百年！尤其是日本的疯狂，肆意疯狂屠杀，历史上曾经辉煌无比的中华民族，濒临灭种！
现在呢？洋人没有胆子动手了，就剩下嘴炮，这一切的转变，大家都看得到，特别感谢一个人：今天这盛世，可如您所愿，再也没有人敢欺负我们了，我们再也不受穷了！
所有这一切都是一代代中国人不怕牺牲，不怕劳累，一点点拼出来的，什么是奇迹，这就是奇迹，生在这个时代，倍感骄傲！
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