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我们与前巴基斯坦空军幻影飞行员法赫德·马苏德谈论了在巴基斯坦空军驾驶中国一流K8高级教练机的感受。
Q：请用三个词描述K8…
A：充满活力-强大-持久
Q：它的角色是什么?它成功了吗?
A：它在巴基斯坦空军和世界上一些国家使用，如巴基斯坦空军、中国人民解放军空军、埃及空军、缅甸空军。它在从低速教练机到高速战斗机的过渡训练中扮演着极其成功的角色。
Q：它最好的地方是什么?
A：其涡扇发动机推重比非常出色。由于它的压气机是轴流式的，发动机的响应也比很多喷气机要好得多。
Q：最糟糕的?
A：起落架以军事标准来说过于“轻”
Q：驾驶舱怎么样?
A：符合人体工程学的声音和舒适。
Q：在以下方面你如何评价它:
A：
a。瞬时盘旋 8分
b。持续盘旋 10分
c 。爬升率 10分 -太好了!
d。易于飞行 10分
e。性能 10分 -在空对空和空对地的高级喷气式飞机训练中表现非常好
Q：关于K8最大的神话是什么?
A：K8是相对较新的飞机，因此还没有神话…很明显的事实!
Q：告诉我一些我不知道的关于K8的事
A：它的中文名称是洪都JL-8(南昌JL-8)
Q：我该问你什么?
A：关于它的尾冲技巧。我们曾经垂直飞行到0节，然后让飞机一边下降，一边获得速度和恢复控制。
尾冲示意图，网图侵删
注：尾冲也称作“尾滑”。尾冲是飞机上升直至速度降为零, 接着飞机开始头上尾下的下滑, 约下降100公尺后, 控制仰角恢复至水平。在进入尾冲前, 高度不限, 速度约500-800公里。然后以约70-75度角度开始爬升, 同时将引擎降至慢车, 此时需注意飞机角度是否过大, 以免超过垂直线. 当飞机垂直速度降至零后, 飞机开始下滑, 此时将操纵杆平稳地向后拉飞机就会以机头朝上的姿态向前下降. 当飞机机头逐渐下降时增加推力, 加速至约500公里时脱离动作。1999年6月的第43届巴黎航展上，中国飞行员和巴基斯坦飞行员首次联合进行了包括尾冲动作在内的K8飞行表演。
Q：设备齐全吗?它有什么航空电子设备?
A：为入门级训练准备的空战和空对地武器，很不错的装备。两个多功能显示器 (mfd)对学员很有帮助。
Q：第一次飞行是什么感觉?
A：快！从T37过渡到K8。发动机和平台性能显著不同。
Q：它缺少什么系统?
A：机载雷达。这对于让飞行学员掌握接下来要做的事情是非常重要的。
法赫德.马苏德
注：在2021年的迪拜航展上，K8改进型亮相，翼下内侧有双联装制导炸弹挂架，外侧为一枚鹰击9小型反舰导弹。由于K8的载弹量只有1吨，内侧挂架也只能携带250公斤载荷，所以双联装制导炸弹只能是50公斤级的小炸弹，比如LS-6-50kg。虽然K8由于个头小不太可能安装机载雷达，但安装惯性/卫星导航系统还是可行的，这样也就可以携带卫星制导炸弹或者激光制导炸弹。据称K8改进型还准备升级为全玻璃座舱，进一步提高作战效能。
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