呵呵，F35C果然掉海里了！

哈哈，今天看新闻，美国海军第七舰队报丧了，确认昨天那架F35C已经坠海。26架肥电哦，美国人本来是想风骚走位牛B一把，结果出了大洋相，如何收场是个大问题了。

网上的这张图片实在给力，不借用一下不舒服

后来又查了一下“卡尔.文森”号（CVN70）这半年的航行范围，其实基本就是在南海周边打转转，不是东边的菲律宾海就是南边的爪哇海，要么就是西边的安达曼海，去年9月份还流窜到西沙群岛附近了。按说对南海这种低纬度海域的适应性应该问题不大了。开个玩笑，没准故事也就出在这个“问题不大”上了。要不怎么出事的不是刚飞F35C没两天的陆战队那帮新手反而是有了半年经验的VFA147呢？难道是一等人飘了，想整点绝活给“林肯”号（CVN72）的马润菜鸟同僚看看？然后然后就现了大眼了。当然真正原因要等美军的调查报告。

找了一些美军舰载机着舰崩掉拦阻索的报道：

2003年9月11号，美国海军“华盛顿”号（CVN73）在弗吉尼亚州沿海进行例行的飞行员训练科目，拦阻索在F18着舰时断裂，导致F18坠海，2名飞行员跳伞生还。另有7名舰员受伤，其中3人伤势严重。

拦阻索断裂后F18坠海瞬间

2016年3月，美国海军“艾森豪威尔”号核动力航空母舰在弗吉尼亚外海进行训练，一架E2C“鹰眼”预警机着舰时拦阻索断裂，E2C滑下甲板后紧急爬升成功。8名甲板舰员被断裂的钢索击中而受伤，其中6人被空运上岸医治。

所以，从这次的受伤人数看，直接原因可能还是拦阻索断裂，也许是着舰速度过高了。

根据美国海军学会发布的舰队活动范围，CVN70、CVN72这个双航母战斗群1月24日的大致活动区域在南海东北部非常接近菲律宾吕宋岛的海区。这地方好像水可挺深的呢。

看一下南海的地形图，就知道这回美国佬碰上大麻烦了：菲律宾西边就挨着南海的海盆，掉的位置恐怕就在下图的这片区域里。这深度么，八成上千米了，要捞起来恐怕够一呛的。不过能怨谁呢？这不是美国人自找的吗？

这位置能不能捞到确实不好说，冷战期间的1976年9月美军“肯尼迪”号航空母舰在苏格兰斯卡帕湾西北100公里的海域掉了架F14A，当时苏联人的“克列斯塔”级巡洋舰正在一旁蹲守。当地水深570米。为了保住F14及携带的6枚不死鸟导弹的秘密，美国人动用了包括NR1核动力深潜器在内的各种手段，费了九牛二虎之力在58天后终于是把它捞上来了。不过打捞之前NR1发现海底的F14A已经被渔网罩住，一侧起落架甚至被套上了绳索。想想就让扬基们冒出一身冷汗。

但并不是所有掉海里的都有这待遇，1977年在印度洋也损失了一架F14A，不过当地水深3600米，也就放弃了。2019年4月日本空自的F35A坠毁在三泽基地的外海，据估计最深处水深超过1500米，到现在主要部分也没捞起来，至少发动机什么的似乎还扔在海底。不过2020年1月25日一架MH60S掉在冲绳以东92海里海域，当地水深19075英尺（5814米），美国人用了一年时间在2021年3月总算打捞上来了，也算创了世界纪录。

这回掉的是技术上远比MH60S更加保密的F35C，本来就是靠这个来南海嘚瑟的，没想到喂了龙王，而且还在中国的家门口。丢人现眼不说，要是不去捞那白宫和国会山的士气可就太受打击了，泄密的罪名更是大得足以压死一干海军四星上将。

所以据CNN报道称，在这架价值超1亿美元的战斗机坠入南海后，美国海军已经开始着手打捞回收。

“美国海军正在为涉及‘卡尔·文森’号航母事故的F35C战斗机做出打捞安排。”美国海军第七舰队发言人林戈（Lt. Nicholas Lingo）告诉CNN。

而美国太平洋司令部夏威夷联合情报中心前任行动主任卡尔·舒斯特（Carl Schuster）则预估，美军可能会在坠机发生的可能位置保留一部分军事存在，而打捞行动预计需要数月的时间，具体取决于F-35C战斗机坠入海洋的深度。

舒斯特称仅美国打捞船抵达坠机现场就需要10至15天，到达现场后，打捞作业还需要大约120天。

这个过程中我们应该给美国制造点什么麻烦才对得起老天爷呢？

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