日本有钱也有技术，为何迟迟造不出四代战机？

日本要造四代机，其气动、雷达、发动机都要补课。

四代机在气动方面不仅要隐身，还要具备不亚于三代机的高亚音速机动性，比如大迎角飞行能力；还要具备三代机没有的超音速巡航能力，还要有内埋式弹舱，这对任何研制方都是很严苛的考验，因为这些要求彼此矛盾，需要很微妙的折衷。只有在充分理解了战技术要求后才能确定哪些要求应该优先考虑。例如机翼翼型的选择，上下机身结合的折线角度。利于隐身的设计可能阻力系数就不好看，一些升阻比高的设计雷达反射截面也许就太大了。所以日本先搞个“心神”来探探路，说明他们在气动方面的储备还不是很足。当然比韩国、土耳其之辈要好多了，那些国家雄心勃勃了两天就偃旗息鼓或是只有简配版了。

日本在雷达方面相对差距要小一些，日本的电子工业应该可以提供性能上符合要求的元件。但在雷达的软件方面就不得而知了。因为机载火控雷达不仅是做基本的信号处理，还有各种搜索、跟踪算法，以及各种杂波条件下的滤波算法。其实也是各种妥协和折衷。这些算法是否高效是否足够可靠对于雷达设计方而言都是个挑战。

发动机是日本最大的短板。战后日本一直比较缺乏独立自主设计战斗机发动机的机会。这次搞出XF9来也说明日本人的心气不小。从XF9的指标看是对标F119的大推力推比10级发动机。尽管日本前不久公布了一些XF9的视频，但那些远远不能说明XF9的发展道路能是一帆风顺的。对于战斗机发动机而言，加力推力达到设计值只是万里长征的第一步而已。后面的各种性能测试以及随之而来的修改才是真正的考验。比如发动机的喘振裕度就是个很关键的指标，日本人却没有透露。说实话，比日本人经验丰富得多的美国通用电气搞个F136还得和罗罗合作多年，下马前也不敢说已经搞利落了；而日本人之前只搞过一个勉强算中推的三代水平的XF5，也没有能够实际装备部队，这就搞一个先进得多的四代XF9还是大推，只能说日本人确实敢想敢干。而近来传出日本要和英国合作搞发动机的消息，说明东洋鬼子的主意打得还是挺精的，没准是想通过与罗罗合作套到F136技术秘密的算盘呢。但向以奸诈著称的英国人有没有这么容易上钩则是很有看头的一件事。

所以，日本人要搞四代机，还是祝日本人好运吧，祝他们能在钱折腾完之前搞出个东西来。

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