本文转载自：非凡油条（ID:ffyoutiao）
作者：豆腐乳
我们之前在《俄乌冲突，汽车遭殃？》里提到了俄乌冲突对新能源车产业可能存在的影响，没想到很快这种影响就以一种戏剧性的方式扑面而来。
俄罗斯是重要的镍生产国，纯镍供应量占全球纯镍供应占比15%以上。俄乌冲突后，市场上存在俄罗斯被制裁的恐慌，借此机会伦敦金属交易所（LME）发生了一场多空对决，前后不到两个交易日，伦镍已暴涨了175%。中国镍业巨头青山控股集团被逼空，LME不得不取消所有在英国时间3月8日凌晨0：00或之后在场外执行的镍交易。
能让LME取消交易，真的很罕见。
3月9日，青山集团称用旗下高冰镍置换国内金属镍板，已通过多种渠道调配到充足现货进行交割。
这出大戏还没结束。
正如之前在《这次，终于没被人卡脖子》里提到的那样，镍是三元锂电池的重要原材料。镍涨价会让下游新能源车电池厂商承压。
有分析师称，镍的价格在一天内就上涨了67.2%，这意味着制造每台电车的平均投入成本增加了约1000美元。
但这一场逼空大战对镍的现货价格影响有限。
毕竟此次LME上镍的期货价格大涨，投机的味道很重，并不能反映真实价格。而且LME能够交割的镍品种有限，宁德时代等新能源电池厂商可以用的镍则不止LME市场上的品种。
像在此次多空对决中被逼空的青山控股，就在印尼经营多年，最近更是试产成功高冰镍项目，印尼青山Morowali园区首批高冰镍产品1月24日正式装船发往中国。动力电池上游的硫酸镍也可以用此类产品制得。
而宁德时代等新能源电池厂商，也早就在上游布局镍资源。早在2018年9月，宁德时代就宣布与格林美、青山控股联手，宣布在印尼建设红土镍矿生产电池级镍化学品项目。目前，宁德时代持有印尼维达贝工业园，即青山集团在印尼建设的第二个工业园20%的股份。
此次镍期货价格剧烈波动，无疑会进一步刺激宁德时代等新能源电池厂商，加紧投资产业链上游，确保资源安全，减轻产业链冲击带来的成本波动。
除了开拓原材料来源，还有一个对抗原材料价格波动的办法是回收动力电池，与宁德时代、青山控股联手的格林美，就是动力电池回收相关企业。
然而在地缘政治风险加深的今天，像新能源电池这样产业链长、涉及多个不同国家的产业，会显得较为脆弱，宁德时代这样的产业巨头能做的也不过是布局再布局，力争有备无患。
比如新能源电池另一种关键资源锂，我们之前在《新能源，也要被卡脖子？》里就提到了，宁德时代在阿根廷有布局。
除了布局目前电池所用的矿产资源之外，宁德时代还在走新路线，比如钠离子电池的研发，以其绕开一些关键资源的困扰。最近宁德时代在投资者互动平台表示，目前公司已启动钠离子电池产业化布局，2023年将形成基本产业链。
包括宁德时代在内的中国企业，未来可能会面对更复杂的全球化形势，全球化程度很高的产业链，受到的冲击可能会很严重，这可能是未来几年的新挑战。
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