悲报！辽宁舰“老家”被俄军炸毁，曾建造9艘航母，无比辉煌的黑海造船厂不复存在！

作者：我是大伊万

本文转载自：军武速递（ID:junwu193）

截止今天，俄乌军事冲突已爆发28天。

基辅水库&伊尔平河，卫星对比图

昨天，乌军利用伊尔片区的洪水泛滥区，在伊尔片实施了一次反击，据称夺回了伊尔片的部分区域。国内不少人也跟风宣扬，说乌军在基辅以北的反击“合围俄军”，说围住了俄军“15000多人”。不过大伊万认为，这一论调，有可能是为了对冲已经进入最后阶段的马里乌波尔攻城战。

3月22日，俄军空袭尼古拉耶夫市61公社社员造船厂的乌军驻地。

不过在3月22日，也就是前天，俄军还轰炸了另外一个更加重要的目标：位于尼古拉耶夫的造船工业区，据称尼古拉耶夫的两个造船厂，“61个公社社员”厂和“黑海”厂全部遭到了巡航导弹的袭击，厂区在被俄军轰炸后，冒出了滚滚浓烟，一直到傍晚都没有熄灭，暂时不清楚造船厂的损毁情况如何。

尼古拉耶夫的造船企业

提到在尼古拉耶夫的造船企业，估计大家的第一印象，都是尼古拉耶夫那承载着苏联红海军雄心壮志的航空母舰。是苏联解体之时落寞的“乌里扬诺夫斯克”号，是马卡洛夫老厂长那句“只有伟大的国家才能完成它”，还有硕果仅存的“瓦良格”号航母离开尼古拉耶夫、前往遥远的东方时造船厂工人们落寞的背影。

天各一方的姊妹舰见证了“国运即舰运”

其实，尼古拉耶夫作为苏联时代最大的大型军船工业基地之一，不止一个造船厂，建造航空母舰的是著名的“黑海”造船厂。该厂历史悠久，沙俄时代就具备建造轻巡洋舰、浅水炮舰等舰艇的能力，苏俄建立后进行过多次改扩建。到最巅峰的时期，“黑海”厂配备有苏联时代最大的8万吨级干船坞，还有最大起重能力可以达到500吨的龙门吊，可以塔式建造法建造航母，苏联红海军所有的1143系列航空母舰，全部都出自于“黑海”厂之手。

先后建造了9艘航空母舰，包括两艘莫斯科级直升机航空母舰（莫斯科号、列宁格勒号）、四艘基辅级航空母舰（基辅号、明斯克号、新罗西斯克号、戈尔什科夫号（原名巴库号，后转给印度更名为维克拉玛蒂亚号））、库兹涅佐夫号航空母舰等，除此之外还有瓦良格号导弹巡洋舰等。在此建造但未完成的有瓦良格号航空母舰（辽宁舰）、乌里扬诺夫斯克号航空母舰等。换言之，它也是中国海军首艘航母“辽宁”舰的娘家。

除了“黑海”厂，尼古拉耶夫还有另外一个造船厂，就是“61个公社社员”厂，该厂是尼古拉耶夫最早的造船厂，在沙俄时期就叫“尼古拉耶夫造船厂”，规模甚至比“黑海”厂还要大，具备建造战列舰的能力。在苏俄成立后，该厂为了纪念巴黎公社起义时坚守拉雪兹神甫公墓的巴黎公社社员，特改名为“61个公社社员”厂，但后续厂区规模和建造能力是要比“黑海”厂稍微小一些的。

但是，该厂的技术能力同样不可小觑，建造了苏联时期所有的1134Б型大型反潜舰和1164型巡洋舰，一直到苏联解体之际，该厂的码头上还停泊着一艘处于舾装状态的1164巡洋舰，而且是该级舰硕果仅存的11641型改进型。这艘船后来的命运大家也都知道，一度俄罗斯想收，但是没钱，中国也想收，但美国挡着不让，于是就这么一直停在“61个公社社员”厂的码头上，据说该船甚至理论上还在乌克兰海军的舰艇名录里。

尼古拉耶夫造船企业的现状

不过，无论是“黑海”厂还是“61个公社社员”厂，目前基本上都已经处于脑死亡的状态了。

刚回国时的瓦良格号航母

比如“黑海”厂，苏联解体后最大的两笔生意，一笔是被美国人忽悠得晕晕乎乎的自毁长城，拆毁了“乌里扬诺夫斯克”号航母，另外一笔生意还算不错，向中国出售了“瓦良格”号航母。从那以后，“黑海”厂就再也没有建造出任何一艘大型水面舰艇，也没有任何生意找上门来了。在惨淡经营了27年后，2018年7月3日，“黑海”造船厂被尼古拉耶夫当地法院裁定破产清算，剩余物资变卖用于清偿债务，从而结束了它作为苏联时代最大军船工业造船厂的历史。

没能服役就成为废铁对于一艘战舰来说，也许是最悲惨的命运了。

而“61个公社社员”厂也好不到哪去，该厂在苏联解体后，同样没有建造出一艘大型水面舰艇。当年俄乌关系尚好的时候，俄罗斯曾经希望乌克兰能帮忙，把这艘11641型巡洋舰造完卖给俄罗斯，但是因为长期价格谈不拢，一直没有动工。到2004年后乌克兰颜色革命，俄乌关系转差，又耽误了好几年，后来俄罗斯对这艘舰也失去了兴趣。目前尽管没有找到“61个公社社员”厂破产重组的消息，但是，该厂的经营状态，怕是不比破产前的“黑海”厂好到哪里去。

“欧洲野牛”级气垫船

其实，除了“黑海”厂和“61个公社社员”厂，苏联在尼古拉耶夫还有一些小型造船厂，比如可以建造气垫船的“海洋”厂，该厂还承接过中国的几艘气垫船订单，甚至还向中国转移过相关的制造技术。但伴随着技术装备老化，技术人员不断流失，老工人甚至已经有部分离开人世，目前的“海洋”厂，在军船工业上的技术能力，已经快要丧失殆尽，民船工业也基本丧失了竞争力。

乌克兰造船企业的现状

而乌克兰的造船工业现在都这样了，俄罗斯还在系统性地对乌克兰的造船工业进行打击：比如3月14日，俄军就使用巡航导弹，对同样位于尼古拉耶夫的、乌克兰最重要的燃气轮机制造企业曙光厂，实施了精确打击，该厂的厂房被完全摧毁，大量的生产机器已经损坏。

“曙光”厂在苏联时期，本身就是尼古拉耶夫造船工业集群最重要的工业配套企业，在苏联解体之际手握先进的UGT-25000燃气轮机技术，还曾经向咱们出口过几台成品。虽然后来乌克兰没有再继续制造UGT-25000，但还是和俄罗斯联合研制出了M90F型燃气轮机，继续自产DT59型燃气轮机，前者被俄罗斯海军用于先进的22350型护卫舰，而后者则被俄罗斯用于向印度出口的11356“塔尔瓦尔”型护卫舰，是乌克兰为数不多的、含金量极高的高科技企业。

俄海军22350型护卫舰

但是，2014年波罗申科政府上台后，宣布对俄罗斯进行了技术禁运，俄罗斯22350型护卫舰一下子遭遇到了“心脏病”，拖拖拉拉好几年才终于把M90F给国产化了。这次俄罗斯明显是来报一箭之仇来了：“你不是给我技术禁运吗，我给你厂房直接掀了，看你还能造出什么燃气轮机！”给乌克兰的高科技企业来了个直接抄底……

前有乌克兰的燃气轮机企业被炸，后有乌克兰的造船厂、甚至是破产的大型造船厂被炸。大伊万必须指出，这是俄罗斯所谓的对乌克兰“去军事化”的又一“成果”，事实上所谓的“去军事化”已经变成了“去工业化”，未来的乌克兰，造船工业已经基本归零，为造船工业做的配套产业（比如燃气轮机）也大体归零，未来的乌克兰，将变得更加孱弱，在造船工业上已经没有未来了。

未来，也许只有依然驰骋在太平洋上的“辽宁”舰，才是红色乌克兰造船工业强盛实力的最后传人。

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