央媒力挺京东“自杀式物流”，意味着什么？

俗话说，新官上任三把火，新上任的京东CEO徐雷也不例外。

上个周末，京东“自杀式物流”冲上了微博热搜，对于生活物资紧缺的上海老百姓来说，情绪瞬间被点燃。“向京东的英雄们致敬”、“这就是企业家精神！”、“啥也不说了，以后就在京东购物！”……

舆论几乎一边倒的称赞。

甚至有央媒发表文章，力挺京东“自杀式物流”的行为。

4月18日，全国工商联机关报《中华工商时报》刊发评论文章称，“自杀式物流”秀出关键时刻的民企担当。

何为“自杀式物流”，指的是只进不出，司机、快递小哥，卡车进了上海就原地隔离，接着下一批人员继续顶上。

众所周知，现在上海是孤岛状态，进入上海的主动脉几乎都被切断。即使手续齐全，能够进入上海，也没办法出上海，物流车队就是个“一次性的消费品”。

尽管上海现在全城“绿码”，但临近的省市根本不管这种假惺惺的绿码，在上海就地隔离是必须的。

也就是说，如果你想出上海，至少要有14天的隔离时间，然后再配合各省其他要求，总之非常严苛。

这次京东准备了14批人马，做好每批都被隔离14天的准备。等第一批隔离时间到了，出城拉货，这样就可以有一个良性循环。

截至目前，全国多地已有约3246名京东物流的快递小哥、分拣员驰援上海。

对于京东“自杀式物流”，《中华工商时报》称，这就是我们的民营企业！在国家和人民需要的关键时刻，他们逢山开路、遇水架桥，以无比的勇气和担当逆向而行，用实际行动践行着“自己人”的责任担当！毫无怨言、不计得失。

京东值得致敬！冲上前线的英雄们值得致敬！然而，某些部门、某些地方就不应该反思点啥吗？

疫情期间，本来应该是“封人不封物”。改革开放四十多年了，我们要相信市场的力量和能力，让市场参与保供，让专业的人，包括专业的物流企业做专业的事情。

按照上海平时的快递物流服务体系，本来完全有能力应对疫情期间的基本民生物资需求。然而，现在上海进入到抗疫的“战时状态”，市内的保供企业资格、“车辆通行证”，基层社区快递员无法返岗上班等，这些问题到底出在哪里？

另外，为什么黑市的高价物资就能进上海，而京东的物资却进不了呢？ 

唯一一种可能就是有人打通了物资的供应链，并且利用信息的不对称，用高价卖给了市民。而这种能力，甚至连京东都没办法做到，所以它只能通过自杀式物流往上海填人。

除此之外，没有任何方式可以解释，黑市上这些高价物资究竟是从哪里来？而外省市援助给上海的物资，却千难万难，纵使菜都烂掉，都没办法送到居民手上。 

有媒体表示，从披露的图文和公关稿看，很难不让人怀疑京东有公关的成分，京东新上任的CEO徐雷更擅长做品牌传播和营销。

不过，也有人说，不管京东是不是公关，只要是真正能帮助到上海人民抗疫，就让这种“担当秀”来得更猛烈一些吧。

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