本文转载自： 西西弗评论
文/老C
不要过于纠结于各种数字，要从我们每个人身边的变化来感受和了解这个国家。要把目光放长远一点。
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之前写了一篇文章《一个国家长期经济增长的根本是什么？》。
经济增长的根本是什么？是企业在全球各种产业中的竞争力。是可交易的产品（服务）能不能有更高的增加值？
如果从数十年的长期角度看问题，某一年的GDP增长数字高一两个百分点，低一两个百分点并不是那么重要，重要的是，中国的企业，是不是竞争力在提高，中国的产品有没有更好的品质，能不能卖出更高的价格。
不要纠结于各种数字，我们要从我们每个人身边的变化来感受和了解这个国家。要把目光放长一点。
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回顾过去，如果从二十年前看现在的中国，会是一种什么样的感受？
变形金刚电影的第一部，就是写男人和他的第一辆车之间的故事。
接近20年前，我买了人生第一辆车。是一汽夏利引进的丰田Yaris，大概12万。这款车是丰田2000年出的新款，国内上市时间并没有迟太久，内饰很潮很现代化。但丰田不给最新的发动机，一个新款车，用了旧款的发动机，丰田也不允许挂丰田的牌子，只能挂一汽的。
当时，虽然我还不至于扣牌子换标。但和别人聊到也脸红脖子粗的时候，也说俺的车是丰田新款，不是夏利。大概是差不多同时，我在北京买了第一套房子，首付是6万多。买车的钱，可以在北京四环内首付，买一套150平米的大三居。所以，当时买车不买房真的挺二的。
那时的比亚迪，在做手机电池吧，那时的吉利车，真的就是四个轮子两个沙发，开起来叮当响。
5年前，我给父母换车。我妈是个老党员老顽固，坚决要求买国产品牌。我挑了一圈，一个都看不上，最后忽悠她，说Volvo被吉利收购了，也算国产品牌。
现在，从买车的角度，我觉得买国产车已经不丢面子，车的设计和质量也达到我期待的标准。再换车，国产牌子里面的选择已经非常多了。
第一款手机买的时间更早，摩托罗拉的，不是高端款，但也差不多是我小一个月工资。后来手机就买的多了，诺基亚最多，索爱，三星。当时的国产手机，我嗤之以鼻，觉得是智商税。某品牌还镶嵌个人造钻石卖高价，觉得买国产手机的人都是土老帽。
后面做投资的时候，看过一家手机企业叫天语，当时号称手机渠道之王，炙手可热。应该是华平投的。当时我就私下里想，谁会买这么垃圾的手机，不就是靠给渠道返点和烂俗广告忽悠人吗？后面，这个品牌也衰落了。
今天4月，我在科创板上市公司中，又看到了天语老板的名字，是一家芯片公司的大股东。这个了不起的创业者成功走出了低谷，很令人佩服。
今天的手机市场，苹果三星领先，后面都是中国厂商OV华米。老实说，如果华为没有被美国黑掉，现在手机估计已经超越三星了。
20年前，我绝对想不到，手机这种高科技产品，中国企业中国品牌在全球能有这么大的市场份额。
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我喜欢跑步，曾经是日本品牌Asics忠实用户，至少买了十几双鞋吧。对跑步鞋价格不太敏感，膝盖比价格更重要。
也买过国产鞋，但说老实话，之前一直没买到超越Asics的国产鞋。
新疆棉事件，还有点紧张，怕以后没鞋穿了。亚瑟士中国发了一个对中国比较友好的声明，然后全球总部又往回找补讨好美国。
后来，去年底，朋友推荐我了一款国产品牌的新鞋，用了之后大吃一惊。配速涨了有差不多10秒，膝盖的感觉也更好。设计，做工，面料都超过预期。终于不用给日本人送钱了。当然，价格也不便宜，比过去买的Asics还贵。国产品牌也能卖出好价格了。
前面说的都是民营企业。
有人说，民营企业现在被打击了，信心不足了。
我不同意，国家的政策是分行业的。制造业，工业的民营企业国家还是鼎力支持。一些能弥补国内空白的先进制造业，绝对称得上是政府的宠儿。
政府监管治理的教培，房地产，互联网平台，多少自身也有点问题。这些行业中的一小部分企业，确实也做了一些不好的事情。当然，很多政策我也觉得太一刀切太严格。但政府也不是没有任何原因，就非要置民企于死地的。
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国企在竞争性行业，不太争气。汽车业的那些国企，躺着赚钱太轻松，确实没什么奋进的精神。汽车业，我认为未来会是民营汽车企业的天下。
但其他一些行业，国企同样也做出了很多成就。
高铁行业大家都知道，中车是国企。造船行业也一样。我做投资那会儿，造船行业最炙手可热的企业叫熔盛重工，好像是高盛投资的。但后来因为种种原因，衰落了。
但中国造船业的那些国企，却发展壮大。
现在民用造船业的两大最高端品类，LNG船和邮轮。以前，LNG船韩国垄断，邮轮是欧洲船厂的专利，现在中国都能造了。
当然，说到造船，还要再加上军用造船的巅峰 – 航母，我国现在也能自己造。
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这十年，军事工业也发展极其迅速。为啥老军迷普遍都对国家充满信心。那是因为老军迷见识过什么叫绝望。
曾几何时，不要说美军了，日本的八八舰队对中国来说都是高不可攀的存在。台湾海军买了拉斐特级，又买基德级。我们就是几艘靠37mm高炮防空的旅大。两艘112，113视如珍宝。动不动就脸红脖子粗的说：“海…海响尾蛇也能拦截导弹的。”
当时看到美日的宙斯盾和垂发，觉得牛上天了…… 真是尖端高科技。C-801咋能突破进去呢？
空军就更惨了。对面150架F-16，60架幻影2000。当时军售案一宣布，一看咋打呀。我们就靠小几十架苏27，加一堆7爷6爷。当时出个空军不要的飞豹都能兴奋好几天。
现在过了二十年吧。对面还是150，不，摔了几架还剩141架F-16和50多幻影2000。俺们呢？歼-10，歼-20都出来了。海军就更甭提了，对面还是拉斐特基德佩里这些，我们下饺子一样下军舰。航母都快搞三胎了。美国人居然开始讨论中国海军是否能和美国抗衡了。
今天台湾要再买几十架新款F-16，好像已经没几个人在意了，爱买就买呗。
如果穿越回二十多年前，和军迷说今天的海空军的规模和技术水平，一定会被当成妄想症患者。
老实说，因为民用造船业发达，大大增强了我们的军用造船。但航空业，路还很遥远。没有强大的民用航空制造业，也就没有强大的军用航空。
二十年对一个国家，只是短短一瞬间。再过二十年，又会是啥局面？
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最近十年，中国全面的产业升级，品牌升级是看得见的。
这些例子实在太多了，液晶面板、光伏、水电/水轮机、发电设备。在我们建设三峡的时候，第一批14台70万千瓦水电机组，全部进口，一堆西方企业吃得盆满钵满。我记得GE、阿尔斯通、ABB都拿到了不少份额。
现在中国水电站的发电机组都是国产的了，而且是能国产全球最大的百万千瓦机组。
东亚三大卷王日韩中，韩追日，中追韩。中国和先进国家之间，看得见的距离在缩小。当然，这个过程起起伏伏。
国产手机也有起伏，波导tcl金立天语，曾经国产手机是低质量智商税全靠忽悠的代名词。这几家也都销售匿迹了。国产车也有起伏，奇瑞吉利曾经都是质量低劣的代名词。还有很多国产汽车品牌已经不存在了。
长江后浪推前浪，一代新人换旧人。就企业来说，成为被淘汰的旧人是很痛苦的。但对于国家来说，是“但见新人笑，那闻旧人哭。”
市场是残酷的。企业优胜劣汰，生生死死，太正常了。美国当年上百家飞机公司，上百家汽车公司，现在还剩几家。只要还有人活着，市场上还有本国企业，就没啥问题。
如果我们不是在考虑自身利益攸关的事情，而是思考整个国家的未来和自我未来的长期选择。还是要目光放长远。脱离具体的公司，脱离具体的经济起伏。
对个体来说，心怀希望，降低期望，放弃幻想，脚踏实地。
这二十年的变化是看得见的。这二十年，出现了多少困难，走了多少弯路，也是看得见的。
只要政治稳定，我对未来还是有信心。当然，现在肯定有很多完全没信心的人，那我也只能说，走走看吧。
至于GDP增长数字，其实脱离情绪仔细看，也没大家想的这么糟糕，这个话题就下一篇再聊吧。
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