突发！江苏传来大消息，一大堆省市懵了

作者：震谷子

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25日，阵势罕见之大的“稳住经济大盘”万人大会召开之后，各地马不停蹄开了续会，各项措施应出尽出早出，十万火急稳经济！

其中，无论是之前的国常会还是万人大会，都在强调要取消来自疫情低风险地区通行限制，一律取消不合理限高等规定和收费，不允许各地政策的层层加码。

我们正处于社会强劲复苏的前夕，经济基本面要恢复，首要条件是恢复人和货物流动的自由，稳物流，才能保住供应链。

当晚，江苏省交通厅就发布信息，对来自低风险地区的客货车辆，已要求各地全面取消防疫通行限制，不查验48小时核酸检测证明，予以快速放行；对来自中高风险地区客车仍继续保持查验措施。

我反复读了三次这句话，才敢真的确认，来自低风险地区的客货司机，只要出示不带星的行程码，就可以顺畅进入江苏！！

江苏，打响了恢复资源自由流动的重要一炮！

根据江苏交通厅的要求，即便是来自中高风险地区的客货司机，也只是核查行程码和48小时内核酸阴性证明。

甚至你忘记了做核酸，收费站也能立马给你做。

按照现在出核酸结果的时间，也不会耽误太久。

据媒体报道，如今每天经过宁沪高速公路进入南京的客货车辆大概在12000到13000辆之间，比前段时间多出了三四千辆，增长比率大致是30%到40%。

同时，过境时间也从原来的1个小时，大大缩短到30分钟以内！

整体物流得到了非常明显的改善。

甚至在宁沪高速的部分收费站，日均3000左右的客货车辆过关，也只是早晚高峰稍微拥堵一下，其他时间都非常顺畅，那这不就跟正常情况相差无几了吗？

江苏取消通行限制，具有标志性意义。

首先，江苏就在上海隔壁，而上海截至28日还没有完全解封，意味着，江苏此举需要魄力与勇气。

连接上海和南京的宁沪高速公路，是中国极为重要的高速干线之一。

全长274.5公里的宁沪高速，途经的上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京，个个都是中国经济最具活力的地区。而且其他地区进入长三角核心地带，也得通过这条大动脉。

来自东北、华北地区的农产品，一车一车地经过这里，输送进各大城市的农贸市场；

来自西北、西南地区的大量劳动力，也要乘车从这里进入大城市发光发热；

更不用提长三角自身的各类工业材料，也要经过这里来进行交换，做进一步的加工、组装、出口。

疏通了这条大动脉，对于激活整个长三角的物流链条意义非凡。

其次，江苏是中国“世界工厂”名片的最佳代言人之一，而且关系到许多高端制造业的命脉。

长三角的制造业模式，是把运营和研发中心，或者核心零部件的生产放在上海，而把制造、配装等步骤放在周边省市。

像整车制造、生物医药、集成电路等战略性产业，已经形成了集群效应，分工有序，不仅撑起了上海的经济，也养活了江苏等地方。

举个例子。

前段时间，理想汽车校招毁约，迅速登上热搜，曝光了理想汽车在疫情防控下的真实境况。

今年本来是理想汽车的全面扩张之年，但——

三万员工扩招计划，一夜之间被迫搁浅；

原定于4月16日举办的L9汽车上市发布会，被推迟；

5月3日，理想汽车公布，在今年4月共计仅交付了新车4167辆，相比去年同期有所降低；

5月10日，理想汽车发布一季度财报，其经营现金流仅为18.3亿元，环比大幅减少52.2%……

理想汽车的制造基地，位于江苏常州市。

这一大堆糟心事，应该是受到常州的疫情影响把？

然而，事实并非如此。

常州最后一次出现本土确诊病例，是3月28日。

换句话说，4月份常州没有发生疫情。

其生产之所以会大受影响，最核心的原因是，理想汽车的零部件供应商超过80%分布在长三角地区，且其中很大一部分位于上海和昆山地区。

整车厂所在地区没有疫情，但因为零部件供应不上，最后同样不得不减产。

你懂了吧，什么叫做牵一发而动全身。

深度绑定的产业链条，可能需要长达数十年的时间去铺设、管理、优化，但一旦受到外部冲击，坍塌只需顷刻。普通人甚至都感受不到，后知后觉。

所以，抓紧稳住江苏乃至整个长三角的物流，恢复关键的产业链，至关重要，且具有激活更多地区供应链条的标志性意义。

不过，也有网友在相关新闻下留言，江苏的市间流通还需要查验核酸证明。希望政策能尽快落地基层。

江苏已经是中国经济体量第二的省份，打一个喷嚏全国都要抖一抖，与广东的GDP差距在今年一季度缩小至不到700亿元。

如今江苏有这觉悟，或许今年谁登顶还真不好说？

江苏之外，许多地方也开始打破限制，恢复人员流动，加快复工复产。

比如海南，同样是在25日当晚，海口市疫情防控指挥部通知要求，自5月25日起，进入海口美兰机场不再查验核酸阴性证明！！

无论你是出港旅客，还是接送机人员，都可以无需证明，就能进入机场活动。

果然是海南自贸港，率先朝着自由化前进。

早在半个月前，合肥也曾经高调宣布，不管是“来的客人”，还是“返的客人”，都诚挚欢迎。

武汉的免费隔离政策，也是未限制范围，对全国开放。官方是这样回应的：

“武汉曾经得到了全国人民的支援和帮助，要有感恩之心，要有大胸怀！都是手足同胞，不应区别对待，多一些包容，多一些关心，多一些帮助！”

淋过雨更想为人撑伞。

这就是中部第一城的大气和包容啊！！

不过，在国内，也有一部分地方甚至还动用技术手段，比如所谓的“电子围栏”等信息化隔离方式，来限制人员流动。

从更大的层面上考虑，恢复人、钱、货的自由流动，有着更丰富的意义。

一方面，国内物流得不到畅通，不仅影响内需，也会冲击货物出口。

中国早已深度参与全球产业链分工，资源流动受阻，供应减少，自然会提高对外的风险。

全球的企业也不是死板一块的，国际供应链会自动转移到低风险的地区，比如东南亚。

上个月，越南出口超越深圳的消息，刺激了多少人的眼球？

根据越南海关总署公布的数据，越南3月份出口额为347.1亿美元（约合2272亿元人民币），同比增长14.8%；而深圳海关的数据显示，3月份深圳出口贸易额约为1200亿元，同比下降14%。

而且“越南制造”也有所升级。今年第一季度，越南手机及零部件、电子产品、电脑及零部件的出口额超273亿美元，已接近去年半年的出口水平（全年为575.4亿美元）。

最近，全球最大科技公司的苹果，也动了不要过度依赖中国的念头。

5月24日，《华尔街日报》报道，苹果公司已经告知一些代工制造商，希望扩大在中国以外地区的生产。

印度，很有可能成为苹果全球产业链的下一个区域级中心。

印度、越南，这些以前中国人瞧不起的地方，今年却存在感十足。

而且随着超过50个国家正常化，去年狂增的货物外需会逐渐回到常态，拉动中国出口的力度也会变弱。

还有一个具有前瞻性的数据，PMI指数的新出口订单分项。今年３、４月份，这个数据分别下降１.８％和５.６％。由于订单会领先于出口体现经济状况，所以下半年的出口增速很有可能会回落。

这对于去年增长超过20%的中国出口来说，并不是什么好消息。

另一方面，相比于制造业，服务消费更依赖人的流动。

4月份的社会零售总额，同比下降11.1%。

除了粮油、食品、饮料、中西药、石油及制品这些大多数跟安身立命相关的消费类型在增长以外，烟酒、服装、化妆品、金银珠宝、汽车、家具、通讯器材都在跌。

背后就是因为人员流动被冻结了。没有了线下交际，人们少买烟酒了，也不需要在意打扮和衣着了，部分耐用品消费卖得也不咋地。

而服务业吸纳了近乎一半的就业，从这个意义上说，稳定资源流动就是稳市场主体，就是保就业，就是稳定经济。

当然了，钱的流动性也不能轻视。所以今年2.64万亿的退减税，还有各种缓缴费用、全力以赴放贷等等，就是为了给企业输送现金流，解决流动性问题。

一言以蔽之，尽快让人、钱、货能流动起来，且减少流动时间，降低流动成本，是当前复苏经济最重要的事。

历史一再告诉我们，资源的自由流动，是财富繁荣的第一步。

打通资源流动的堵点，就是在畅通国内大循环。

构建内循环为主的新发展格局要求提到，打通堵点，补齐短板，贯通生产、分配、流通、消费各环节，实现生产、分配、流通、消费各环节有机衔接，形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡，提升国民经济体系整体效能，促进国民经济良性循环。

这是把生产、分配、流通、消费四个环节同时置于重要地位。尤其是流通环节，生产资料需要物流运输才能开始生产，生产出来的货物也要流通到消费者手中，才能完成循环。

中国经济一定能够复苏，但比起两年前强劲的“V型”复苏，今年更有可能是个“U型”，即在底部缓慢摩擦再复苏。

这种模式下，中小微企业和个体户比任何时候都要重要。只有先度过严寒，才能慢慢等待春天复苏。因此在更长的时间维度上，恢复流动性就是在保护企业的创新活力。

熊彼特说，企业家精神的核心是创新。

@梅博士指出，这个社会，大多数人都是厌恶风险的，所以在经过艰苦磨练后敢于单独走出来创业的人，一定是一群愿意接受风险的人，极为稀有。如果他们因为社会流动的问题而被迫放弃手中的生意，短时间并不会突然出现一群人，能轻易地替代他们。

所以，真的到了畅通资源流动的时候了！！

参考资料：

梅博士：中国经济的宏观、中观和微观

梅博士：释解中国之困：流动释活力信号解预期

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