不幸的动车事故是怎么发生的，是否可以避免？

昨天发生了一起不幸的高铁事故，D2809列车脱轨，造成1死8伤，死者是驾驶高铁的英雄司机，因其果断处置，避免了更大的人员伤亡。

那么这起不幸事故是怎么发生的？

从现场照片看是因为山体滑坡泥石泻下来，堵在隧道出口，列车撞到了泥石流。

山体滑坡位置

事后清理隧道工作。

那么三点：

1，列车是否超速？

2，泥石流哪来的？

3，是否可以避免？

先说列车是不是超速，已经有很明显的证据证明，列车事发时没有超速。

高铁当时的速度，从它的制动距离大致就能看出来。

当时速为310公里时，制动距离会超过3000米。

当时速为350公里时，制动距离超过3500米。

这也是为什么高铁可以达到更高速，但不会这么做的原因，因为时速越快，遇突发事件时，制动距离就越长。

而昨天的D2809，司机采取紧急制动措施后，列车制动距离大约1000米左右。

这表示当时列车时速为160公里左右，并没超速。

万幸的是，当时泥石流的体量还不大，列车还可以依靠排障器清除大多数泥石流

如果泥石流体量太大，那排障器无法清除，列车会当场脱轨，而不是冲入榕江站才脱线。

那么这铁路上方的泥石流哪来的？

贵州这两天普降大到暴雨

根据贵州省气象局公布的数据看，6月3号-4号，贵州省榕江县，普降大到暴雨，其中3县特大暴雨，56县大暴雨，254县暴雨。

4号凌晨的1点33分，贵州省榕江县气象台，将原本的暴雨黄色预警，升级为橙色预警

4号凌晨1点33分，橙色预警发布。

大约九小时后，10点33分，D2809列车事故发生。

榕江县这两天暴雨，导致榕江站前的山体滑坡，泥石流冲下来堵住隧道出口，然后事故发生。

那么最直接原因就是暴雨吗？

再来看下图：

这是2015年7月时候拍的卫星图，图片位置就是昨天事故发生的洞口。

可以看到当时植被繁茂，是一片原始森林。

这是2020年11月的卫星图片，山上修建了一条高速。

两相对比就能看出，剑榕高速就建在事发洞口的上方，这一点从事发地的图片也能看出来。

泥石流上方应该就是剑榕高速，而根据当地村干部反映，这地方以前从来没发生过泥石流。

根据上游新闻报道，村干部说：隧道上面是一条高速公路，高速路在施工中有一些泥土，雨水来了之后，冲垮泥土，导致泥石流。

村干部的话，也间接证明了，泥石流的发生，和隧道上面的剑榕高速有关。

可是什么叫做，“高速路在施工中有一些泥土，雨水来了之后，冲垮泥土，导致泥石流呢？”

这话有点奇怪，是高速施工时留下的泥土，还是高速施工破坏了当地植被，导致泥石流发生呢？

第三张卫星图片可以看到，高速底下是有大片大片的黄土，对于这种森林山区的施工，桥底堆放泥土，并不罕见。

在山里修高速，一定是路基挖开，把坡给削平了，等于是把山给一段段削平了。

那么山削平后自然会有大量挖出来的土石，而这些大量挖出来的土石，怎么处理呢？

按规定是要设置临时的堆土场，高速修完后就把大量堆土给运出去清理了。

可是有的工程可能图省事，违规操作，就让土堆堆在那里，拍拍屁股就走了不处理了。

图片为示意图

像这种高速下面临时堆土，堆完以后又不处理的情况，并不新鲜。

而记者采访事发地村干部时，村干部所说的那段话：

“高速公路在施工过程中有一些泥土，雨水来了后，冲垮泥土导致泥石流。”

“高速公路旁的堆土，因为大雨形成泥石流进入铁路正线。”

当地村干部的这些话，指的应该就是高铁隧道上面那条剑榕高速，堆放在高速下面的泥土。

当4号大雨来了之后，雨水冲垮泥土堆，冲下山坡形成泥石流，堵住下方高铁隧道出口。

另外在官方网站上，还有这么一条诉讼案：

简单讲就是2018年11月，贵州省黔东南的检察机关，督促“剑榕高速”施工方，在施工过程中存在的问题。

问题包括：

1，弃渣排入河道。

2，未经审批擅自设立弃渣场。

3，弃渣场没修建挡渣墙。

4，开挖山体边坡没实施保护。

5，裸露边坡没进行绿化，造成水土流失破坏环境。

事发洞口上面的高速

当地村干部的话

黔东南检察机关的诉讼案

这些似乎都在指向昨天的动车事故，和高速施工方不按规定施工有关。

但是这么严肃的事也不能只听村干部一家之言，记者也去采访了剑榕高速的工作人员。

这里面采访了三方：

1，剑榕高速的维护人员：

高速维护人员说，隧道两侧是自然山体，不是土堆，最近也没有什么施工。

2，榕江县高速路政工作人员：

路政人员说，隧道两侧是自然山体，没有村民说的所谓“堆土”。

3，月寨社区工作人员

事故发生地的社区工作人员说：泥石流以泥土为主，但无法确定是不是上面高速路的堆土形成的，具体还要调查。

那么可以看到，两边人员说的并不相同。

当地村干部和月寨村支书，认为是隧道上面高速的堆土，被大雨冲刷后滑落，导致泥石流堵塞高铁隧道口。

而高速维护方和当地路政，则是否认村干部的说法，认为根本没有堆土，是村民误把自然山体，当成了堆土。

至于这两方谁说的才是对的，则需要相关专业的调查人员上山，去到滑坡点上方的高速一查便知。

相信这也并不难调查

而只有调查清楚事故的真正原因，避免类似事故再次发生，才是对于那位牺牲的英雄司机的，最好告慰！