作者：我是大伊万
本文转载自：军武速递（ID:junwu193）
从上月底中船集团江南造船厂复工复产开始，由该厂建造、坞内建造已经逐步进入尾声的中国海军首艘“大型高速平甲板航空作业舰”即将下水的传言就不绝于耳。五月底，上海海事局曾经发布过一则航行警告，牵涉到江南造船厂3号船坞的下水作业。当时军迷圈就有传言，从航行警告的时间节点、下水船只的使用船坞来看，这指的就是003型航母，简单来说就是“好事将近”。
大家想象中的“003”没能“如期”下水，让不少军迷有些失落
当然，后来发生的事情咱们都知道了，这艘“大型高速平甲板航空作业舰”并没有在大家的翘首以盼中下水。在当天下水的，实际上是和003型航母同坞建造、但位于003型航母后方的一艘大型散货船。随后，关于003型航母到底哪天下水的猜测在网上不断发酵，很多军迷通过一些公开信息研判，认为003型航空母舰的下水，可能要瞄准七月份到十月份的几个关键的节点。
003型下水在即！
终于，6月13日，有网友在网上发布了一张可能是在6月12日前后，在浦东国际机场的降落航班上拍摄的江南造船厂照片，立即在网上引发了轰动。在这张照片中，可以清晰地看到，原本位于003型航空母舰舰艉数十米位置的船坞挡水门，目前已经被拆除，船坞底部似乎有一些工程机械正在作业。同时，航空母舰的飞行甲板已经被清理完毕，大多数飞行甲板上的安装口已经被封闭，只有三条电磁弹射器的安装工棚还位于原来的位置上。另外航母舰岛的设备安装工作也已经基本结束，甚至连航空舰桥的观察舷窗都已经安装完毕。这意味着，003型航空母舰的坞内建造，已经到了最后关头，下水准备工作已经全面开始。
美国“The Drive”网站报道依据卫星图片服务商“行星实验室”提供的卫星图片（图源：观察者网）
而更为决定性的证据则来自于6月14日。当天，一张可能是由西方商业光学卫星拍摄、被挂在某卫星图像公司网站上的江南厂卫星图片，在网上再度刷屏。在这张卫星图片中，我们可以清楚地看到003型航母当前的技术状态：舰面已经完全清理完毕，所有设备安装口封闭，同时还涂装了一层浅灰色的标准防滑涂层，三个起飞位置的挡焰板竖起，只有三座电磁弹射器的安装工棚还没有拆除，整体看起来简洁明快。
舰岛上主要的船电设备似乎也已经安装完毕，所有脚手架拆除，同时在舰岛上还悬挂满旗，要知道只有在重要节点、举行盛大仪式之前，舰艇才会悬挂满旗。而位于航母两侧的船坞码头，也已经清空了大量的制造工件，腾出了非常大的一片地方，毫无疑问，这一大片空间将用于安装下水的观礼台。
更为重要的是，目前建造003型航空母舰的船坞，已经开始注水，我们都知道舰船下水一般有四种主流下水模式：
第一种是最古老的、借助重力的滑道下水模式，又分为纵向滑道和横向滑道。这需要舰艇在建造时就使用倾斜建造的方法，待建造完毕之后，在滑道上涂满牛油，或者使用滚珠，降低舰体底部和滑道的摩擦力，让舰艇从滑道上自然“滑”到水里去；
第二种是比较常见的自浮式下水模式，船舶在船坞内建造时，都是在船坞内的坐墩上搭建的，船舶建造完毕后，打开船坞水泵，让海水自然流入船坞，船舶就会借助浮力逐渐漂浮起来，并脱离坐墩，此时再使用拖船、驳船等将船舶从船坞里拉出，靠泊到舾装码头上；
第三种是作为滑道下水模式替代的浮囊式下水，第四种是使用重型车辆牵引下水的机械化下水模式。这两种下水模式和我们论述的内容不太搭界，在这里咱们就不再赘述了。
在这几种建造和下水模式中，003型航空母舰采用的，是自浮式下水模式。毕竟它的自重比较大，难以使用滑道式下水，同时它的建造模式是船坞内搭建，整个舰体都坐落在船坞内的水泥坐墩上。因此，在下水之前，003型航空母舰需要首先向船坞内注水，等到海水灌满船坞后，航母即可完成自浮。此时打开位于船坞后方的挡水门，在多艘大马力拖轮的协助下，将003型航空母舰从船坞里“拖”出来。随后经过调整，将航母靠泊舾装码头，完成下水作业。
因此，综合考虑，目前003型航空母舰的下水作业，已经是万事俱备只欠东风，而这个“东风”还要看几个因素：
一是船舶本身的技术因素。我们之前科普过，舰船在下水之前需要制作相应的下水作业计划，准备好相应的物料和信号，制定好各项应急预案。同时还要对舰艇本身的技术状态进行检查，该封闭的封闭，该做密封试验的做密封试验，确保舰艇的技术性能符合下水标准。当然，现在船坞已经开始注水，就意味着下水程序已经开始，不可能出现都开始注水了却发现技术准备没有完成的情况；
二是下水的气象和水文条件因素。按照舰船下水的相应技术规定，要求船舶下水时天气状况较好，具备5千米以上的能见度。同时安装信号和警示设备，避免河道里的通航船舶发生碰撞，查上海最近几天的天气。从今天开始一直到周六，天气条件都很好。虽然天气比较炎热，但阳光普照，能见度普遍在10千米以上，风力小于2米/秒，没有降水，完全符合舰船下水的技术要求。
同时，从船舶下水时需要的高潮位来看，每月的十五为高潮位，而今天是农历五月十七。按照长江口的半日潮潮位，未来三天，高潮位分别会出现在夜间12时左右和下午2时左右，高潮位达到2.7到2.8米左右。符合舰船下水的技术要求，这将给003型航空母舰的下水创造更为有利的条件。
当然，按照美国海军“福特”级CVN-79“肯尼迪”号航母的下水先例，从船坞注水到拖船将“肯尼迪”号带离船坞，经历了挺长时间：2019年10月29日，纽波特纽斯造船厂的10万吨级船坞开始注水，但是一直等到2019年12月16日，拖船才把“肯尼迪”号拖离船坞、完成下水全过程。
这意味着，从船坞注水到舰船下水，中间的间隔可能很短，也可能非常长。但大伊万并不认为，003型航母从船坞注水到正式下水，能间隔这么长时间。毕竟：从船坞的利用率来看，纽波特纽斯造船厂目前能承接的，也只有航空母舰这种军船订单了。船坞的总体利用率很低，一艘航母在里边泡几个月，也不会耽误其它订单的建造。
而负责建造003型航母的江南造船，除了承接军船订单，还有大量的民船订单等着入坞。比如原先在003型航母后方建造的散货船，这些船的订单往往比较急，船东急着要船，船坞周期非常紧张。相应的，对船坞的利用率要求也很高，这就决定了估计江南造船厂巴不得赶紧让003型航空母舰赶快下水，下水完了还要利用这个船坞接着造其它民用船舶呢。
因此，综上所述，目前003型航空母舰的下水日期，已经呼之欲出。非常有可能在最近几天，就完成下水作业，就让我们一起迎接这个历史性时刻的到来。
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