副总理刘鹤和美财政部长耶伦通话，哪些信号值得关注？

今天早上，中美高层打了一通耐人寻味的电话。

先来看看看新华社的报道（我把重点给大家标出来）：

7月5日上午，中共中央政治局委员、国务院副总理、中美全面经济对话中方牵头人刘鹤应约与美财政部长耶伦举行视频通话。双方就宏观经济形势、全球产业链供应链稳定等议题务实、坦诚交换了意见，交流富有建设性。

双方认为，当前世界经济面临严峻挑战，加强中美宏观政策沟通协调意义重大，共同维护全球产业链供应链稳定，有利于中美两国和整个世界。中方表达了对美国取消对华加征关税和制裁、公平对待中国企业等问题的关切。双方同意继续保持对话沟通。

这是刘鹤和耶伦在2021年10月26日的通话后，时隔八个月后的又一次沟通。

美国财政部长耶伦

世界经济形势，已经发生了重大改变。

8个月前，措辞是“世界经济复苏正处于关键时刻”，如今的表述是“世界经济面临严峻挑战”；

两次通话，都提到“中美加强宏观政策沟通协调”的必要性，上次说的是“十分重要”，如今改为“意义重大”。

字里行间，语气加重了。这是非常时刻的非常通话。

眼下，中国经济面临三大压力，分别是稳增长、稳就业、稳物价。

而太平洋彼岸呢，通胀猛如虎，5月通胀率高达8.6%，创40年来新高。民怨沸腾，居高不下的通胀压力，使得拜登的支持率，急转直下。

根据路透社的最新民调，拜登的支持率已经降至36%，处于历史低谷。

拜登今年虽然79岁了，但人家老当益壮，是奔着连任去的。所以，驯服通胀这只猛虎，成了拜登的头等大事。

外交是内政的延伸。拜登考虑改变对华关税政策，7月份计划出访沙特，无一例外，都是为了给国内的通胀降降火。

对华关税比例，在白宫那里，不仅是经济问题，更是政治问题。

降低对华关税，中国当然乐见其成。（现在美国合计对中国3700亿美元商品加征7.5%-25%的关税）

现在中国的出口企业，活得很难。

有多难？

在7月4日财新网一则报道《学生工时薪低至9元，莞深用功旺季遇冷》，我们可以通过一些细节，窥探现在出口制造业的艰难处境：

夏季是珠三角地区平价用工旺季。每年7月，江西、湖南、贵州、广西等地数以万计的学生流入莞、深，成为各制造企业生产线上重要劳力。

“去年学生工是来多少招多少，14元一小时。我们门卫介绍一个，还有两百元提成可拿。”东莞东城某企业一员工告诉财新，“今年厂里没什么订单，一个都不招。”

“现在都是时薪九块十块的，没有更高了。”烈日下接连奔走数家劳务派遣公司，从江西吉安辗转来到东莞塘厦的陈诺（化名）面露失望，“去年打工一个月挣四千，今年按这个价就两千多。”

东莞一季度进出口下降0.6%，外贸导向强、中低端产品为主、普工需求量较大的纺织业、消费品制造业、电子制造业企业首当其冲。

多名东莞劳务中介均表示，其对接的企业用工需求较往年同期约下降30%—40%。

艰难苦恨繁霜鬓，潦倒新停浊酒杯，就是现在很多做出口生意的老板现状。

如果白宫此时能降低关税，对中国外贸企业来说，无疑是雪中送炭。虽然这绝非拜登的本意——对白宫来说，制造业回流美国，才是他们的期望。

拜登意欲降低对华关税，当然有不少人反对。

反对者认为，降低对华关税对控制通胀影响有限，反而是给竞争对手送大礼，美国贸易代表戴琪更是表态，对华关税是两国商务谈判的好牌，不能丢。

但拜登别无选择。

眼下他面对的主要矛盾，就是控通胀。为了平抑物价，他肯定要力推对华降关税，只是战略性高科技产业还会继续设置壁垒。

在行业上区别对待，而时间上则是越快越好。

华尔街日报今天放出消息，说拜登可能本周就会宣布取消对中国的部分关税，这是好事，希望尽快实现。

就在两天前，中国三大航空公司（东航、南航、国航）给空客一口气下了大订单，292架飞机，370亿美元。

这笔史诗级买卖，看得隔壁的波音羡慕嫉妒恨，以至于憋不住公开表态：“地缘政治差异继续限制美国飞机出口，这令人失望！”

两大国龙争虎斗，企业无论大小，随时都可能沦为牺牲品，以和为贵，方是上上策。

眼下，中国要扩大出口，美国要降通胀，在这件事情上，各取所需，各得其所，何乐而不为呢？

事在人为，至少在这件事上，中美高层有基本的共识，相信好事不会太远。