两次台海危机中的美军航空母舰战斗群攻防能力简单比较

1996年3月与这个月初发生的两次台海危机中，美军都出动了航空母舰战斗群。96年那次出动了两个战斗群，这次仅有“里根”号一个战斗群。但对其攻防能力稍微比较了一下之后，可以看出本次危机中的美军“里根”号战斗群攻防能力与当年的两个战斗群战斗力之和相比是基本相当，防空方面有过之而无不及。

“里根”号目前的舰载机联队主要包括44架F18E战斗机，5架EA18G战术电子战飞机，4-5架E2D预警机。96年的美军舰载机联队主要包括20架F14A/D战斗机、24架F18C/D战斗机、6架A6E攻击机，4架EA6B战术电子战飞机，4-5架E2C预警机。由于96年是“尼米兹”和“独立”号两个战斗群，所以总数上要翻番。

空中打击能力

就打击能力而言，“里根”号的44架F18E可以全部用于执行对地对海攻击任务。主要是其航空电子设备特别是软件系统已经预置了对地/海的攻击功能。而F14A/D战斗机在96年并不作为攻击机使用。尽管有少量F14A/D进行过改装，个别中队的飞行员做过对地/海目标的打击训练，但主流F14A/D中队并没有承担这类任务。有些F14A/D战斗机后来执行过对地攻击任务，也都是在2001年以后美军打击阿富汗塔利班势力时的事情了。所以96年的两个战斗群能够承担对地/海攻击任务的就是F18C/D和A6E了，总数是48架。

F18E的最大外部载荷能力为8050公斤，比F18C的6215公斤更高些。A6E是8170公斤。44架F18E的总外载荷能力为354200公斤，与48架F18C加上12架A6E的396360公斤相比，大致是后者的89.4%。如果考虑到现在F18E在携带F18C、A6E能携带的全部弹药之外，还可以携带JDAM、SDB这类发射后不用管的精确制导弹药，以及运维保障上全F18E机群的方便程度，其总体的攻击能力其实已经超出96年的F18C与A6E的混编机群。

防空能力

防空能力可以从战斗机、舰空导弹、防空体系这三方面来看。

就战斗机防空而言，F18E与F14A/D的差距体现在高速截击能力上。由于F14设计的时代苏联海军航空兵的“逆火”超音速轰炸机与“王鱼”超音速反舰导弹的组合已经成形，F14更为强调在苏军开火前将“逆火”击落。因此在气动方面采用了变后掠翼布局，适合超音速冲刺。但苏联解体后俄军海航的“逆火”已经收归空天军，俄军的“逆火”总量也只有60余架，只相当于苏联时代海航“逆火”数量的零头。所以F14冷战之后逐渐独孤求败，再加上可维护性差的缺点，最终退出现役。因此F18E的截击反应能力对于目前的美国海军而言已经可以满足要求。

F18E比F18C就不用说了。F18E的火控雷达天线为有源相控阵，多目标攻击能力比F18C的APG73平板隙缝天线强得多。加上F18E的载荷能力更强，空空弹携带能力和滞空时间都更占优势。

舰空导弹方面：首先，1996年美军航空母舰战斗群还不具备反导能力。具有中段反导能力的标准3导弹要到2002年才开始海上试验。而目前的美军标准3已经发展到block2A，具备对中程导弹的拦截能力。其次，1996年的美军战斗群的末段防御舰空导弹还是RIM7P之类点防御导弹，具备区域防空能力的后继型号RIM162A是在1998年才开始试验，2004年正式装备。

防空指挥体系方面：美海军的协同作战能力（CEC）是在1996年开始具备初始作战能力（IOC）的，但“独立”和“尼米兹”战斗群当时肯定不具备。到现在为止已经发展到第二代，对于飞机、巡航导弹之类的空中目标，可以自动分配给舰队内拦截条件最好的舰艇，大幅度提高了整个舰队的防空能力。美国海军对此种分布式作战能力极为自负。

显而易见，与26年前相比，美军航空母舰战斗群的防空能力上了不止一个台阶。

因此，比1996年战斗力更为强大的美军舰队这一次却在千里之外的日本附近海区兜圈子不敢上前，只能说明这26年美国人固然进步了，但我们进步得更快！