一艘中国科考船停靠斯里兰卡港口，美印为何这么起劲？

在航行了三十多个日夜后，中国“远望5号”科考船16日停靠斯里兰卡汉班托塔港。按照斯里兰卡发放的许可，“远望5号”将在16日至22日完成必要的物资补给。

在码头迎接中国“远望5号”船的斯总统代表韦拉塞克拉说，斯中关系源远流长，相信此次远望5号船在斯里兰卡停靠，将有助于巩固两国传统友好关系。

然而，围绕“远望5号”的停靠，印度心态复杂，甚至诬称这艘科考船为“间谍船”。而置身南亚地区之外的美国，在这件事情上更是显得“积极”。

一艘科考船，它们为何如此在意？

尽管比最初的停靠计划要晚了些时日，但中国“远望5号”科考船上的全体船员还是感受到了斯里兰卡人的热情。

当地时间16日上午，身着传统的沙龙，手持装饰精美的道具，伴着鼓点声，斯里兰卡舞者在红毯上跳着传统的康提舞，在汉班托塔港欢迎靠泊的“远望5号”。而在“远望5号”的上层甲板上，悬挂着红底白字的横幅，上面写着“中国和斯里兰卡友谊万岁”。

“远望5号”驶抵汉班托塔港。图源：AP

根据中国官方公开的资料，“远望5号”隶属于中国卫星海上测控部，是中国第三代航天测量船，从事航天远洋测控科学活动，旨在为和平利用太空提供海上测控支持。上个月，它刚刚完成问天实验舱发射海上测控任务。而此次出航则主要是为了执行中国空间站问天实验舱海上测控及后续长期管理任务。

然而，就“远望5号”的停靠计划，印度方面从7月底开始就屡屡向斯里兰卡施压。

按照印度外交部7月28日的说法，所谓的“安全和经济利益”是其在这个问题上的关切。但印方拒绝承认在这件事情上对斯里兰卡施压。

“这已经不是第一次。甚至对于中国的科考船来说，也并非首次。”复旦大学南亚研究中心主任、教授张家栋说。

斯里兰卡汉班托塔港的各项业务由中国和斯里兰卡两国合营。这一港口是途经马六甲海峡和苏伊士运河、连接着亚欧大陆的繁忙航运路线上一个重要的枢纽。与此同时，斯里兰卡同印度的距离很近。按照印度的说法，“拥有用于跟踪导弹和火箭的顶级天线和电子设备，可监视750公里”的“远望5号”可能会监控印度在其东海岸的战略活动。

加之印度希望扩大其对海洋的管辖权，而南亚多国在安全上依赖印度，尤其斯里兰卡获得了来自印度的大量援助。就像《华盛顿邮报》所说的，在斯里兰卡经历破产的过程中，印度深度介入，试图借机在这一地区获得更大的影响力。

正因为斯里兰卡重要的地理位置，以及印度在该地区争夺影响力的诉求，中方在斯投资让印度介怀。而渲染“中国威胁”，诬称“远望5号”为“间谍船”，意图干涉中国舰船在斯里兰卡港口停靠，正是基于印度的这一心理。

对于“远望5号”的停靠，同样值得注意的，还有美国表现出了过分的“关心”。

一段时间来，美国媒体不惜笔墨，宣称是中国在南亚影响力的迅速扩大引发了印度高度紧张和不满。这其中，渲染和放大中印已有的分歧，进而利用印度牵制中国的意图不言而喻。

事实上，对“远望5号”的所谓安全担忧，完全没有道理。连《今日印度》也承认，每年约3.6万艘船舶经过或停靠汉班托塔港，只因为这样的航线安排可以为它们节省大约三天的航行时间和燃料。美国对此不可能毫不知情。

“远望5号”。图源：法新社

正如中国外交部发言人汪文斌16日强调的，“远望5号”科考船进行海洋科考活动，符合国际法和国际通行惯例，不影响任何国家的安全和经济利益。

更何况，斯里兰卡是主权国家，有权根据自身利益发展与其他国家的关系。张家栋指出，此事本就不涉及第三国，尤其是远在太平洋彼岸的美国。问题出在，美国始终戴着有色眼镜看待中国的海洋行为。张家栋指出，“中国”不应当成为这些正常海洋行为的“原罪”。

与其将手伸到从太平洋东海岸伸到印度洋，美国或许应当改一改其看待中国的方式。

正如欧亚集团高级分析师阿里·韦恩在他的新书中所指出的，纯粹以“大国竞争”的视角看待中国，“这是看待事物最不明智的方式”。因为这可能会导致“无处不在的斗争”，夸大中美所面临的竞争挑战，只会加剧美国的焦虑。与其视“中国”为“原罪”，强调大国竞争，美国不如更专注于其在国内外的竞争优势，以平静的心态面对中国。

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