尼泊尔老司机，频繁坠崖

去过尼泊尔的人都会发现，尼泊尔除了美丽的自然风光外，这个国家给人印象最深的，就是交通状况了。尼泊尔城市交通拥挤，却很少看到红绿灯，摩托车、三轮车、小汽车、巴士，混在一起，也没有人行道和斑马线。而连接城市和乡村的公路，也大都坑坑洼洼，二百公里的路程，大巴车要走一天。

不过，如果你在颠簸的大巴车顶上坐过，你就知道什么叫移动的观景台了，虽然有树枝刮破脸颊的危险，但坐在高高的车顶上，听着热情奔放的尼泊尔歌曲，望着远处连绵的雪山，那种感觉，只有经历过的人才知道有多爽。比起窝在豪华巴士的座位中，死气沉沉地打瞌睡，你会知道，什么才是独具特色的旅行。

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对了，只要别低头看路边的山崖，因为尼泊尔高发的交通事故，真的让人心惊胆战。没准儿山崖下面，就有一辆几天前滚落下去的汽车残骸。

而这，也许正是尼泊尔让人又爱又恨的地方。

尼泊尔最有特色的交通工具，是当地巴士。除了专为游客准备的旅游巴士，在尼泊尔城市和乡村之间颠簸行驶的，都是当地巴士，它们十分拥挤，看上去都非常破旧，但只要发动机还能转得动，就不耽误它们上。车厢里甚至车顶上可能都挤满了人，遇到检查站，车顶上的人都要下来躲避警察。

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这些巴士行驶在尘土飞扬的公路上，会随时在乘客要求停下的地方停下来，并在途中增加更多的乘客和行李。

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每辆当地巴士上，都有个身手矫捷的男孩，通常十七、八岁左右，他负责招揽客人、收钱和配合司机。车门大多数时候是不关的，男孩守在门口，方便搜寻路上的潜在乘客，如果发现了，他就会猛力拍打车厢，提醒司机停车，车未停稳，男孩就已冲出去拉人，直到车已经开动，他才追着赶上来，敏捷地跳上车。

在车辆行驶期间，他会一直在车门口，如果车里太拥挤，他会抓住车门上方的把手，身子悬在外面，好像将自己挂在那里一样，他一会儿把头探进车厢，提醒到站的人下车，顺便评估一下里面还能塞进多少人；一会儿又把头探出车外，使劲向路边的人吆喝着目的地。

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如果有人下车，他就用手砰砰拍打车身，提醒司机减速靠边，然后从车门口的踏板上跳下来，让出一条缝给里面的乘客钻出来，等乘客下了车，他再跳上去，不等站稳，又嘭嘭拍两下车身，提醒司机继续前行。

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尼泊尔大部分地区是山区，一路到处是弯道和悬崖，没有安全屏障，而且道路都很简陋，到处是坑洼和砾石，很多路面破损严重，拐弯处或者上坡的地段，经常堵车。

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尼泊尔的道路不但陡峭，而且狭窄，当两辆车狭路相逢的时候，必须有一辆车往后退，先让对方过去，然后自己再过。尼泊尔人也比较默契，每当这时，总有一方会自觉退让，没有遇到过互相僵持不下，最后双方都在路中间化为石头的现象。

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在山区公路上，由于突发的山体滑坡，被困在路上的情况也很常见，尤其是在雨季。所以，在尼泊尔乘车，一定要做好心理准备，因为路上的时间可能比预期要长很多。

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在雨季，除了山体滑坡，有的道路还可能被瀑布所阻挡，瀑布从山崖上倾泻而下，在公路上形成湍急的水流，使道路变得更加危险。不过，尼泊尔司机见惯了各种惊险的场面，即便是在倾泻的瀑布下面，只要能冲过去，就不影响他们前行，而路边也没有护栏，外侧就是悬崖，这画面真叫人胆战心惊。

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尼泊尔的城市交通，虽然没有山区公路那么危险，但一样让人头痛。尼泊尔最大的城市加德满都，近年来车辆剧增，尤其是无处不在的摩托车，不但使交通事故增多，也使城市的交通管理更加困难，没有宽阔的路面来应对日益增加的交通压力。

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在加德满都，几乎所有的道路上都是人车混杂，然而面对恶劣的交通状况，人们似乎都很平静，并没有太多怨言和怒气，应该是早已习惯了。

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除了夹杂在车辆中间的摩托车，在加德满都拥挤的街道上，还有一种高贵的、谁也不能驱赶的动物——圣牛。这些牛大都又老又病，又不能宰杀，便被主人遗弃，它们在街上四处游荡，吃掉路边的树苗，谁也奈何它们不得。

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这些牛无处不在，它们卧在道路上，阻塞交通，挡住成千上万的人，也会带来交通事故。交警局曾经宣布，要寻找遗弃牛的主人，并对他们罚款。但是，后来警方又表示，他们很难找到牛的主人，因为牛都是夜里被放出来的。

在加德满都这个车辆、人类与动物共存的混杂城市里，大约有三百多个交通信号灯，然而令人哭笑不得是，它们处于工作状态的，有时候连十个都不到，绝大多数信号灯常年休息。尽管交警局给交通部多次提出，要求修复信号灯，但无济于事。因此，加德满都的繁忙路口，主要依靠交警来维持秩序。

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于是，在每天的车流高峰期间，交警局被迫在繁忙的十字路口，部署多倍的警力来管理交通，警察在车流和人流间，穿梭着指挥交通。

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由于警力不够，交警局还制造了一些假人警察，那些在街上拿着交通信息板，却一直站着不动的，实际上是穿着交警制服的假人，不过看起来栩栩如生，真假难辨。

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使用假人交通警察，似乎也能起到警告行人的作用。当人们看到交警时，无论是假人还是真人，都会自觉限速。因此，即便是假人警察，也在一定程度上减少了交通事故。

此外，在整个交警局中，数百名警察感染了新冠肺炎，在这种情况下，假人交警也解救了一些人力。有时候行人是分辨不出真假的，即便他们远远看到的是个假人警察，也会本能地放慢速度。

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尼泊尔是个交通事故高发的国家，而其中大多数致命的交通事故，都是从公路上翻车，因为很多车辆都超载。

尼泊尔燃料短缺，人们会尽可能节省燃料，因此，巴士上的每个空间，都会被尽可能地利用起来，塞满人、行李，甚至山羊和鸡鸭，这样才能获得最大的利润。

为了节省燃料，超载的不仅是巴士，还有吉普车、卡车、摩托车。

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超载很危险，尤其是破旧的超载车辆，又行驶在颠簸的道路上，就更加危险，但是，当燃料对巴士公司来说，非常昂贵时，他们为什么不充分利用每一寸空间呢？

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即便交通状况如此恶劣，尼泊尔人依然喜欢四处聚会狂欢。尼泊尔人具有南亚人的热情奔放，喜欢热烈的气氛。尼泊尔节日众多，每到节日期间，也是事故的高发季。

2021年10月12日，尼泊尔德赛节长假第一天，在尼泊尔西部穆古县，一辆大巴车在行驶中前轮爆胎，并且刹车失灵，冲进路边的峡谷中。这辆大巴车载客大约五十多人，其中三十多人遇难，多人重伤。在之后的德赛节期间，尼泊尔国内又接连发生了多起公路翻车事故。

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尼泊尔的交通事故如此频繁，每年都有数千人在交通事故中伤亡。尼泊尔境内由于特殊的地理环境，每年自然灾害很也多，地震、泥石流、洪水等，每年都要夺走很多人的生命，然而，这些自然灾害伤亡人数的总和，也没有同期的交通事故伤亡人数多。

根据尼泊尔政府数据，尼泊尔的交通事故，长期呈上升趋势，在2015/2016年度（2015年7月～2016年7月）报告中，尼泊尔共发生10013起道路交通事故，2006人死亡；2016/2017年度，共发生10178起道路交通事故，2385人死亡。而到了2019年，尼泊尔在近13000起道路交通事故中，2500多人死亡。

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可以看出，尼泊尔每年大约有一万多起交通事故，两千多人死亡，而这只是官方数字，有的事故并没有报告，人员轻微受伤或车辆损坏的事故，通常是当事人自己在现场解决，不向警方报告。

2020-2021年，由于新冠肺炎的爆发，几次交通封锁，尼泊尔的交通事故有所下降，但城市一解封，事故总数又马上明显上升。

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尼泊尔政府也曾试图改善交通状况。2017年，尼泊尔运输管理部建造了一座车辆适应性测试中心，试图对所有车辆进行全面检查，包括排放物、制动器、底盘、大灯及车轮负载的状态等，然而和加德满都的红绿灯一样，大多数测试设备不起作用，无法进行测试。

2018年，尼泊尔政府修订了《车辆和运输管理规则》，禁止超过20年的汽车上路，但一年后，这些车辆仍然在尼泊尔的公路上行驶着，因为它们的发动机还能够启动。

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尼泊尔交通事故惊人，但似乎根本不影响尼泊尔人对生活的热爱。尼泊尔司机好像个个都是艺术家，哪怕自己的车辆再破再旧，也要将车身内外都装饰一番，涂满各种抽象画，比如神像、小鸟、动物，五花八门，这些五颜六色的汽车脸谱，题材广泛，十分有趣。

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除了绘画，车身上还会写满各种人生语录，如“没有时间恋爱”、“渴望我的爱”、“没有女孩的男人才会坚强”等等，五花八门，尼泊尔人热情奔放的天性可见一斑。

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尼泊尔的当地车辆，都是移动的艺术展览，而且这些绘画作品和文字语录，都是主人的个人创作，因此，虽然五花八门，内容却没有重复，每一副作品都恣意张扬，代表着主人的独特审美。

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这些从别的国家淘汰下来的旧车，被他们这么一装饰，都充满了浓浓的艺术气息，很符合尼泊尔热情艳丽的风格。

尼泊尔的司机还将苹果、谷歌、花花公子，甚至脸书这样的品牌名称和徽标，也装饰到车上。

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这些五彩缤纷的车辆，将尼泊尔人的艺术细胞和欢乐个性发挥到极致，即便行驶在最危险的山路上，在这些破旧的汽车里，也常能传来欢快的尼泊尔音乐，一路尘土飞扬，颠簸着驶向前方。

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