尘埃乍起，波斯欲引进苏-35

本文转载自：晨枫老苑（ID:ChenFengLaoYuan）

据伊朗共和国通讯社报道，伊朗空军司令哈米德.瓦赫迪将军在接受采访时表态称，伊朗不考虑采购苏-30SM战斗机，而引进苏-35，目前相关事宜已经纳入政府议程，只待武装部队总参谋部最终确认后便可推进实施。

伊朗古称波斯，伊朗人至今自称波斯人，不称伊朗人。苏-35（更加准确地说，是苏-35SE，S指基本生产型，E为出口标准）是苏-27的深度发展，可算是“终极侧卫”了。伊朗订购“侧卫”的传闻已经好几回了，这一次也不等于波斯侧卫实锤了。

伊朗空军的主力战斗机依然是40多年前从美国购买的F-14战斗机，海湾战争中从伊拉克叛逃过来的米格-29和幻影F-1不够给力。伊朗还有同样在伊斯兰革命之前购自美国的F-4和F-5，这些不仅老旧，性能也早已过时，唯一好处是相对简单、皮实，还能接着飞。

伊朗早就想购买新战斗机了。在90年代，中国歼-8II曾经向伊朗推销。那时伊朗的战斗机老化问题远没有现在严重，歼-8II也有各种不足，中国都要到后来才完全理顺，伊朗不感兴趣不奇怪。

这些年来，伊朗将购买苏-30SM、中巴合作“枭龙”、中国歼-10的传闻时有所闻，但统统落空。这一次苏-35也要尘埃落定才能肯定，尽管这一次国际、国内形势都对落实苏-35采购很有利。

伊朗媒体报道，伊朗有意订购64架苏-35，其中24架来自埃及订购但最后放弃的飞机，其中17架已经制造完成，因为交付中止而停放在共青团城的飞机工厂停机坪上。

这17架苏-35已经停放了有一段时间，但翻新到交货标准应该很快。这意味着伊朗空军可以马上拥有17架全新的苏-35，可解燃眉之急。后续飞机的交付就要看共青团城的产能、伊朗的付款等情况了。

伊朗说大不大，说小也不小，国土的东南角到西北角之间接近2000公里。战略环境很是复杂，波斯湾海岸线约500公里，阿拉伯海海岸线又是约500公里，与伊拉克之间有剪不断理还乱的关系，北方的库尔德地区更是中东的火药桶。

在巴列维时代，伊朗选择F-14，而不是更加适合陆地环境的F-15和成本更低的F-16，很大原因是因为F-14的AWG-9雷达具有接近预警机的探测距离和多目标拦截能力，伊朗空军是把F-14作为F-15与E-2C合体来使用的。在两伊战争中，F-14的火力和机动性都得到伊朗空军的高度赏识，这使得重型双发的苏-35成为今日伊朗的“自然选择”。

苏-35是苏-27的深度改进，全数字飞控和推力转向进一步加强了机动性，“雪豹”无源电扫雷达的最大探测距离达到400公里，L波段机翼前缘雷达具有一定的反隐身能力，武器和电子系统采用了很多苏-57的技术。俄罗斯称苏-35为第4++代战斗机，并非完全是推销用语。在佩洛西窜访台湾后，解放军海空力量大举出动，苏-35就是第一波。在已经装备歼-20的中国空军内，苏-35依然得到足够的重视，足见苏-35依然是“足够先进”的战斗机。

俄罗斯曾经有意向伊朗推销苏-30SM，这是苏-30MKI的深度改进型。由于种种原因，生意没成。苏-30SM也以多用途为主，伊朗更需要空优战斗机，苏-35在技术和定位上更加适合伊朗的需要。

苏-35的外销纪录不好，主要是因为生不逢时，毕竟出生太晚了。埃及、印度尼西亚、阿尔及利亚都签约订购苏-35，但埃及和印度尼西亚在美国压力下最后毁约。现在中国是苏-35的唯一外销国。

伊朗空军的作战压力很大。隔波斯湾相望的沙特阿拉伯装备有大量F-15（包括最新的F-15SA）和欧洲“台风”，在技术上甩伊朗F-14好几条街；海上不时有美国航母虎视眈眈，F-18E/F和F-35C的压力不言而喻；最大的威胁则是远方以色列的F-15IA和F-35I。苏-35与F-15（包括F-15SA、F-15IA）、“台风”、F-18E/F在技术上是同级的，与F-35I和F-35C相比则是未知数，但这反正是伊朗能得到的最好的战斗机，没得挑了。

不断有传说，苏-35入选是以歼-10C落选为代价的，这可能是坊间的一厢情愿，歼-10C可能对伊朗从来不是选项。

歼-10C是中型战斗机，性能上对伊朗依然是合适的，有源电扫雷达、先进座舱和数据链比苏-35的更加先进，配套的武器更加齐全、先进。但即使伊朗有意购买，中国也未必愿意出售。

中国在先进武器外销问题上一向慎重，巴基斯坦是歼-10C唯一外销国，这不是偶然的。中国-伊朗关系与中国-巴基斯坦关系有本质不同。印度对巴基斯坦是生存级威胁，印度对中国也是威胁，尽管谈不上生存级威胁。同时，印度是搬不走的邻国，印度即将成为世界人口第一大国，已经成为世界第五经济大国。在制约印度问题上，中巴有持久的共同利益。

除了在反对美国问题上有共同点，中国与伊朗的战略交集就少了。中国与伊朗的反对美国也有本质不同，在很大程度上，互补作用有限。中国曾经很看重伊朗石油，现在中国进口石油来源多样化了，多一个、少一个伊朗原油差别不大，但伊朗原油的政治包袱依然较大。

伊朗是伊斯兰什叶派的根据地，中国无意卷入什叶派与逊尼派的争端，这个争端已经延续1000年了，很可能还要再延续1000年，这不是中国的问题。伊朗与巴基斯坦在俾路支也有一点纠葛，同时向巴基斯坦和伊朗出售歼-10C不合适。

在技术上，歼-10C的产能可能也不足以支持更多的外销。歼-10C的机体生产问题不大，但涡扇10发动机的产能比较紧张。歼-10C、歼-11B、歼-15、歼-16、歼-20都在生产中，使用不同亚型的涡扇10，要挤出更多的外销产能可能有困难。

伊朗对中国也是若即若离，非常实用主义。这不能怪伊朗，伊朗的实用主义是从伊朗利益出发的，中国对待伊朗也是从中国利益出发的。

俄罗斯与伊朗隔里海相望，但不直接接壤，前苏联的阿塞拜疆和土库曼斯坦与伊朗直接接壤，俄罗斯影响与伊朗的交集比中国更大，俄罗斯利益与其他海湾国家、巴基斯坦的交集不大。从这个角度，俄罗斯和伊朗都对发展关系的负担较小。克里米亚事变、尤其是乌克兰战争后，俄罗斯与西方彻底撕破脸皮，就俄罗斯而言，伊朗核协议已经消除了联合国禁运的障碍，伊朗购买苏-35顺理成章。

但如前所述，要到看到伊朗涂装的苏-35在波斯湾飞翔，这事才算尘埃落定，现在只能说是尘埃乍起吧。

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