普京下令，必须打通中俄粮食通道，俄罗斯的胃口很大，需要中国出大力！

俄乌冲突爆发以来，俄罗斯的粮食出口渠道受到了西方世界的全方位限制，难以进入世界市场。眼看向西出口陷入困局，俄罗斯果断将粮食出口纳入“向东看”战略中，与中国携手打造一条出口粮食的陆上走廊，同时也提振了俄罗斯远东领土的农业产能。

【粮食问题被普京纳入俄罗斯“向东看”战略中】

据俄媒报道，俄总统普京日前亲自下令，启用外贝加尔斯克-满洲里粮食铁路运输货运站。根据“新陆路粮食走廊”集团公司经理的说法，这是全球第一个，也是俄罗斯目前最大的粮食铁路运输货运站，年吞吐量最高可达 800 万吨。

这个货运站大概是在去年2月左右开始动工，原本预计于今年底才投入使用。但俄罗斯进入9月份不久，就果断决定启用，可见其重视程度。这或许跟日前召开的“东方经济论坛”不无关系，毕竟农业合作是中俄在该平台的重点议题。

【该粮食铁路运输货运站从去年2月开始动工】

农业合作，只是中俄紧密经贸关系的一个缩影，“全天候战略合作伙伴”可不光是摆在台面上给西方看的。近年来，双方农业合作持续升温，农产品贸易占比不断上升，成为中俄双边贸易最大的新增长点，但也受到不少客观条件的制约。

由于农产品在供应链上保质期短，损耗率高，属于特殊的时效性商品，因此对于运输、仓储和通关都有严格的时间要求。此前，俄罗斯对中国出口粮食，只能通过海运，运输周期长达三个月。有了这个铁路运输货运站，通过陆上运输走廊，俄罗斯的农产品只需要半个月就能抵达中国，对于运输效率的提升十分可观，也能最大限度降低损耗率。

【外贝加尔斯克-满洲里粮食铁路运输货运站 资料图】

当然，中俄陆上粮食走廊的作用远不止于缩短运输周期。根据俄媒的说法，它还解决了中俄铁路轨距不同的问题，这意味着两国的农产品供应链可以通过这条货运站实现“无缝对接”。对中俄农业合作的可持续发展的意义不言而喻。

【中俄陆上粮食通道，可以有效提升供应链运转效率】

此外，对于俄罗斯而言，高效的粮食出口，可以让俄远东地区的农业进一步释放产能潜力，实现飞跃性的增长。俄罗斯企业的预测显示，有了这条陆上粮食走廊，俄罗斯可以在远东开辟更多的农业用地，实现长期增产。俄罗斯目前的中期目标是，将粮食产量从目前的每年2700万吨增加到6000万吨；至于长期目标，俄罗斯则将目标定在每年9000万吨。

【俄罗斯想把当前的粮食产量翻两番不止，但受到客观因素的制约】

从这一数字中多少能看出，俄罗斯的粮食发展战略，恐怕并不仅仅着眼于中国市场，而是将目光放在了更远的东南亚。如果能够通过中国，打通前往东南亚的市场，俄罗斯“向东看”的战略布局可以说基本成型，也完成了对西方限制俄粮食出口的“破局”。

俄总理梅德韦杰夫曾意味深长地表示，粮食是俄罗斯的“武器”，可以帮助俄罗斯抵御西方制裁，现在看来，俄罗斯正准备通过提升产量，动用这一武器向西方反击了。

【陆上粮食走廊，对中俄的粮食安全战略都意义重大】

不过，虽然俄罗斯胃口不小，但在农业发展层面，还有着不少短板，比如说人力资源匮乏、农产品结构单一、农业技术滞后。以上问题，俄罗斯还得通过与中国深化合作，通过结合中国的农业生产技术、技术资金优势以及管理经验，带动自身农业发展和产业升级。不然俄罗斯那接近1亿吨的粮食年产量目标，只是口头“放卫星”而已。

而对中国来说，中俄陆上粮食走廊，符合中国农业对外开放的总体战略布局，通过加强与俄罗斯的农业合作，可有效补充国内农产品市场的需求，给中国的粮食安全战略起到了“锦上添花”的作用。