德国产业资本，都跑中国来了？

俄乌冲突，美国施压，然后欧洲倒霉，欧洲最倒霉的就是德国。最近德国前总理默克尔出来讲了好几次话，都是说跟俄罗斯的能源合作没毛病，连以前冷战时期俄罗斯都是个稳定的能源供应渠道。

其实默克尔这个说法，针对的正是之前德国外交部的一个表态，当时普京说北溪二号还有条管道可以输气，只要德国开这个口，俄罗斯就可以送气。但是德国外交部说我们不要，因为俄罗斯已经不是一个稳定的能源供应渠道了。

不稳定这不是俄罗斯的问题，这是来自于美国的压力。所以默克尔站出来说了句公道话，其实某种意义上，是站在德国本土产业资本的利益上，来表达意见。

全世界都在说今年冬天欧洲难熬，其实欧洲没那么冷，就算冷，多穿点衣服也不是个大事。真正难熬的是欧洲的工业产业，因为他们是真的看不到春天，不知道能不能熬得到能源危机结束的那一天。

德国现在大企业已经在加速转移，以前犹豫要不要投的，现在果断决定投，以前小投的，现在大投，以前就决定大投的，现在加速落地。

最新的是德国大众汽车，在13日宣布，将投资约24亿欧元（约合人民币168亿元）与中国智能计算平台提供商地平线共同成立一家新公司，主要聚焦自动驾驶领域的技术开发。

今年6月，宝马集团斥资150亿元人民币在沈阳建设的新工厂正式运营，这也是宝马在中国单项投资中最大的一笔。

今年7月，巴斯夫欧洲公司作出最终投资决策，宣布全面推进湛江一体化基地建设，该项目计划总投资达到100亿欧元。

也是7月，德国汽车零部件厂商海拉宣布将扩大在华产能，在江苏常州建设新工厂。

然后是这个月，据英媒15日报道，德国车企宝马集团将停止在其英国牛津工厂生产MINI电动车型，作为长城汽车与宝马合资项目的一部分，将在明年年底前把该生产线转移到中国。

德国三大汽车制造商——大众、宝马和梅赛德斯·奔驰，以及化工集团巴斯夫集团，在中国的投资处于领先地位，从2018年到2021年，仅这四家公司就占欧洲对华直接投资总额的34%。

德国的汽车产业，化工产业，这都是德国在全球具有竞争力的优势产业，大众，宝马，巴斯夫这些都是德国最优秀的企业之一，也是最有实力的企业，他们既有这个敏锐的嗅觉，也有这个快速行动的实力。

现在他们集体加速进行投资和转移，很可能也是对于俄乌冲突，以及欧洲的能源危机，在短期内解决不太抱有希望。联想到前段时间外媒报道，说德国总理朔尔茨有望于11月访华，而且随行将带领一个大型商贸代表团。

这个时候，这种行动的意义不言而喻。看起来我们啥都做了，又好像啥都没做，水善利万物而不争，然后他们自己就来了。

其实在德国内部，最近还在表示，要在经济上跟随美国，跟我们脱钩。之前就有外媒报道，德国经济部长哈贝克就在考虑对德国企业对华投资，进行限制出口和投资担保。结果这个提议，很自然的遭到了德企的反对。

因为中国不仅有最大的市场，最好的利润，关键的是产业转移之后，有稳定的产业链，成本还有安全，都能得到很好的保障。这两点在欧洲现在都是奢侈，在美国可以保障产业链安全，但不一定能保证成本优势，目前只有中国两点都具备，而且市场还有巨大的增长空间。

所以对有利益的事，就像水低成海，往往是堵不如疏。

商务部有数据显示，今年前八个月，中国实际使用外资1384亿美元，增长20.2%；其中，欧盟对华投资增长123.7%（含通过自由港投资数据）。而从来源地看，韩国、德国、日本、英国实际对华投资同比分别增长58.9%、30.3%、26.8%和17.2%。

德国投资的增速稳居第二，在今年保持了30%以上的增速。而德国那边的数据，要增长更高。

据德国《商报》9月21日报道，根据德国中央银行数据，今年上半年德国对中国市场的直接投资达101亿欧元，而去年同期为62亿欧元。这一数字也创造了德国投资中国的历史新高。

有人说德企的对华投资，都是几年前就敲定的，跟现在的能源危机无关，但是你可以看看这种投资的增速，还在不断加码，在美国不断叫嚣要脱钩的背景下，这很明显不会与局势无关。

某种意义上来说，钱也是信息的载体，钱往哪里去，尤其是实体产业资本，不光面上是钱，背后还是技术，是长期的稳定发展预期，当他们作出选择，来华投资的时候，可能正好与某些人擦肩而过。

不知道他们互相之间会是什么感觉？

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