来源|观察者网综合自环球网、中国新闻网
德国总理朔尔茨11月4日开启其首次访华之旅，随行的德方经济代表团也成为国际关注的焦点。在中德经贸关系出现一些杂音的当下，此次访问无疑传达出德国工商业对中国市场的重视。
德媒披露的消息显示，此次随朔尔茨访华的商界领袖来自多个行业，他们代表的企业每年在华营收高达数百亿欧元。相关专家指出，这些具有代表性的德国高管随朔尔茨访问中国，证明任何想让中德经贸关系疏远的“离心力”都比不上中国经济发展带来的巨大吸引力。
与此同时，德国政府消息人士对路透社表示，法国总统马克龙曾向朔尔茨建议一同访华，但朔尔茨拒绝了这一提议。
100多家公司申请，12家获批
“这些德国商界领袖与朔尔茨总理一起前往北京”，德国《商报》最近公布了此次跟随朔尔茨访华的来自12家德国知名企业的高级商业领袖代表团。
这其中，2018年陪同德国前总理默克尔访问过中国的德国化工巨头巴斯夫首席执行官马丁·布鲁德米勒此次也在随行名单上。巴斯夫也是最近投资中国最大的德国企业之一。该公司最近宣布，将在2030年前投资100亿欧元，在中国广东省湛江市建设新的“一体化基地”，这也是巴斯夫有史以来最大的单笔投资。
12家访华德国企业
除了巴斯夫，多家德国企业在访华前宣布“加码”投资中国。
此次访华团中，来自汽车企业的两位CEO备受关注——大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆和宝马集团董事长奥利弗·齐普策。大众集团最近宣布，计划投资约24亿欧元，与中国智能芯片公司地平线成立合资企业。宝马也透露，将再投资100亿元人民币扩大在中国的电池项目投入。
除上述德企高管外，西门子、瓦克化学集团、阿迪达斯、婴儿食品制造商喜宝、制药公司拜耳以及加热技术公司Geo Clima Design的负责人也在名单之中。
据德国《商报》此前报道，100多家公司申请政府专机上令人羡慕的座位，最终12家获准，因为中国的商业从未像今天这样重要。分析称，此次跟随朔尔茨访华的德国商界领袖虽然人数不多，但分量十足，既包括来自汽车、化工、制造业等德国传统优势产业的代表，也包括德国拜恩泰科（BioNTech）等新兴的生物科技公司，覆盖了中德经贸中的重点领域与潜力行业。
他们与中国市场关系多密切？
《环球时报》记者梳理上述12家企业的公开数据发现，有的企业2021年在中国或大中华区营收总额达数百亿欧元。化工巨头巴斯夫在华的销售额是最高的企业之一。根据巴斯夫发布的2021财年年报，该公司面向大中华区客户的销售额约为120亿欧元。目前，大中华区是巴斯夫全球第二大市场。
2021财年，总部位于慕尼黑的瓦克化学集团在中国的销售额创下新高，达到17.9亿欧元，相比2020年增幅高达75%。瓦克化学集团在其官方新闻稿中表示，业绩大幅增长主要归功于公司强大的产品组合完美契合中国加速向低碳发展趋势，以及多数产品售价的攀升。
德国总理朔尔茨，资料图
此外，大众与宝马两家德国汽车集团及其合资企业2021年在华交付汽车超过400万辆。默克、拜耳、阿迪达斯等企业2021财年在中国或大中华区销售额也均高达数十亿欧元，分别达到28.87亿、38.56亿和46亿欧元。
在一些人鼓吹“中欧经贸脱钩论”之际，此次随朔尔茨访华的一些德企高管公开强调两国经贸关系重要性。巴斯夫首席执行官布鲁德米勒近日接受德媒采访时表示，“即将到来的访问是愿意与中国进行对话的良好信号”。
朔尔茨访华创下几个“首次”
按照双方透露的行程，朔尔茨此访的时间不长，但却是一次“正式访问”，在当前动荡的世界格局大背景下，这场跨越欧亚大陆的访问，看点很多，颇受瞩目。国际舆论对朔尔茨此访标注了多个标签：
一、这是朔尔茨就任德国总理以来首次访华。
就中德关系来说，中国上次接待德国总理到访还是在2019年9月，当时，时任德国总理默克尔进行了其任内第12次访华。
3年来，百年变局叠加世纪疫情，无论是世界局势，还是中德、中欧关系都增添了更多“不确定”，今年是中德建交50周年，两国领导人这次面对面会晤，意义不言而喻。
二、这是中共二十大闭幕后首位访华的西方大国领导人。
西方舆论将中共二十大称为“数十年来影响最大的”一次历史性会议，朔尔茨此访距离二十大闭幕不到两周，特殊的时点是外界观察此访的另一个视角。
在朔尔茨之前，中国这波主场外交迎来的客人还包括越共中央总书记阮富仲、巴基斯坦伊斯兰共和国总理夏巴兹•谢里夫、坦桑尼亚联合共和国总统萨米娅•苏卢胡•哈桑，有海外媒体就评论称，密集接待国际政要到访，也是中国践行“以自身发展为世界创造更多机遇”的承诺。
三、这是新冠疫情发生以来欧洲国家领导人首次访华。
不得不说，朔尔茨此次访华，是在排除不少杂音干扰的背景下成行的。在冷战思维抬头和意识形态偏见的裹挟下，在一些西方国家，反华日益成为所谓的“政治正确”。有评论称，而在当前乌克兰危机持续、能源危机蔓延的欧洲，对华应该保持何种态度，可以说，朔尔茨的访华，本身就是一个强烈信号。
资料图：当地时间2021年12月8日，德国新任总理朔尔茨及新政府内阁全体成员在柏林的德国联邦议院宣誓就职。中新社记者 彭大伟 摄
无可取代
作为欧洲经济的“火车头”，多位观察人士认为，朔尔茨的此次访华也是中欧关系的一次标志性事件。
11月4日，路透社援引德国政府消息人士称，法国总统马克龙曾向朔尔茨建议一同访华，但朔尔茨拒绝了这一提议。
近年来，中欧关系呈现出较为复杂的多面性。一方面，中欧互为彼此的重要贸易伙伴，按照中国商务部的数据，今年1-8月，欧盟对华投资同比增长123.7%，欧洲企业“用脚投票”持续看好中国市场，希望深化对华合作。
另一方面，在逆全球化浪潮，以及美国对华遏制的胁迫施压和拉帮结伙下，欧洲政坛上，鼓噪对华强硬或者“脱钩”“断链”的声音一直不绝于耳。
而在德国，俄乌冲突引发的能源危机，已经导致该国经济前景黯淡。德国主流经济研究机构发布的秋季经济预测联合报告预测，德国在2022年下半年和2023年年初将陷入衰退，2022年和2023年年度GDP增长率分别为1.4%、-0.4%。
朔尔茨今年10月11日在出席柏林机械工程峰会时明确表态支持全球化，并强调“脱钩将是完全错误的道路”，必须与“包括中国在内的许多国家开展贸易”。数据显示，德企正在加速对华投资。美国咨询公司荣鼎集团9月发布的一份报告也显示，德国是在华欧洲企业投资最大来源国，2021年新增投资占比高达46%。
复旦大学欧洲问题研究中心主任丁纯称，逆全球化浪潮、乌克兰危机、能源危机等，让欧洲感受到自身的相对衰弱，再加上美国的诱导胁迫，一边，欧洲的不安全感上升，另一边，欧洲经济又更加需要中国巨大的市场和相对完善的供应链。
“安全上依赖美国的欧洲，短期内实现战略自主的难度很大，但朔尔茨访华本身可以视作中欧关系的一个标志性事件。”外交学院国际关系研究所教授李海东表示，此次高访成行以及随行的经济代表团已经说明，以务实态度处理对华关系，是欧洲最现实的需求。
中国国际问题研究院欧洲所所长崔洪建对《环球时报》表示，此次朔尔茨访华的一个重点是需要和中方共同确认未来两国经贸合作的重点。汽车、制造业等领域是中德传统的经贸合作领域，相关德国企业也继续扩大在华投资，这需要中德双方提供相应的政策环境，以巩固这方面的合作。商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示，任何鼓吹“中德经贸脱钩”的人都需要回答一个直接的问题：德国企业在中国失去的，在哪里能够弥补？
中国首趟境内外全程时刻表中欧班列开行。贾智伟 摄
最近，两则有关中欧经贸的两条新闻被媒体聚焦：
一则新闻是，10月26日，中国首趟境内外全程时刻表中欧班列从西安出发驶往德国杜伊斯堡。中欧班列，这条平均每天有42列火车穿梭在中国和200个欧洲城市间的交通纽带，运输时效更高，市场竞争力更强。
另一则新闻是，继电热毯之后，中国国内流行的“光腿神器”(保暖连裤袜)，在欧洲10月以来的销售额，环比增长一倍多，受到荷兰、德国、法国等多国女性消费者喜爱。
如专家所言，无论从哪个角度来看，欧洲和中国都是深度融合的经济体，中欧没有根本利害冲突，合作远大于竞争，共识远大于分歧。
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