中国先进战机的产能大幅提升,为什么会引起美方的注意?今年中国珠海航展于11月7日到13日,有4架歼-20进行飞行演示,其中的两架降落在珠海金湾机场,提供大众短暂的展示,大大方方地让人看个够。只不过其中一个细节引起了中外媒体的注意:两架展示中的歼20编号,分别为CB0369和CB0370。根据美国《军事观察》的说法,这表示了这一批次的歼-20产量为70架。以此推断,歼-20的产能已经大幅提升。这就引起了美国方面的注意。按照《军事观察》的推论,歼-20应该有200架,超过美军F-22的总产量-187架。《军事观察》并且认为,中国歼-20的最终产量可能会在700架以上。如果往后又有新型号开发出来,生产架次会更进一步扩大。按照中国空军发展的历史,也参考歼-10与歼-11系列的发展轨迹,的确是如此。所以这一次歼-20的参展,同时间向外界释放了质与量的优势。为什么歼-20的产量与产能吸引美方的注意?按照美国F-35隐形战机制造商,洛克希德·马丁公司的数据,今年7月份,F-35在全球的规模超过820架,其中美军拥有的数量超过600架。以这个数据来推算,F-35部署在亚太地区,或是美国所谓的印太地区大约是360架。这是按照美军之前的亚太再平衡战略,美军将把60%的海军作战力量部署在该地区。当然,如果把日本、韩国、与澳大利亚所购买的F-35算进去,在印太地区将会有超过400架的F-35。二次大战以来,美国的海空军力量一直是雄霸全球,是全球第一大空军力量。2005年12月,代表着美国空军最高军事科技的F-22猛禽隐身战斗机正式服役。2005年,F-35首飞,2015年正式服役。F-35有三款形式,美国空军的F-35A型,海军陆战队的F-35B型,与海军的F-35C型,这更是美国第五代战机的巅峰设计之作。由于美国隐形战机成功上舰,更是让美国有无比的信心,美国海空军打击力量可以随着众多的航空母舰,深入全球各海域。因此美国认为,美国对列国将具备绝对性的压倒性优势,美国超级军事大国的地位将稳稳地再持续几十年。即便是中俄两国,也不放在眼里。2001年,洛克希德·马丁公司在美国收音机电台打了一个广告。当时一架F-22战机飞行时的破空声音,从音箱的一角,滑向另一角,然后配音员接着说: F-22 Raptor,领先世界50年的战机,这是洛克希德·马丁公司的科技。这则广告当然是为洛克希德·马丁公司量身制作的,一方面展示了美国空军对全球无比的优势,另方面是显示洛克希德·马丁公司的科技,领先其他的国防包商。很不幸的,美国在隐形战机领域的骄傲,很快就被中国追上了。2011年1月11日,中国隐形战机歼-20,在美国国防部长罗伯特·盖茨(Robert M. Gates),访问北京的时候,在他的眼皮子底下首飞。气得当时的盖茨,就像是三国京剧里头的张飞,哇哇哇地大叫!盖茨回美国后说,这是对他的侮辱。不过,盖茨那时候还是很有“耐心”地向美国媒体解释,他说:不用担心,中国虽然首飞隐形战机,但最快也需要七年的时间才能够正式服役,因此要等到2017年之后。对于美国军方的指点,中国向来不反驳,如果是好的批评,有道理的批评,中国谢谢指教。如果是蔑视或轻视,中国会在往后拿出成绩给美军瞧一瞧。根据维基百科的说法,2017年3月,歼-20正式服役。但根据2016年媒体的报道,以及美国军方的说法,在该年已经有少量的歼-20正式服役。从歼-20首飞到正式服役,总计6、7年的时间,比美国的F-35少了至少2年。不过,歼-20虽然服役了,美方的媒体还是不时地指指点点,嫌东嫌西的,一会儿说歼-20的发动机不行,一会儿又说隐身性能不好,比不上F-35,设计不行等等。美西方的军事媒体没有少质疑过。由于诸多原因,美方认定歼-20没有在实质意义上的量产。单单是发动机的性能与数量不足,美方就不认为,歼-20处于量产部署的状态,所以美方压根儿没把歼-20放在心上,还是积极地游说盟国增加采购F-35,包括日韩两国。美方的批评也不是没有道理,歼-20在最初的确是存在着发动机的问题,当时由于国产发动机不成熟,因而采用俄罗斯的AL-31F发动机。也由于俄罗斯所提供的发动机数量的限制,歼-20一直无法量产。直到2021年歼-20换装了涡扇-10C发动机之后,整个引擎技术才算成熟,歼-20的产能因而快速提升。歼-20在质与量上都出现了突破,美军这时候担心了。原因是歼-20的数量已经超越了美国最引以为傲的F-22隐形战机。F-22的量产型有187架,然后又摔了好几架,出现好几次的事故,现在大约是180架。可能有人会说,美军F-35的数量还是比歼-20多,美军何须担心?第一,歼-20是重型隐身战机,对标的是F-22,不是F-35。F-35不是歼-20的对手。第二,美军部署在印太地区的F-35战机,需要有合适的基地。虽然F-35可以从航空母舰上起飞,或是短距离垂直起降的F-35B可以部署在两栖攻击舰上,但不论是美国的航空母舰,或是两栖攻击舰,都要面临中国东风反舰弹道导弹的打击,真正可以和歼-20作战的也就没有那么多了。纵观这两点,美军的确需要担忧。也就是在数量与质量上,美军在西太平洋不再具备优势。更何况,歼-20还在继续量产中,美方也认为,歼-20的生产周期可以超过30年。30年的时间,中国有能力生产超过千架的歼-20系列战机,而且由于新型号的问世,这个数量只会多不会少。歼-20问世的时候是单座、双发重型隐身战机。2021年,双座版的歼-20被居民拍摄到。按照总设计师杨伟在采访中的说法,歼-20未来也会有更多的发展,包括双座机构型。也就是说在军事武器方面,当中国在追赶的时候,新的机种会不断呈现,这是在增量方面。然而,一旦技术成熟了,便会大量生产与部署。当然,如果后续还有新的技术,新的机型在等着,也不急着大量部署,而是会考虑新机型的时间。二十年来,由于中国军事科技快速发展,不论是海军或是空军的作战平台,鲜有一次性大量部署的情况,052D驱逐舰是例外,到目前为止总共建造了26艘052D驱逐舰。由于中国军事武器的增量快,各种新式武器层出不穷。因此在若干年之后,中国在军事武器的存量方面会是大量的新式武器,这是其他国家无法比拟的,就连美国也无法比拟。原因是:美国这十多年来在军事武器的研发进度慢下来了。甚至于是出现了方向错误,好大喜功,不切实际的情形,滨海战斗舰是方向错误,朱姆沃尔特隐身驱逐舰是好大喜功,不切实际。而福特号航母的设计立意虽然很好,但技术上出了些问题。因此,美国这20年来一直都在吃老本。由于朱姆沃尔特驱逐舰的设计方向出了问题,美国到现在还没搞定,未来30年驱逐舰的设计方向。在航空母舰方面,美国除了在核动力航母领先中国之外,中国今年下水的003号福建舰,在电磁弹射方面已经领先美国。总结来说,中国在增量与存量方面交互作用之下,一方面迅速追赶美国的军事科技,另一方面产生了极好的良性循环,在某些方面甚至于超越美国。随着时日的增加,中国的武器库将会有大量的新科技武器。反观美国,除了战略核武器外,虽然每年有8000亿美元以上的国防预算,但是在传统武器上的增量,其速度已经落后于中国。现在只能够靠着存量来撑场面,例如航空母舰与F-16战机。不过,美方在F-35的生产速度上仍然很可观。之前的说法是,洛克希德·马丁公司采取流水线的方式生产F-35,目标是每年200架。不过,这个产量已经难以实现,往后的高峰是每年180架。即便如此,每年150~160架的生产规模仍然相当可观,预计一直生产到2044年。洛克希德·马丁公司这样的生产力,应该是超过中国目前在歼-20的生产。当然,中国要赶上这样的生产力也不是什么问题。只是说,如果有新的型号,或是改良型号等着,就没有必要去冲刺产量与产能。洛克希德·马丁公司之所以要冲高产能,主要原因是,除了美国本身的需求之外,洛克希德·马丁公司还得为美国的盟国生产F-35战机,现在是供不应求。目前F-35在全球的总订单量为3400架,其中2456架为美国国防部所采购,余下的944架是美国的盟国购买。美国本身的采购占比超过七成。但是,差别就在这里。之前,美国从未遇到过像中国这样的对手,中国在军事科技上追赶迅速,在某些方面还超越美国,例如高超音速武器,与可回收的轨道飞行器。美国的军事科技一直领先全球,上个世纪的苏联,在许多军事科技上与美国并驾齐驱,虽然美国也感受到苏联在军事科技上的压力,但美国有雄厚的经济体量做支撑,无惧于苏联的军事科技,还可以借由军备竞赛拖垮苏联的经济。但美国从未见过像中国这样,小步快跑,甚至于出现超前的情形。而美国也无法用经济体量来拖垮中国。因为中国的经济体量日益增长,如果以购买力来计算,几年前中国的GDP就已经超越美国。另外,中国在军事武器上的生产成本也远比美国低廉,中国也无惧于美国的军备竞赛,对北京来说,问题只是有没有这个必要,与美国盲目进行军备竞赛。既然美国无法像上个世纪对付苏联的手法,用军备竞赛拖垮中国,中国的经济总量或许几年后也将追赶上美国。那么,美国还能够用什么方法跑赢中国呢?在军事武器的设计理念,以及军工生产的竞争模式方面,中国的小步快跑方式,产生了一个相对竞争优势,那就是效率,与研发人员的培养。所谓的效率有几方面。第一,武器设计的代差衔接,与升级的速度。第二,在武器生产方面,每一次的升级将以比较小的成本,改变生产方式,以迅速完成生产的衔接。第三,在研发人员的衔接上,不论是研发人员的养成,教育与训练,经验的累积方面,都将更有效率。最后,也不至于产生浪费,这包括了武器生产的浪费,武器的适用性,与有效性。举个例子,美国的朱姆沃尔特驱逐舰,由于技术的涵盖层面太广,跳跃性太高,以至于形成了多重的浪费,包括时间的浪费与研发的浪费,因为这型号的驱逐舰设计不当,美国已经白白地浪费了许多的时光,在隐身驱逐舰方面,美国已经出现了落后中国的现象。今天的分析和推理就到这里。