到底构成了多大威胁，美国才恨不得废掉中国？

我去西藏中印边境没多久的时候干过一段时间参谋，跟着一起搞指挥所演习，成天成天的推作战想定。那段时间接触最多的一句话就是：在M国的支持和怂恿下，Y国怎么怎么地……

当时我就在想，这个M国怎么就这么讨厌呢？你说你没事干整天支持怂恿这个，支持怂恿那个，你吃饱了撑的吗？甚至有一段时间我自己都觉得这些想定都是特么瞎编的，胡说八道嘛，M国离那么远呢，八竿子打不着，差不多在地球另一头，他整天跑来支持怂恿Y国干嘛？有点类似于小学数学课本应用题那个意思，一边放水一边排水的小明，一边追一边跑的小刚兄弟。 

当然，后来真实发生的事实跟我们的想定完全一模一样，无论大局势还是小事情，没有一样不跟想定里的事情一模一样，由不得你不信了。 

M国确实就是手长，八竿子打不着的地方他一样会伸手过来。 

M国对中国的压制可不是“现在”才开始的，而是从蒋介石滚蛋以后就开始了，力度从来没有放松过。M国对中国的政策一直是“彻底废掉”，至少要废到印度那个水平，只不过在动机上，也就是所谓的“中国对美国的威胁到底是什么”上存在着争议。

1 中国对美国的三种威胁

这种争议贯穿着中美两国关系的始终，最开始当然是从意识形态纷争开始的，后来又因为共同的敌人而有所缓和，目前正在趋近于真相。现在的互联网上大家对于美国为什么会觉得中国是个致命威胁大致上达成了一定的共识，主要还是三种说法：

第一个是意识形态，当然这是最浅显的也是美国最希望你信以为真的。稍微一较真这个说法其实是靠不住的，实行传统君主制、封建君主掌握一切权力的沙特美国能够容忍；实行君主立宪制的英国他也能容忍；实行寡头政治的伊拉克（萨达姆前期）、伊朗（巴列维王朝）他能容忍；实行社会主义制度的印度（你没有看错）和现代越南他还是能够容忍。在意识形态方面你不得不承认美国简直就是丽春院里的头牌，完全就没有不接的客。

第二个是经济利益，这是目前比较流行的说法，也就是所谓的“发达国家粉碎机”。这种说法存在一个比较大的缺陷：“只有中国才能生产这么廉价的工业品吗？”很显然，并不是的，理论上讲所有国家都可以生产这些廉价工业品，比如说印度、巴西、非洲。当然有人会把“民族性”作为一种补充条件加进来打补丁，认为只有中国人才这么勤劳朴实肯干，这种说法也不能算错误，同时拥有巨大人口基数和勤劳朴实文化的，确实只有中国。但是这个补丁同时也动摇了说法本身：如果这种说法是完美的，它为什么需要一个补丁呢？

实际上，如果确实是出于经济利益而被美国视为威胁，对付中国完全不需要这么咄咄逼人，这么穷凶极恶。 

美国人曾经自己也是这么认为的，他们为此构建过“两道岛链”。 

第一、第二岛链实际上并不仅仅是个军事封锁线，同时也是一个经济封锁线，是一个军事与经济捆绑相结合的联盟体系。第一、第二岛链上的国家和地区是经济军事都跟美国捆绑在一起的，深入研究这些国家和地区你就可以发现，他们实际上在经济上也是互补的，是可以构建一个经济体系来迫使中国失去至少是一部分成本优势的。

所谓的TPP正是出于这一目的。

最终美国自己退出了TPP，他自己也明白，如果不咄咄逼人、穷凶极恶，是没有办法废掉中国的。制造业低成本优势的确是中国对美国的重大威胁，但是这个威胁并不是最根本的原因，而仅仅是根本原因的一个表象而已。针对表象的措施不会有什么成效，相反，不解决根本问题，表象只会一直存在。

第三种说法是出于地缘政治，也就是“离岸控制”、“世界岛”学说。美国作为一个远离欧亚大陆的国家，如果不能插手欧亚大陆事务，不能分化、瓦解、挑拨亚欧大陆国家间，放任亚欧大陆形成一个经济上的整体，美国将彻底被边缘化。

实际上这才是美国恨不得中国彻底废掉的根本原因，是中国对美国的最大威胁，当然这是美国自己以为的。

这里面隐含着一个非常大的谎言：海运成本低于陆运成本。 

美国总是不遗余力的让人们相信，海运成本要低于陆运成本，大的经济联盟必须要以海运作为基础，陆运仅在一个国家内部实施，空运作为补充，给出的理由是海运成本低廉。确实，如果以每吨货物每公里的运费计算的话，海运价格要低得多，然而这里刻意漏掉了一个事实：时间成本。 

在不计时间的情况下海运确实比陆运便宜很多很多，但是计入时间，情况就颠倒过来了：常规商船货轮的经济速度仅为20节左右，差不多37公里/小时的样子，算上通过运河、海峡必要的等待时间，进出港口的低速航行时间，商船的货运周期通常都是以“月”为单位计算的。如果改用陆地铁路运输的话，同样的距离计算单位往往是“周”。 

站在美国自己利益的角度讲，美国必须要努力构建一套以海运为基础的世界经济体系，否则他就无法继续插手亚欧事务了。

所谓的“由海到陆”是有极限的，人类历史上海权与陆权的斗争一直都非常激烈，海权对陆权优势最大的历史时期就是现在，海军对陆军的力量对比差距最小就是在航空母舰出现之后。我们来看现代海军实际上能够影响陆地多深呢？美国现在的舰载机F35最大作战半径仅为1100公里左右，这个数据你不要太当真，真的飞这么远能够执行的作战任务是极其有限的，而且火力密度非常非常低。火力密度计算有个公式，涉及到武器平台的时候要复杂一些，就是火力密度=平台在位时间÷24X弹药数。F35在挂载4枚JDAM的时候在1100公里作战半径极限上留空时间以分钟计，在这个距离上想要达到压制地面防空火力的火力密度，美国再来100个航母战斗群都不够的。现有“福特”级以一艘航母搭载60架F35计，完好率出动率都按照100%计，想要在1100公里作战半径上达成最基本的压制火力密度，需要以对地攻击构型一半、对空构型一半的平台配置，对地攻击构型飞机留空时间30分钟，想要在这个距离上构建一个长100公里、宽20公里的“空中打击走廊”，每枚JDAM有效攻击半径按照15公里计算，一艘福特级能够提供的火力密度仅有0.004枚/平方公里。 

这还是在敌方完全没有防空、没有伪装、没有防护，美国海军小伙子们24小时不睡觉、F35飞机全天候随便用都不出一丁点故障的理想状态下。 

怎么说呢，听个响吧。 

但是如果是在海上就完全不同了，海军的火力密度计算不是这样来的，不是按照地理面积计算，而是按照“作战单位”计算，也就是“艘”、“条”。同样是1100公里极限作战半径，对海任务的火力密度就是8枚/艘，2000倍的差距，不要说压制防空火力，整个舰队都给你沉喽。

所以以美国的全部国力，他也只能控制海洋，他国力的上限就是控制海洋。想要控制陆地是超出了他极限的，这一点在二战中已经验证过一次了，整个诺曼底登陆的规模跟苏军对德反攻比起来微不足道，只不过电影给吹得特别大而已。 

如果美国失去对海洋的控制，或者世界贸易不再依赖海洋，美国就完蛋了。

有一种说法，认为中国是靠着战略欺骗来崛起的，就是所谓的“国运”，这种说法有意无意低估了中国在崛起路上的艰辛。稍微回顾一下历史，中国什么时候有过“苟”的机会？美国什么时候没有把相当大的注意力放在中国身上过？所谓的“韬光养晦”根本就不是网上以讹传讹的那个意思，是不把实力随便输出出去，而是专注于解决国内问题，并没有想要隐藏自己实力的含义。 

你藏得住吗？ 

韬光养晦政策贯彻最彻底的时期是改革开放以来一直到前几年，这段时间同时也是所谓“公知”最猖獗的时候，他们怎么可能掌握不到中国真正的实力呢？你怎么藏呢？韬光养晦，实际仅仅是不把实力用在不该用的地方，不急于拓展国际空间，专注解决国内问题，而不是什么“苟”。

美国一直非常清楚中国的实力，也一直都十分忌惮中国，中国的崛起全靠的是硬碰硬，阵地是我们一口一口啃下来的，这里面没有一丁点投机取巧。 

《那年那兔》毕竟是儿童向的作品，你当了真是不对的。

你手都抠他大腚上了他TMD不知道你当他是傻子吗？

美国对中国的战略考量一直是“不要太弱、不要太强”。中国的崛起完全是自己的努力换来的，美国的战略愚蠢只是个辅助条件。

美国对中国的策略，与他对待亚欧大陆别的国家并无二致，弱的时候扶一下，强的时候打一下。

这种策略的出发点是保持欧亚大陆的战略分裂，不允许亚欧大陆出现一个占据主导地位的大国，防止在大国的主导下失去对亚欧大陆的控制权，防止形成亚欧大陆经济体，防止海权的衰落。但是这里有一个巨大的误解，这个误解实际上处于资本主义思维方式的桎梏，是一种思维定式，跳不出来的，这个误解就是“只要大国不出现，海权就不会旁落、陆权就不可能复兴”。

实际上陆权替代海权是生产力发展的必然。

3 中国产业链成本优势

生产力要发展，时间成本的价值就会越来越贵，产业链不再仅仅是准求完整，而且要追求效率，这才是中国低成本优势的核心所在。产业链又大又全并不等于成本就一定低，基于时间成本的产业链效率在低成本上的优势更加明显得多，而且这种优势随着生产力的发展必然是越来越大的。

大国出现不出现，陆权最终都一定替代海权；正是因为陆权必然替代海权，这个大国一定会出现。 

现在的产业链闭环是：原材料制备、开采——原材料粗加工——原材料精加工——零配件制备——零配件组装——集成组装——销售，闭环之外是研发与标准化。竞争在每一个环节展开，竞争优势则主要体现在研发和标准化方面，而规模仅仅是在标准化实现之后才能谈得上规模。比如印度的规模大不大？但是他有规模优势吗？他完全没有标准化的努力也就没什么规模可言，更不要提基于标准化的研发了。 

中国的低成本优势本质上是标准化的优势，不单单是指的国标、国军标这些纸面上的东西，而是整个体系的标准化。如果你会观察，你就能发现中国从头到脚都是标准化的，中央人民政府和最基层的乡政府配置是完全一样的，甚至中央权力机关与基层权力机关的构型都完全一致。中央有人大、政协、政府、党委，乡政府也有人大、政协、政府、党委，同样的立法、司法、行政体系、执法机构都是一杆子捅到底。

这一点远远比落实到纸面上的工业标准要厉害得多，也更难做到得多。 

在标准化体系之上是从研发到生产最终到产业链末端源头的全面优势，这种优势就是生产力优势。这么笼统的说可能大家不是很明白，我们还是来举例说明，比如我们最为津津乐道的“发达国家粉碎机”，盾构机。中国在短短几年的时间内取得技术突破，然后立刻就能杀得老牌发达国家片甲不留，是怎么做到的呢？盾构机分解到极致无非就是钢铁、橡胶、润滑油、电缆，从这里开始工业化标准与行政标准化，就已经介入了。一个研究所想要研发盾构机，他只需要一台进口盾构机就行了，技术资料上面有的东西比如说尺寸、力矩、金相以及其它可以测量出来的东西直接测量，不能直接测量的就推算一个大致区间然后去做实验最终匹配，我们管这个叫做“逆向工程”。逆向完成后去寻找合适的材料、配件，有一部分又是可以直接买到的，因为行政与技术都是标准化的，他身在广东想要去黑龙江采购一点问题都没有，工业标准是一套，行政体系也是一样的。 

不能直接买到的东西，那么我们就来研发，这种研发实质上也是开放式的，需求方甚至只需要提供一个需求，自然有人来满足你的需求，无非是时间和成本的问题而已，因为大家的标准是通用的。

最终我们制造出产品，同时又形成了新的标准。 

我们管这个叫做“社会主义集中力量办大事”。 

听起来很简单，但是实际上很少有国家能够做到，连苏联都没能真正做到。苏联的加盟共和国和卫星国例如东德、捷克都没能像今天的中国一样同时做到工业标准化与行政标准化，总有不标准、不匹配存在，他们的研发到制造总是破碎的。当然他们的工业标准化有一段时间比中国做得好得多，但是并没能保持住优势，更不要说比美国做得好。行政标准化则一直远远落后于中国，中国1960年之前就建立了现在这种统一的行政架构，苏联则一直到解体都没能完成。

行政与工业的双重标准化解决了生产力发展中的一个大问题：部门（实体）小群体利益与社会大集体利益的矛盾。我们实际上并不提倡社会大集体利益占全面主导，也不提倡小群体利益占主导，也就是所谓的“公有制与私有制并行”，我国宪法明文规定：第十二条 社会主义的公共财产神圣不可侵犯。第十三条 公民的合法的私有财产不受侵犯。这是从法律角度对小群体利益与公共大集体利益的平衡基础，两者之间有主次而无主从。这个平衡点就在于“合法”，这就为生产力的标准化打下了基础，与苏联奉行的集体利益高于一切、美国奉行的私有财产高于一切形成了根本区别。 

在这个基础上就是工业标准的唯物主义特征：一切从实际出发，实事求是。这一点在世界上都是十分罕见的，同样作为工业标准制订非常严格美国，他的工业标准实际上更多是在照顾小群体利益，是具有很强的“行会”特征的。  

4 时间成本越来越重要

一旦竞争上升到标准化的层次，这就成了一个竞争陷阱，就像第一次世界大战英国人首次在战场上使用坦克一样，很快所有人都不得不装备坦克。 

一旦中国人开始了标准化竞争，其它国家要是不想死，就必须要也进行标准化竞争。 

我完全没有任何兴趣去思考别的国家怎么去实现他们的标准化优势，像越南，事无巨细的学习中国；像印度，主要靠喝恒河水，这都不是我需要思考的东西。 

我需要考虑的仅仅是这一股标准化竞争展开以后，时间将变得越来越重要，再像以前海运那样疲疲沓沓的、慢条斯理组织产业链，肯定是不行了。 

消费品迭代将会越来越快，因为中国人已经开始了竞争，到最后甚至美国自己都不得不加入到这一场竞争中来，否则就会被淘汰，被中国人或者其他人赶出市场去。八仙过海各显神通，自己想办法去提高自己的标准化水平，从而获得更快的研发生产周期，提高商品的迭代效率，缩短迭代周期。你要是不这么做，你很快就会发现你的东西卖不出去了。 

那么最终就是时间成本越来越难以接受。 

一批物料，从澳大利亚出发到达中国制造成零配件，然后到马来西亚和越南组装，再运回欧洲去消费？依靠海运的话，差不多得1年时间。 

当你到达欧洲市场的时候你发现，你所谓的“新产品”，6个月以前就已经开始销售了…… 

这场竞争已经开始，这场竞争远远没有结束，目前领跑的是中国，以后领跑的不知道是谁，不一定是中国，也有可能是印度，是俄罗斯，是阿富汗，这个我管不着。但是，海权的衰落已经不可避免，产业链与生产力要求更快的运输物流通道，也就是陆权。 

5 未来制造业核心竞争力

谁迭代快，谁活下来，在这个困局里最关键的地方就在于人员和物流速度。人员都好办，飞机能够解决大部分问题，物流瓶颈必须要解决，否则就是个死路一条。

就这，一卡卡你几天，你遭得住？

美国现在撕下了任何温情脉脉的面具，张牙舞爪的扑向中国，就是因为他们终于意识到问题所在了，生产力在抛弃他们。

中国敢拍桌子顶回去，也是因为我们终于意识到了问题所在了，生产力在我们一边。

海权衰落、陆权兴起，只是个时间问题，中国展开的标准化竞争演变成生产力竞赛，这个过程就已经开始了，谁的效率更高谁赢。浪费在海运上的物流时间成本越来越不可接受了，开玩笑呢，要是你是在无法理解这一点，你买个快递吧，三天到货跟一周到货，你选哪个？

现在你站在美国的角度上，怎么做才能最大限度维护美国的国家利益呢？

你是不是需要尽力去制止这种“标准化竞争”，让中国破碎，让中国的标准化倒退，让中国的标准化优势消失，从而减缓这一场竞争，让海权多撑几天？