本文转载自：胜研集（ID:Treasure-or-Trick）
外媒的一项调查发现，近几年来，现代汽车公司（Hyundai Motor Co）和其姊妹公司起亚（Kia Corp）的至少四家主要供应商在阿拉巴马州的工厂雇佣了童工。
州和联邦机构正在调查，在美国南部州的汽车制造商供应链中，是否有多达六家额外的制造商雇佣了儿童。
根据对父亲和执法官员的采访，今年5月，一名14岁的危地马拉女孩在阿拉巴马州南部城镇格林维尔的两家汽车品牌供应商华欣美国公司（Hwashin America Corp）旗下的一家工厂组装汽车车身部件。
在位于阿拉巴马州东部城镇库斯塔的韩国汽车零部件制造商Ajin Industrial Co拥有的工厂，一名前生产工程师告诉记者，他与至少10名未成年人一起工作。
阿金的另外六名前雇员表示，他们也与多名未成年劳工一起工作。
在同一家公关公司发出的两份单独声明中，华欣和阿金表示，他们的政策禁止雇佣任何未达到合法就业年龄的员工。
两家公司用相同的语言表示，“据我们所知”，他们没有雇佣未成年工人。
华欣和阿金雇佣童工的情况此前没有报道，而是最近才发现的。
外媒7月的一篇报道中，该报道披露了现代汽车公司SMART Alabama LLC在阿拉巴马州南部城镇卢弗内的子公司使用童工的情况，其中一名12岁。
8月，美国劳工部表示，SL Alabama LLC是另一家现代供应商，也是韩国SL Corp的子公司，在其位于亚历山大市的工厂雇佣了包括一名13岁未成年工人在内的未成年工人。
自那以后，阿拉巴马州有多达10家向现代汽车或起亚汽车供应零部件的工厂因童工问题受到了各州和联邦执法或监管机构的调查。
据知情人士透露，8月22日，一支由劳工部和阿拉巴马州检查员组成的团队在未经通知的情况下抵达阿金的一家工厂。
据两名参加会议的人士透露，一名检查人员上个月在阿拉巴马州反人口贩运特别工作组的一次会议上表示，当工作队抵达时，工人们从后面冲了出来，在他们接受询问之前离开了现场。
现代汽车、起亚汽车都发布了严格遵守法律的声明，两家品牌都在网上发布了内部人权政策，禁止在现代和起亚工厂及其供应商中使用童工。
但是，在美国供应链中的其他工厂发现童工可能会给该公司的声誉带来新的打击，该公司近年来的快速增长使其成为美国销量第三大的汽车制造商。
阿拉巴马州和美国法律限制16岁以下的人在工厂工作，禁止所有18岁以下的工人在汽车厂从事许多危险的工作，因为在汽车厂，金属冲压机、切割机和超速叉车可能会危及生命和肢体。
供应商SMART和SL的童工问题后，现代汽车首席运营官何塞·穆尼奥斯（JoséMuñoz）告诉新闻社，他命令该汽车制造商的采购部门“尽快”停止与新闻报道中提到的供应商的业务往来。
现代还计划终止第三方劳务派遣合同，来阻止童工的出现。
但是，最近随着美国制造业回归的呼声越来越高，现代汽车已取消切断未成年人工作的供应商的计划。（啊？美国不是对外都要制裁的吗？）
该公司表示，其两家供应商SMART和SL已采取“纠正措施”，解雇了他们发现有问题的第三方劳务派遣机构。
现代汽车注意到零部件制造商在阿拉巴马州许多小镇上扮演着“重要的经济角色”，并补充道，“现在加强监督比切断与这些供应商的联系更好。”
在美国各地的制造商和其他劳动密集型部门中，使用第三方人员劳务派遣是一种常见做法，换一家劳务公司，或者重新注册一个，并不能改变任何东西。
也就是说，金钱面前，违法算个屁！
早些时候，媒体公开报道阿拉巴马州农村地区的人事部门如何从中美洲招募无证工人，包括没有父母或监护人进入美国的未成年人，并将其提供给鸡肉加工厂。
经调查，同样有一些在现代汽车供应商工作的儿童使用了通过黑市经纪人获得的虚假身份和文件，有时是在员工公司自己的帮助下获得的。
这一黑色产业链根深蒂固。
在整个阿拉巴马州，一个庞大的、部分互连的供应商和人力资源机构网络（许多是韩国人拥有的）为现代汽车品牌服务。
现代汽车在州首府蒙哥马利经营一家装配厂，起亚公司在佐治亚州西点的州界生产汽车。
这两个州，即所谓的“工作权”管辖区，其法律允许工人拒绝工会，从而削弱有组织劳工的力量，最近在今年吸引了众多汽车制造商和后续投资，为他们提供了数十亿美元的税收减免和其他激励措施。
可谓黑产业聚集地！
因为在新冠肺炎疫情期间，劳动力和供应短缺使制造商陷入瘫痪，导致近年来交货压力加剧。
为了避免装配线停工，现代汽车可以对供应商处以罚款，有时每分钟罚款数千美元，是导致供应商雇佣童工的经济压力之一。
到目前为止，位于阿拉巴马州中部城市亚历山大市的制造商SL是唯一一家被控违反童工法的现代或起亚供应商。
据知情人士和政府文件称，8月9日，州和联邦劳工和执法官员在SL工厂发现了7名年龄在13岁至16岁之间的工人。
美国劳工部（U.S.Labor Department）在一份法院文件中表示，SL Alabama“一再违反”法律，“雇佣压迫性童工”。该公司被罚款约30000美元。阿拉巴马州劳工部（Department of Labor）对SL及其一家员工服务机构共罚款约36000美元。
（这惩罚就像毛毛雨，简直就是鼓励雇佣童工）
SL公司表示，已经终止了阿拉巴马州劳工监管机构罚款的人事机构，并解雇了SL公司亚历山大市工厂的总裁。
在工厂工作的儿童中，有两名危地马拉兄弟，年龄分别为13岁和15岁，他们被联邦当局保护性拘留。
根据财产记录、家庭成员和一位在阿拉巴马州家中接受采访的前同事，兄弟俩在SL工作期间，没有父母，与其他工厂工人住在一间家具稀少的房子里。
“非常惊讶”：一位来自墨西哥的生产工程师提到他在阿金工作时结识的未成年同事时说，“这不是你在美国看到的”。
一位十几岁的堂兄弟和兄弟们一起在工厂工作，他说SL从未有人核实过工人的年龄。
“他们没有问任何问题，”表哥说。路透社没有透露这名堂兄弟和其他未成年人及无证移民的姓名，但向当局证实了他们的身份和当地就业史。
现任和前任员工表示，自首次报道现代汽车供应链中的童工问题以来，人事公司解雇了至少五家工厂的外籍工人，尤其是那些看起来太年轻而无法在工厂合法工作的工人。
官员们表示，解雇令当局更难调查，因为这些员工可能一直在化名工作，有些人在被解雇后搬走了。
2005年12月，现代汽车在蒙哥马利开设了规模庞大的汽车装配厂。五年后，位于东部100英里处的乔治亚起亚工厂开业。
为了支持这两个品牌，现代汽车的许多韩国供应商在该地区建立了零部件工厂，从而振兴了当地经济。
根据阿拉巴马州经济发展伙伴关系（Economic Development Partnership of Alabama），现代汽车和起亚汽车目前在阿拉巴马州拥有数十家供应商。
现代汽车和起亚汽车在阿拉巴马州建厂后，一个供应商和人事机构网络迅速发展起来，为关键部件制造零部件和提供劳动力。
2021年初，当局首次在汽车供应商中听到童工的风声。
阿拉巴马州巴特勒县农村的一名学校官员告诉州政府官员，一些孩子——包括至少一名12岁左右的移民女孩——似乎在格林维尔的零件制造商Hwashin工作。
这家制造商在一个四个足球场大小的工厂里制造金属车身零件，现在是这个曾经以棉花种植闻名的小镇最大的雇主。
在收到举报后，他们开始对华欣进行检查。举报者和官员们的谈话条件是，他们不能透露姓名或机构。
就在当局进行调查之际，一名14岁的移民被招募到华欣工厂。
女孩的父亲说，他和女儿四年前从危地马拉长途跋涉抵达阿拉巴马州。这个青少年看起来比她的年龄年轻。在访问他们的家时，记者遇到了这名女孩，她身高只有四英尺多，脸颊红润，面带胆怯的微笑。
今年年初，这位父亲一直在从事家禽工作。他说，由于家庭收入微薄，并希望能把钱寄回中美洲的家庭，这位没有上学的女孩问父亲是否也能找到工作。他同意了。“我真希望我说不，”他说。
父亲说，到了5月，他和女儿都在华欣工作，每小时收入约为11美元。这高于联邦最低工资7.25美元——阿拉巴马州没有规定州最低工资。
但这一比率低于该地区许多其他工业岗位的工资水平，包括家禽加工商，那里的工人通常每小时至少挣14美元。
但几个月前，另一名来自危地马拉的年轻女孩与一名成年同事短暂失踪，她在附近卢弗内的现代汽车供应商SMART工作。
阿拉巴马州现代供应链的一些成年工厂工人告诉路透社，他们知道或怀疑儿童与他们一起工作，但担心提出这一问题会使他们失去工作。
SMART为包括圣达菲（Santa Fe）和伊兰特（Elantra）在内的现代流行车型生产内饰组件，并由该汽车制造商拥有多数股权。
在SMART工作的年轻女孩失踪后，一个州和联邦当局团队于8月9日在亚历山大市SL进行了检查。
他们在那里发现了七名未成年人，其中包括两名危地马拉兄弟，他们是为现代和起亚制造车灯和镜子的员工。
阿拉巴马州劳工部对SL和JK USA Inc这两家人事代理公司分别处以17800美元的罚款。（依然是纵容）
一份ORR案件档案在现代汽车供应商中工作的儿童是否可能通过人口贩运网络到达那里。“未成年人是贩卖童工案件的一部分，”州和联邦调查人员目前正在调查。
在记录中，当局写道，这些孩子们描述了“债务奴役（偿还走私债务）带来的剥削”。
他们补充说，一家未具名的“第三方劳务公司”让这些年轻人相信，它可以把他们从美国带走。
“根据公司官员对他们的评论，一些孩子表示害怕被驱逐出境，”笔记中写道。
强迫劳动，贩卖儿童，这些本来就是美国最普遍的犯罪现象之一，呵呵，所以以己度人，这也是对外莫须有罪名的惯用手段！
印证了那句名言，：“妓女的眼里，所有女人都是卖的！”
美国就是那个妓女！
1、本文只代表作者个人观点，不代表星火智库立场，仅供大家学习参考； 2、如若转载，请注明出处：https://www.xinghuozhiku.com/280169.html