歼-20A是当前中国空军最先进的隐形战机，所以这款战机的数量一直是西方军事专家最关注的。
最近，有英国智库专家称，歼-20A在2023年将进入快速生产阶段，库存量很可能超越美国空军的F-22“猛禽”第五代战斗机。
他们认为，这显示出解放军未来在隐形战机的生产上，很可能将超越美军。
但是，我们更要警惕的是，美军以这个为借口，将会做些什么？五角大楼将会采取什么方法应对？
歼20生产进入“快车道”
据《欧亚时报》近日报道，英国智库国际战略研究所（IISS）所长约翰·奇普曼（John Chipman）在该所《2023年军力平衡（The Military Balance 2023）》报告在线发布会中说，近5年来，解放军战机机队持续发展，而隐形战机的存量预计很快就会超越美国的F-22战机。
奇普曼说，根据“军力平衡”数据库显示，中国空军大约有150架歼-20A隐形战机。尽管美国也在增产F-35A第五代战斗机，目前数量约达360架。不过，他也强调，中国的国防工业产能和现有的生产速度显示，在拥有5代战机的数量方面，中国正迎头赶上美国。
奇普曼说，要是按照目前的歼-20A隐形战机交付速率，到2023年底时，歼-20A机队的数量就能超越F-22。
奇普曼
F-22战斗机原本是上世纪80年代美国设计用来进行“大国空战”的秘密武器，发展隐形战斗机的目标也是针对当时的最大对手苏俄，这样就能领先当时苏式战机一代。
在这种考虑之下，F-22由美国两大军火巨头——洛克希德·马丁公司和波音公司联合研制。洛马公司作为主承包商，负责设计大部分机身、武器系统和F-22的最终组装。而身为计划合作伙伴，波音公司则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。
美国空军原本打算采购750架F-22，以针对21世纪打造一支规模庞大的隐形战机机队。但是，因为苏联解体，美国的“大国目标”消失了，所以F-22战斗机的发展动力出现不足，整个进度比较拖沓。直到1997年9月F-22战斗机才实现首次试飞，2005年12月15日，F-22A战斗机才达到了初步作战能力。
之后慢慢陆续进入美国空军服役，以取代F-15战斗机。可是，这时候美军的主要任务已经变成了打击恐怖主义和应对非对称威胁，所以F-22战斗机的用处不大。
再加上由于F-22战机的生产成本过高，俄罗斯第五代战斗机的计划延迟导致缺乏清晰的作战对象，在海外出口方面又以F-35为主，所以F-22的生产计划提前终止。2009年4月，美国国防部建议停止新订单，经国会批准最终采购187架F-22战斗机。
相比之下，歼-20战斗机在首次公开试飞10年后经过不断的摸索，如今已经进入批量建造阶段。据《欧亚时报》透露，2022年年底歼-20战斗机有了新的总装生产线，得以实现加速交付这种隐形战机。
英国智库国际战略研究所的报告称，中国已打造超过150架歼-20战机。而如今美国把重心放在价格稍微便宜一些，用途也更广的F-35战斗机上。另一方面，现有的F-22战斗机可望持续服役到2030年，这样能保证美国的空中优势。
美增加五代机在亚太部署
西方防务圈人士声称，当初中国打造歼-20战斗机也是针对美国的F-22和F-35的第五代战机，避免在空中战斗力方面被美国甩开差距。
国际战略研究所的报告称，整体来说，中方提高歼-20的产量，是要应对美国持续部署到亚太的F-22和F-35隐形战机。尽管解放军并未正式提供任何有关部署了多少架歼-20的信息，但此前有报道称，歼-20已全面部署解放军五大战区空军部队。
奇普曼认为，中国国防工业生产的速度表明期正在追赶美国的五代机数量。如果按照目前的速度交付，到今年年底，歼-20A机队的数量将超过F-22。
一直以来，解放军歼-20隐形战斗机都被西方媒体描述为“在台海危机时威慑美国及其盟友的关键工具”，以及解放军可能参与的任何空战的核心。因为歼-20隐形战斗机在中国空军力量中占据绝对重要地位。
例如，有西方媒体报道称，去年作为对美国时任众议院议长佩洛西8月份窜访台湾的回应，解放军在台岛附近首次部署了歼-20进行实弹军事演习。在几个月后的珠海航展上，歼-20出现并向公众展示，两架飞机降落并停留了一小段时间。
这两个细节让美国意识到，歼-20的多样化能力可能会影响中国空军在该地区的整体力量投射。
根据2016年美国国防部的一份评估报告，中国发展歼-20战斗机是解放军提高全球投射力量，打造攻击附近空军基地及相关设施能力的关键一步。
但实际上，美国空军正在加强对西太的部署，包括强化岛屿基地建设，甚至包括将第五代战机永久部署到关岛。
去年6月，有媒体透露，美国空军在位于关岛以北约160公里处的天宁岛扩建机场。该机场完成扩建后，很可能被美军当作关岛安德森空军基地的“备份”，为其在西太平洋地区的行动提供支持。
根据美军的计划，天宁岛机场很可能会部署14架大型空中加油机，以便能够让部署在关岛军事基地的美军五代机以最快速度奔赴第一岛链作战，并在作战空域停留尽可能多的时间。
除了天宁岛机场，美国在关岛、塞班岛和威克岛的空军基地也在紧锣密鼓地进行扩建。
美国印太司令部司令海军上将约翰∙阿奎利诺去年在美国保卫民主基金会”（FDD）的一场讨论对话中公开表示，为了应对来自中国常规军力的压力，空军应该考虑将F-22、F-35等第五代隐身战机永久部署到关岛，这样一来就会距离中国更近一点。
当前，美国海军陆战队在日本的岩国基地部署了F-35B战机，美国海军也在航母上搭载了F-35C舰载机，但是美军的第五代隐身战斗机永久部署地点，最近的在夏威夷。所以，美军在加强关岛的导弹防御能力，以使得关岛具备永久化部署五代机机队的能力。
新招数专门对付中国？
虽然，美国只有不到100架F-22战斗机处于可战斗的状态，但我们要提防美国目前正在研制的下一代战机未来将取代F-22，以及其他与未来空战相关的战术。
比如美国空军参谋长查尔斯·布朗上将不久前表示，美军正在研究无人僚机是否可以由附近第五代战斗机、战斗管理飞机或加油机的操作员进行控制。
布朗上将是在布鲁金斯学会的一次讨论中提到这个想法的，这是美国空军的一个新的概念，也就是未来的“协同作战飞机机队”。这可能涉及到美军KC-46空中加油机或者E-7空中预警机，在空中引导附近的无人僚机，然后组织对敌人的攻击。
美国空军希望，这些协同作战飞机机队能伴随美军未来下一代空中优势战斗机，一同执行作战任务，当然也可能成为F-35战斗机的帮手。
布朗上将说，这些遥控无人僚机的任务是多种多样的，包括打击对方目标，执行情报、监视和侦察任务，或者执行干扰敌方信号等电子战行动。
不过，要成功地形成配合，关键是与无人机的引导方式有关，而且还有很多细节问题需要解决，无论是无人僚机所伴随的战斗机指挥系统，还是该空域的其他美军有人驾驶飞机。
这些无人僚机如何与有人驾驶的飞机配合？相关人员能在KC-46加油机的后部来操作这些无人僚机吗？或者那些人员能在E-7空中预警机中操作无人僚机吗？F-35战斗机的飞行员能在驾驶舱里操作这些无人僚机吗？
这些都是美国空军目前正在考虑的问题。
为什么美国空军现在重点研究无人僚机与有人驾驶飞机，尤其是空中加油机和预警机这种大型飞机的协同作战呢？主要原因是，如果这一概念能够奏效，能够降低作战行动成本是至关重要的。
因为大量的无人僚机，它们比传统有人驾驶飞机更便宜，而且不需要飞行员或机组人员，在维护上也比有人驾驶飞机更加方便。另外，正因为无人僚机的成本比较低，所以部署的数量会更大。
美国空军透露，他们确实正在朝着这个方向向前推进。美国空军在考虑其未来预算和未来能力发展分析时，正致力于实现更多的无人僚机能力。而且，美国空军设想的未来的协同作战飞机机队，将包括各种无人机，涵盖各种尺寸、各种能力。
而且，美国空军强调，这些无人僚机，也就是协同作战飞机机队，必须是能够重复使用的，而不是那种简单的自杀式无人机。按照美国空军的计划，到2024年很可能将对该项目进行正式招标。
美军加紧利用五代机+无人僚机，或者加油机等+无人僚机的战术，值得我们关注和警惕。因为，因为这很可能成为未来美军在与中国空军的亚太空中优势争夺中，主要使用的一种战术。
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