美海军部长：中国1个造船厂产能超越全美，这样的厂中国还有12个

美国海军一把手，海军部长卡洛斯-德尔托罗表示，中国海军舰艇的下饺子运动对于美海军来说是一个重大挑战，美军确实需要一支规模更大的海军，未来需要更多的舰艇，尤其是更多的现代化舰艇来应对中国海军。

他认为中国可以更快地建造舰艇，因为中国不需要像美国那样通过国会来获得拨款那般繁琐和阻碍。而中国有一个明显的优势，他们有13个造船厂，一个船厂的产能比美国所有船厂的产能总和还要多，这是一个真正的威胁。

但是他又表示，美国海军可以通过确保美国海军官兵受到全面教育和良好训练，来对抗中国的舰艇数量优势。这是美国海军一把手说出的话吗？

让人不由得想起在二战中，日本海军专门有一群专职的舰船瞭望员，他们就是受到全面教育和良好训练出来的精锐官兵，并且拥有极佳的身体素质和视力，因为他们被日本海军要求进行目视夜间索敌，被称为可以抵消美军的舰艇优势，而美国海军则有更先进的搜索雷达，技术装备碾压日军。

所以说，德尔托罗这话听起来感觉十分滑稽，你训练再多的精兵，架不住中国海军接收大批新舰艇，现代战争中高科技水平装备至关重要，这不是确保美国海军官兵受到全面教育和良好训练，就能解决的差距。

此外，中国除了在目前的军舰产能上有优势，在海军官兵在受教育程度和训练水平上不比美海军差。可以说中国海军在人员培训和组织管理等方面，大力培养舰队指挥员和技术人员，同时也建立了有效的组织管理模式，培育了一大批合格的指战员和海军官兵。

中美海军建设的根本差距，还是中国在2010年前后，开始发力大量建造先进军用舰艇，中国年均下饺子般生产作战舰艇的速度已经超过了美国。为什么呢？因为中国实体工业和造船工业等领域快速进步。

中国造船业在生产效率和技术创新方面取得了许多进展，成为全球造船业的重要角色，不管是在产能，造价，劳动生产率，工业设施水平还是其他的任何方面都要强于美国。

中国拥有庞大的劳动力和实体工业基础，这为中国的造船工业提供了有力的支持。中国的造船工业集群相对密集，基础设施完善，工业链配套齐全，这些条件使得中国的造船企业在研发、制造和交付等方面更加灵活和高效。

可以说冷战结束后对美国造船业的打击影响是非常大的，自20世纪90年代以来，亚洲国家如中国、韩国、日本等逐渐崛起成为全球最大的造船国之一。这些国家能够以更低的成本、更高的效率生产更多更先进的船舶。这使得美国造船业在全球竞争中处于劣势地位，导致美国造船企业不得不裁员、缩减产能。

此外，也有美国造船从业人员抱怨，在过去的几十年里，随着环保和劳工法规的增多，美国造船企业不得不花费更多的时间和金钱，来遵守这些法规，这增加了企业的成本。

冷战时期美国政府曾经向造船企业投入了大量资金，以帮助它们保持竞争力。但是苏联解体后，美政府对造船业的资金投入逐渐减少，导致美国造船企业在技术研发、设备更新等方面投入不足。

随着资本流向金融，美国去工业化和产业链外移，美国制造业一直面临着缺乏技能工人的问题，造船业也不例外，在过去的几十年里，美国的技能工人数量逐渐减少，导致了劳动力不足的问题。

现在美国造船企业的设备已经使用多年，没有得到及时更新。这使得美国造船企业在生产效率、船舶质量等方面与中国的企业相比有了更大的差距，综合来看，美国造船业的衰退是由多种因素共同作用的结果。这些问题也让美海军舰艇生产存在高成本问题，如美军要订购一艘和052D同等级别的阿利伯克级驱逐舰，花费的价格是052D的3-4倍以上，一艘哥伦比亚级核潜艇造价，更是解放军一个航母战斗群的造价总和。

所以在这种情况下，美国的造船厂在国际上无法竞争，又因为高人力、高物力成本、高购买力成本大量倒闭，仅有的几个大船厂只能依靠军方订单，全美能够造航母的船厂只有纽波特纽斯一家，而悲催的是这个船厂只有一个船坞可以造航母。

而且更加雪上加霜的是，美国海军现在面临着采购经费严重不足的问题，别看美国军费世界第一，美军尤其是海军在维持战力方面所需的成本较高，毕竟现在美国海军规模还摆在那。美军需要维持全球，包括驻扎在许多国家的基地和提供物资支援的舰艇维护和人员开支。再加上成本高昂导致新舰越来越贵，自然无法像中国一样大批量采购新舰艇。

因此，美国海军部长德尔托罗说出1个中国造船厂军用舰艇产能，是美国全部造船厂总和这话就不难理解了，这不是刻意卖惨，而是现实的无奈。

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