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国产大飞机C919去年首架机B-919A号交付给东方航空之后，一直在做“100小时验证飞行”。大家都很关注这架飞机，不断有人询问它啥时候商业运营？大家都抱着极大的热情，都非常渴望去买票体验……
B-919A一个月没有消息了，它原先传言的商业运营日期是3月31日。后来有人说会提前到2月28日，当时被认为不靠谱。但它遇到的只是小问题，按我国多年来储备的技术经验，很快就能排除。因此拉总乐观地认为，C919按照原计划“本月底”投入商业运营，依然还是很有希望的。
图：依然很有希望 摄：yiran
这么讲主要基于三个事实。其一，东航的“100小时验证飞行”其实已经完成了。按照航班管家的统计，在去年12月26日接收之后，B-919A陆续在10座城市的12条航线上进行了“首飞验证”，最远飞到了海口美兰，总小时数已经达到了100小时。
新型飞机不可能不出小问题，出一点小问题就会“重新验证100小时”吗？应该不会——所以说只要解决了当前问题，保证它不再重复地出现，国产大飞机C919随时都有可能投入商业运营，这份希望是很大的。
图：已验证超过100小时 摄：大神
其二，反推在刹车力道中占比很小，某些媒体夸大它很不专业。关于反推拉总曾写过文章，它在跑道湿滑的时候比较有用，正常情况下只是辅助。飞机刹车主要还是靠轮胎，无论反推是否打开，是否只有一侧打开，在干跑道上一般都不会影响安全，更何况它也不可能每次都打不开。
所以退一步讲，就算仍然有所担忧，因为这个问题过度推迟商业运营也不恰当。我国北方雨水少，可以选择在兰州、银川、太原或呼和浩特等航线上先行试用。
图：反推没那么重要 摄：拉上窗帘
第三，其实B-919A已经“复飞”了，并未趴窝，只不过媒体没有关注。例如2月27日它去了一趟武汉，2月21日也曾升空测试。根据两地飞友传回的消息，这两次看上去都很完美。而且C919有六架测试机，就算换一架给东航，也不是难事。
总之不要着急，也不要担忧，要充分相信实力。距离3月31日还有一个月的时间，让我们一起祈祷，争取看到B-919A号顺利服役，争取抢到首飞的机票！
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