希腊官方认为事故主要与人为错误有关。当地时间3月1日晚，米佐塔基斯在电视讲话中表示，政府将成立一个独立的跨党专家委员会，全面调查事故原因并审查铁路项目实施中出现的长期延误问题。从目前收集到的数据来看，事故主要由人为错误导致，但他没有透露更多细节。希腊警方已经逮捕了相关涉事人员。当地时间3月1日，警方逮捕了拉里萨市负责信号工作的站长。据英国广播公司（BBC）报道，警方表示，他们将指控站长因过失致人死亡，并因过失导致严重身体伤害。但站长本人否认这两项指控，将事故原因归咎于技术故障。一名希腊铁路官员匿名对《纽约时报》表示，铁路沿线的电子监控和预警系统没有正常工作，一部分原因是预算（不足），另一部分原因是该系统本就没有完全运转起来，无法预防此类事故。“希腊糟糕的铁路安全记录”这次事故引发了外界对希腊铁路基础设施安全性的质疑。2022年，欧盟铁路局发布的一份报告指出，与欧洲其他国家相比，希腊的铁路乘客安全记录表现较差。2018年至2020年，希腊在欧洲28个国家中，每百万火车行驶公里的铁路死亡率最高。希腊的铁路问题已经持续了多年。铁路专家对《纽约时报》表示，希腊的铁路安全记录简直是欧洲最糟糕的，甚至在2009年希腊因债务危机被欧盟要求实施紧缩措施导致预算大幅削减之前，希腊的铁路维护问题就一直存在。铁路安全问题背后有多重因素。由媒体组织组成的欧洲数据新闻网络（European Data Journalism Network）报告称，希腊铁路安全隐患主要源于不安全的平交道口、糟糕的基础设施和交通管理系统，以及铁路公司人手不足。铁路公司方面则将责任归咎于政府，并举行罢工活动表示抗议。希腊铁路运营商“Hellenic Train”工会指责希腊历届政府对希腊铁路的长期忽视。“不幸的是，我们一直以来对员工招聘、提升培训水平和使用现代安全技术的要求总是被扔进废纸篓。”
