这个国家工程，烂尾但没完全烂尾

旅游胜地

早在阿联酋成立之前，通过石油产业完成资本原始积累的迪拜酋长便定下了发展计划，通过投资港口与机场等基础设施，早早地在波斯湾沿岸乃至中东建设起了航运与航空枢纽。

迪拜酋长推进经济多元化颇有先见之明，毕竟在石油这一棵终将枯萎的摇钱树上吊死不是什么明智之举，发展航运业、建筑业以及旅游业等可持续发展的行业，才可保证财源滚滚。

既然要发展旅游业，那不仅需要足够吸引游客的地标建筑或是美丽风光，还需要有足够的交通或是住宿设施来招待远道而来的游客。

不幸的是，迪拜在自然风景方面并不如约旦与沙特那样坐拥景色别致的沙漠或是古迹，而在旅游设施方面，面积仅4114平方千米的迪拜酋长国并无太长的美丽海岸线供游客快活。

正因如此，迪拜想出了填海造陆，在波斯湾中以沙石修建形态各异的群岛，以此作为地标来吸引游客，同时在这些群岛上修建奢华的酒店、别墅以及娱乐设施，或是供游客享乐，或是吸引外来投资。

根据迪拜本世纪初的计划，通过修建一系列的人工岛，迪拜酋长国可将海岸线拓展超100千米，助力实现每年游客增加两倍，最终到达每年1500万人次的目标。

在这样的背景下，迪拜的烧钱大工程拉开了序幕。

天工开物

2001年，棕榈岛集团（Nakheel）依照美国建筑公司HHCP的方案，开始了朱美拉棕榈岛的填海工程。

与摩天大楼等其他大型人造建筑不同，朱美拉棕榈岛的地基并不是混凝土，而是超700万吨的岩石，这些岩石由工人们在阿联酋东部与阿曼边境上的哈杰尔山脉炸山得来。

虽然阿联酋大部分国土被沙漠覆盖，但这些沙子并不能被拿来填海，因为沙漠里的沙子一接触到水便会变成“液化”，难以成型。因此，施工团队不得不从距离迪拜海岸10海里的深海海底挖出了1.2亿立方米的沙子，用于构筑朱美拉棕榈岛的上部。

填海造岛并不是把沙子一股脑倾泻在岩石上那么简单：施工团队在倾泻一层沙子后，会在其上覆盖一层土工织物，再以一层岩石压实，随后再用两层更重的岩石压在上方。

除此之外，整个朱美拉棕榈岛还有一圈长达11公里的人造防波堤，它呈月牙形，环绕该岛，使其免遭海浪与自伊拉克向南吹至波斯湾地带的季节性强风——“ 沙马风”（Shamaal，词根意为“北”）的侵袭。

值得注意的是，为了保证岛屿的形状从空中看起来就像棵棕榈树，每艘参与施工的挖泥船堵配备了高精度的GPS设备，以确保沙子倾泻作业的准确性。在岛屿成型后，施工团队还利用振动压实技术来平整土地并稳固地基。

被拿来修建朱美拉棕榈岛的岩石与沙子甚多，若将其全部用来修建一堵2米宽的围墙，可以环绕地球整整3圈！

在精卫填海般劳作约6年后，朱美拉棕榈岛在烧掉了120亿美元后终于在2007年完工，其长宽均约为5公里。

如今，朱美拉棕榈岛的17片“叶子”上的每片“叶子”都有1500座海滨豪宅，与此同时，朱美拉棕榈岛的“树干”上还有6000套公寓。

当然，朱美拉棕榈岛上也真的有棕榈，且超过1.2万棵，这在水比油贵的海湾国家已经算得上是一比巨大的“绿色财产”了。

此外，岛上还修建了一系列用来吸引全球游客的顶级酒店私人海滩、码头、水上主题公园、餐厅、购物中心、体育设施、水疗中心。

2009年，中东地区的第一条单轨列车在朱美拉棕榈岛上开通，这一无人驾驶的独特交通工具不仅将岛上大大小小的设施串连起来，而且还与迪拜地铁网相连，孤悬海上的朱美拉棕榈岛的交通问题由此得以解决。

迪拜凭借现代科技，投入海量的石油美元，在波斯湾中硬生生修出了朱美拉棕榈岛这个世界一流的度假胜地。而这只是迪拜的一个小目标——迪拜还计划修建更多规模更大的人工岛：德拉棕榈岛、杰贝阿里棕榈岛以及世界群岛和宇宙群岛。

阿拉伯人意欲在波斯湾中填出天地的模样。

终归大海？

不过，迪拜的大建计划在朱美拉棕榈岛完工仅1年后便遭遇挫折。

2008年，金融危机席卷全球，阿联酋也难以在危局中独善其身，资金链陷入困境的迪拜选择了“节流”，波斯湾中的填海创世计划被迫停止建设甚至缩减规模。

具体来看，同样于2001年开工的杰贝阿里棕榈岛规划面积比朱美拉棕榈岛大50%，受金融危机的影响，杰贝阿里棕榈岛自2008年起被迫停工，棕榈岛集团彼时称在“可预见的未来”都不会恢复建设，故该岛烂尾至今。

另一处也被冠以棕榈岛名号的德伊拉棕榈岛，原规划面积是朱美拉棕榈岛的8倍多，德伊拉棕榈岛于2005年开工，棕榈岛集团在2008年表示，25%的规划面积已完成填海。在金融危机爆发后，德伊拉棕榈岛被迫停工。

2013年，棕榈岛集团将德伊拉棕榈岛更名为德伊拉岛，并削减其规模。2022年，棕榈岛集团又再度将德伊拉岛重命名为迪拜岛，并称计划在岛上建设80家酒店。尽管眼下该岛的建设已恢复，但棕榈岛集团并未公布其完工日期。

除了“棕榈岛三兄弟”，还有两处大体量的人工岛也因金融危机遭了殃。

世界群岛于2003年开工，该群岛300个大小不一的岛屿组成，这些岛屿又被分为7组，象征着7大洲。

再往细分，每个“大洲”的岛屿又象征着所对应的代表性国家、地区或地标，例如有法国岛、黎巴嫩岛、加利福尼亚岛、珠穆朗玛峰岛以及圣彼得堡岛。从空中看起来，整个世界群岛与地球外观类似。

尽管在2008年之前世界群岛便有60%的岛屿售出，但由此得来的资金仍无法保障世界群岛在金融危机后持续开发。时至今日，整个世界群岛中只有黎巴嫩岛完成了商业开发。

至于最后一处人工岛——宇宙群岛，该岛的建设计划在2008年才对外公布，根据规划，该岛的样貌将仿照银河系与太阳系。在金融危机袭来后，整个宇宙群岛建设计划被无限期推迟。2015年，棕榈岛集团将其从官网介绍中悄然删去。

如今，放眼迪拜海边，只有朱美拉棕榈岛算是开发相对成功的，截至2017年，朱美拉棕榈岛上人口已超1万人。至于其他人工岛，都还是建筑工地的状态。

除了资金不足导致的建设与开发迟缓问题，迪拜的填海创世计划还面临更严峻的威胁——无情的大自然。

美国杜克大学尼古拉斯环境与地球科学学院2006年的一项研究指出，迪拜的海滩每年因海上侵蚀损失1万至1.5万立方米的沙子。

同时，根据参与人工岛建设的一家公司——“企鹅海洋”（Penguin Marine）的说法，人工岛上部的沙子正慢慢落入海中，回归波斯湾的怀抱，而人工岛之间的海峡也正因此逐步变浅，假使这样的趋势持续下去，那么迪拜的这些人工岛都将被水淹没，消失得无影无踪。

“把房子建在沙子或者类似东西上的人确实是蠢人。”“企鹅海洋”引用《马太福音》中的语句嘲讽棕榈岛集团道。

虽然棕榈岛集团否认了这一说法，但美国国家航空航天局的监测数据显示，朱美拉棕榈岛正以每年5毫米的速度沉降。

迪拜的人工岛除了自身结构的潜在问题，还面临其他棘手的挑战——气候变化。

2010年2月从国际空间站拍摄的照片显示，波斯湾水域正在上涨，世界群岛的面积有所缩小。2017年，阿联酋阿布扎比环境署警告称，在最严重的情况下，气候变化将导致迪拜附近海平面上升9米，这对迪拜的人工岛来说将是灭顶之灾。

此外，迪拜的填海大建还破坏了海洋环境。杜克大学的上述研究指出，朱美拉棕榈岛的建设影响了风的自然流动，导致潮汐增加了这种侵蚀。由此带来的结果是，周围海底的沉积物在5年内移动了40公里，掩埋了海底的牡蛎栖息地，并毁坏了海底的一平方公里的珊瑚礁。

总的来看，迪拜的填海创世计划所费不訾，但讫今为止，这一大堆人工岛烂尾的烂尾，完工的也仍在开发中。除了拿得出手的朱美拉棕榈岛，其他人工岛人烟稀少，有的就算不荒凉，也仍然相当不发达。

用谷歌地球等工具扫一眼便可知，尽管迪拜付出了巨大的努力，这些岛屿尚未吸引了足够的投资以促进开发。高昂的开发成本与对人工岛环境安全的担忧，人工岛上被迪拜一度吹上天的开发项目吸引力早已不如以往。

“世界群岛的情况正在恶化，整个项目都停工了”，“企鹅海洋”公司的律师惠尔穆特-史密斯（Wilmot-Smith）说道，“它已经死了。”