作者：徐飞
本文转载自：国家人文历史（ID:gjrwls）
英雄总有迟暮日，海军军舰也不能例外。最近这几年，随着中国海军新军舰的不断入役，中国海军的很多“老兵”也不得不退出现役。那么，这些曾经纵横万里海疆、乘风破浪的军舰，退役后都去哪儿了？
海军是技术密集型的军种，也十分“烧钱”，对于那些军事工业薄弱，又迫切需要强大装备的中小国家而言，海军强国的退役军舰，因为物美价廉，就成为它们理想中的海军装备来源。新中国海军的一部分退役军舰，经过改装后被出售给这些国家，继续在异国他乡乘风破浪。例如中国海军053H2型护卫舰“黄石号”，1985年12月下水，1986年12月正式服役，加入东海舰队，该型舰船是中国海军第一种采用全封闭结构、全舰空调化、具备“三防”作战能力的水面作战舰艇，也是中国海军第一次装备“鹰击”8（YJ-8）系列反舰飞弹的作战舰艇。2013年4月，“黄石号”已经服役近30年，只得退役。2014年3月，“黄石号”入列孟加拉国海军，被命名为“阿布·巴卡尔”号，至今仍在该国海军发光发热。另一艘053H2型护卫舰“芜湖号”，它的下水和服役期都要各比“黄石号”迟一年。2013年4月，它跟“黄石号”一起退役，然后加入孟加拉国海军，被命名为“海德尔·阿里”号。
2019年，中国海军退役军舰053H型护卫舰“嘉兴号”和“连云港号”进入孟加拉国海军序列。这两艘军舰分别于1998年和1999年服役中国海军，服役期限只有20年左右，按理说不应该这么快退役，可随着近年来大量054A型和056型护卫舰服役，中国海军的人手不足，只得将053这样较为老旧的军舰退役。中孟两国于2018年签订进口协议后，“嘉兴号”和“连云港号”被送入江南造船厂进行改造。孟加拉国正式接收这两艘军舰后，分别将它们改名为“奥马尔·法鲁克”和“阿布·乌达达”舰。购买中国的退役军舰及部分新锐战舰后，孟加拉国不必消耗太大的财力，便达到建成一支小而精干的现代化海军的目标。
054A型护卫舰是一种吨位适宜、经济性好的中型战舰。来源/萨思苗《中国海军临战动员资源与利用》
此外，中国海军军舰053型554安顺号和557吉首号退役后，于2012年在广州海军4801厂改装完成，并一起出售给缅甸海军。“安顺号”被改名为“马哈·提哈·图拉号”，舷号F-21；“吉首号”被改名为“玛哈·蒂哈多亚号”，舷号F-23。
2018年上半年，中国海军053H2G巡逻舰P625铜陵号正式退役，经沪东造船厂改造后，中国政府将其赠送给斯里兰卡。
当然，向中国引进退役军舰的国家不止上面列举的几个，随着中国军舰中退役的“老兵”越来越多，远赴海外发光发热的“老兵”也会越来越多。
除了出售给其他国家，中国海军的退役军舰还可被海警部门使用。跟一般的海警船相比，退役军舰吨位比较大、撞击能力强，以及抗风浪性较好。虽然退役军舰的性能已经比较落后，但海警船所面对的任务危险性较低，退役军舰只要稍加改装就可以胜任，甚至可以说降维打击。
在054A舰体基础上，发展供海警装备的政府执法船成了十分经济可行的作法。来源/萨思苗《中国海军临战动员资源与利用》
迄今为止，中国海军已经向海警部队移交了很多“老兵”，种类众多，包括护卫舰、远洋测量船、电子侦察船、远洋油船、军用破冰船、综合救助船等辅助舰船。其中，护卫舰的数量最多，超过27艘。护卫舰中，又以056型护卫舰数量最多，达22艘。这22艘056型护卫舰拆除掉了导弹发射系统等重型武器，保留了H/PJ26型单管76毫米隐身舰炮，这款舰炮射速快、性能强，具备很强的对海射击能力，同时还有一定的防空能力。此外，舰体也得到了放大，舰艇的中前部为航海、指挥、通讯以及执法控制区，而在中部则为快艇作业、救生以及执法捉拿区，在尾部则为直升机舰面系统以及无人机机库区。这22艘056型护卫舰加入中国海警后，海警的火力得到质的飞跃，足以跻身全球顶尖海警部队。
供海警装备的政府执法船。来源/萨思苗《中国海军临战动员资源与利用》
不过，近年来，中国海军的退役军舰很少加入海警部队，主要原因在于，退役军舰本身已经老旧，可能会存在一些安全隐患，如果中国海警一直使用这种退役军舰执行任务，存在一定危险。另外，随着中国国力的增强，中国军队已经有技术实力和经济实力为海警配备更先进、更合适的海警专用舰艇。当然我们不能忘记，曾在中国海警服役的那些“老兵”，为完成艰巨的海洋维权任务提供了基本保证。
818型海警船。来源/萨思苗《中国海军临战动员资源与利用》
中国海军很多军舰退役后，会被博物馆、军史馆、纪念馆、公园等请去做展览。例如，新中国第一代自行研制的导弹驱逐舰的首舰——105号“济南舰”，1969年在大连造船厂下水，1971年正式服役。作为第一艘国产驱逐舰，“济南号”在中国驱逐舰发展史上具有重要的里程碑意义，备受国家领导人的关注，邓小平、叶剑英、朱德等都曾视察检阅过它。1979年8月，邓小平在该舰上写下了“建设一支强大的具有现代战斗能力的海军”的题词。“济南舰”在中国海军服役36年，历经沧桑，最终于2007年光荣退役，2008年又进入青岛海军博物馆，正式向游客开放。
还有的退役军舰因为体型庞大，不亚于一栋建筑，所以整个船会被打造成一个博物馆或展馆。例如1941年由苏联建成的“鞍山号”驱逐舰，苏联于20世纪50年代将其赠给中国海军。“鞍山号”等4艘07型苏联援助的驱逐舰，是新中国海军吨位最大的舰艇，被誉为“四大金刚”，“鞍山号”舷号101，是“四大金刚”之首，堪称新中国海军的定海神针。1992年4月24日，“鞍山号”走完51年的蓝色征程，正式在黄海某军港光荣退役。退役之后，“鞍山舰”作为军舰博物馆停泊在青岛，供人瞻仰。除了“鞍山舰”这个老大哥，此地还保存有051型导弹驱逐舰105济南舰、053K型导弹护卫舰531鹰潭舰、6633型潜艇237艇。
不过，海军舰艇不同于一般的武器装备，它有大量的专业化技术领域需要专业维护，维护费用也非常高昂。曾参加过3·14南沙海战的65型火炮护卫舰502南充号，功勋卓著，退役后作为军舰博物馆公开展览，可是随着时间的推移，南充号的保养状况非常不理想，最终，南充号只得被拆解，官方给出的理由是“舰体老旧、维护困难、安全隐患多”。
一般来说，能进入博物馆和展馆的退役军舰，都是一些具有历史纪念意义的名舰，比如有的曾被国家领导人登临视察过，有的曾参与过重大的海上作战任务，还有的是各型号军舰的首舰，这些军舰退役后继续承担着爱国主义教育的重任。但是，也有一些无甚名气的舰艇会进入博物馆或公园供人参观，笔者曾在大连某海滩登上过一艘退役的小型炮艇。
据统计，1986年以来，中国海军向20个省市和3个全国性社会福利组织共捐赠了95艘退役舰艇，用于国防和爱国主义教育，退役舰艇俨然成为博物馆里的“镇山之宝”。
中国海军“世昌”号国防动员舰。来源/萨思苗《中国海军临战动员资源与利用》
有些军舰退役后会进入海军军校，继续发挥余热，服务教学训练。这些军舰为海军教学训练和人才培养提供了实操平台，学员们能在退役军舰上体验真实的舰艇生活，而不是只能纸上谈兵。学员们可以近距离了解舰艇的性能，熟悉舰艇的各种装备，提高自身将来作为海军军人的适应能力。例如，中国海军303潜艇在退役后被移交给海军工程大学用于教学训练，受到训练部工作人员的充分肯定：“以前我们的学员光从书本上看到潜艇的图片，他体会不出到底是一个什么样的东西，接触潜艇会有一个感性认识，对学习有很大的促进作用。”
进入海军军校的退役军舰，很多有着光荣的历史。例如新中国海军”四大金刚“之一的”太原“号驱逐舰（1986年更名为”青岛”舰），1991年9月19日退役，退役后停泊在大连老虎滩，作为大连舰艇学院的练习舰。新中国第一艘自行设计制造的指挥舰——051Z型“合肥”导弹驱逐舰，是中国海军走向深蓝的新型战舰，结束了中国海军只能在家门口转一转的历史。“合肥舰”退役后，进入海军航空工程学院，常驻烟台，用于海军的实习教学。1983年服役的051型驱逐舰“重庆号”，曾在1985年11月单舰全程监视途经中国海域的苏联“伏龙芝号”核动力巡洋舰和现代级“缜密号”驱逐舰，“伏龙芝号”巡洋舰的个头要比“重庆号”大数倍，但是“重庆号”初生牛犊不怕虎，硬是敢于正面与大块头抗衡，直至大块头驶离中国海域，“重庆号”因此蜚声海外。“重庆”号退役后，作为海军工程大学后勤学院的训练保障设施，继续为海军服务。
一种是会被当作废铁卖掉。有的退役军舰因为舰体老旧、维护困难、安全隐患多，实在无法继续使用，只能被拆卸分解，作为高等钢材回收。例如中国海军第一型火炮护卫舰“南充号”，在中国海军装备史上具有里程碑意义，它还参加过1974年的西沙自卫反击战和1988年的南海3·14海战，可谓功勋卓著。可即使如此，它在服役44年后也无法再继续利用，只能被转移到秦皇岛某回收站拆解，回炉炼成钢水。
一种是会被当成海军的试验靶船。在各国海军中，充当靶船的基本上都是退役军舰，中国也不例外。例如2014年7月16日，军舰“海安艇”退役，之后作为靶船供海军舰艇进行射击训练。又例如某053型护卫舰，这是新中国最早参照西方设计标准建造的护卫舰，它在退役后成为海军的箭靶，没想到它虽然满载2000吨，却特别抗炸，无论舰炮还是反舰导弹，都无法将它击沉。无奈之下，海军只得打开它的通海阀，让其自行沉入海底。
目前，中国退役军舰中，大约有10%作为靶船。这些靶船被炸沉后沉入海底，就会形成军舰鱼礁，聚鱼效果非常好，成为海底鱼类的天堂，这也算退役军舰为海洋所做的最后一点贡献。
2001年以来，中国海军共有几百艘舰艇退役，它们曾经驰骋大洋，有的功勋彪炳，有的青史留名，它们即使退役了，也有机会继续发光发热。英雄们都会老去，但他们的精神永远活在人们心中。
1、吴毅卿《蓝色档案：新中国海军大事纪实》，山西人民出版社，2015年
2、马宏伟《走向深蓝的中国海军》，复旦大学出版社，2020年
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