本文转载自：每日怡见（ID:sxjjzj77）
今天，我去了趟上海车展，特种兵式逛车展，从上午十点一直到下午四点上高铁回家，一路上就歇了几分钟，基本上都在走路。
因为这里太大了，场馆太多了，参战的品牌和车型也太多了，费腿。
现在是网络时代，大家足不出户在家用手机就可以看车展，汽车之家上面有云看展，很多抖音，微信的汽车自媒体，都会拍摄车展现场的视频照片，现场我还碰到好多厂商雇来的小姐姐在直播。
这里面还有个小插曲，就是我看到一个女主播从面前走过，手里居然还拿了一样奇怪的东西。
我说，这才几月份啊，上海就已经有蚊子了吗，怎么那主播手里还拿个电蚊拍啊？
后来我才知道：神特么电蚊拍，那是人家开直播补光用的。。。
当然，这只是个小插曲啊，还有那位小姐姐如果你一不小心看到这篇文章的话，可以在后台联系我。
不好意思啊，本人拍照技术比较烂，给你拍成了小短腿，我保证，后期可以给你精修一下，嗯，我发誓。。。
说了这么多呢，其实我就是想告诉大家，现在看车展的方式太多了，在家里用手机就能看车展了，根本不用去现场，你就可以了解每个车型的参数配置，以及全新的外观和内饰。
所以，今天这篇文章嘛，咱们不具体聊某一款车型的参数配置，外观性能，内饰设计，因为这些有专业的汽车媒体老师们去聊，我就不戗行了。
我着重的作为一个普通观众，讲讲对于这一次上海车展的印象，以及这一次上海车展给我所带来的冲击，还有时代发展的潮流趋势。
首先，上海车展和我以前所看过的那些车展不一样。
我以前看的，说得好听叫车展，实际上就是惠民购车节。。。
这次上海车展，它是国际性的车展，而且不只是车展，更是一场国际汽车工业展览会。
汽车作为工业时代的代表产物，从汽车身上，我们也能看到未来10年，乃至20年最新的工业发展方向。
首先讲最直观的变化：新能源是大势所趋。
为什么这么说呢？
咱们先跳过那些超豪的展台，比如劳斯莱斯，兰博基尼，宾利，因为他们的定位上属于那种贵族品牌，外面拉了一圈红绳，上去看车试车的人寥寥无几，来车展的目的主要就是给大家拍照用的。
当然也有真正来订车的，不过那也是极少数极少数的，只要你一上去，立刻就会被淹没在周围几百双眼睛的目光中。
一般人没那种心理素质，没那种气场，打肿充胖子的，最好还是没上去了，在下面拍拍照就行。
而且这些超豪品牌，他们既然定位是贵族，是统治阶级，那么自然就要贵，自然就要继续坚守大排量，所以他们才是最固执的，来的基本上都是V8 V12的狠货。
这里我就随便放上一张新款大牛的照片，咱们就把劳斯，兰博和宾利给跳过了。
（至于法拉利别问了，和主办方闹掰了这届没来，马丁和迈凯伦也没来）
（哦，对了，还有特斯拉也没来，原因嘛，你懂的。。。）
咱们就聊精英阶层，中产人群所能接触到的车。
保时捷，奔驰，宝马，奥迪，这四大德系品牌基本上就瓜分30万-150万的这个市场绝大多数的消费人群。
在没有新能源的冲击之前，他们就是绝对的霸主，无可撼动。
其他品牌想要追他们，那简直难如登天。
可没想到，这突然，赛道变了。
油车不吃香了，现在改新能源了，这下，他们有危机感了。
从他们展厅上的布置，咱们就看到这种危机感所带来的直观感受。
首先是保时捷。
保时捷在中国卖的最好的车是什么啊？
卡宴，macan，718，taycan，其次才是帕拉梅拉，去年卖了3万多台，全球市场有三分之一的帕梅全都销往了中国。
至于保时捷的灵魂911，在中国一年才卖3000多台，帕梅的零头。
所以，如果你是保时捷主办方，你会选什么车放在C位呢？
911？灵魂车型？
还是卡宴，吸金神兽？
都不是。
告诉你吧，是帕拉梅拉的混动版本。
它的右边是经典款的357。
后面是纯电动的taycan。
至于911，那是在展厅的后面。
新出来的卡宴，也是在展厅的后面，要销售带你进去，你才能近距离的看到。
保时捷算是在新能源领域动作比较慢的，和后面德系那三位相比，毕竟它品牌价值在这里摆着呢，所以，他最新款的卡宴，还是燃油版先上市。
可是，新卡宴的内饰设计，已经完全去模仿保时捷的电车taycan了。
你看副驾驶的这块屏幕。
这是需要额外选配，要一万多。
其实提高鸡肋的，你说不选吧，都一百万的车了，这档次不行啊。
可你要是选了，你知道国产新能源副驾驶的屏幕有多大吗。。。
总的来说，保时捷受到了新能源大潮的冲击，已经做出了很多改变了，卡宴和帕梅都有混动车型了，下一代的macan将会是纯电。
还有它的内饰设计，已经完全开始向纯电方向去靠拢了。
但还是那句话，人家品牌价值在这，毕竟比BBA高一个级别呢，所以人家不是很着急。
而BBA那三位，他们可就太着急了。
奔驰主推的是EQ系列。
这是纯电版的大G。
宝马是i系列。
7系是宝马的旗舰车型，但在展厅C位作展示的却是纯电版i7。
奥迪则是e-tron。
就是钢铁侠的同款座驾。
要知道，以前奥迪展厅的C位那可绝对是R8，那引以为傲的和小牛同款的V10自然吸气发动机。
可这次，R8都没来，主角直接换成了电动超跑。
毫不夸张的讲，新能源的展位占据了他们的半壁江山。
为什么会这样？
因为国产造车新势力的发展，让他们着急了。
有意思的是，宝马展厅对面就是比亚迪。
这是比亚迪的云辇——智能车身控制系统。
比亚迪的新车，现在也这么好看了吗？
护卫舰07，这台车看上去也不错，拍照的人也有很多。
你能想象吗？
这居然是红旗的车。
反正我是第一次见到。
印象中，红旗的标志，不是刻在机盖上的吗？
不过红旗的展厅也确实好看。
现场还有盛大的表演。
尤其是后面的水墨画卷，铺开之后。
那简直是太气势恢宏了。
造车新势力基本上都在一个展厅里。
进去之后，满满的都是时代感和科技感。
这是小鹏的展厅。
这是理想的展厅。
这是蔚来的展厅，让我觉得是在一个高档商场的咖啡厅。
而欧拉的展厅。
嗯，我是到了婚纱店吗？
咱就是问，到底是来买车的，还是来看婚纱的？
不过他们展厅的风格设计，确实是别出心裁。
讲了这么多，大家可以明显的感觉到，随着新能源的发展，不光带给了那些传统纯油车品牌多大的冲击，同样的，他们自身也有足够惊艳和亮眼的地方。
当然了，好东西还是要放到最后来聊的。
咱们还是来说说mini吧。
mini的展台还是人超多，爆满的那种，但是冰淇淋已经没有了，全都不发了，因为上海车展主办方下了严令，不准任何汽车品牌再发冰淇淋了。
虽然冰淇淋已经没有了，但关于它的传说还在。
我来到了事发的名场景来打卡。
虽然人和冰淇淋都不在了，但现场拍照的人还真是多啊。
也有很多热心观众给周围人去讲述几天前这里的发生的那一幕幕荡气回肠，包括那个女主播被强行带走的事情。
当然了，声音还是压得很低很低，并且养生四处张望，生怕被听到，生怕周围随时会冲出来保安。
但还是忍不住八卦的冲动，继续在那小声的说。。。
最后嘛，当然要说说这次车展上最大的惊喜了，比亚迪的高端品牌——仰望。
仰望，位于8号馆，也就是超豪华管里面，和劳斯莱斯，兰博基尼，宾利，保时捷，巴博斯，杜卡迪，阿莫迪罗在一起。
足以显示其身份。
不过仰望，不愧是比亚迪之光。
仰望创下了两个记录。
它是唯一一个不允许提前预约，排队就可以进去看的超豪华品牌。
它同样，也是展馆里面排队人数最多的。
预计等候60分钟。。。。
你看看这人山人海的，都是去看仰望的。
这次仰望来了两款车。
分别是仰望U8和U9。
U8是硬派全尺寸SUV。
而U9则是超跑。
仰望U8可以说是充满了充满颠覆色彩：蟹步行走，原地掉头，无人机飞行、浮水模式……
甚至就连，保时捷、劳斯莱斯、BBA等世界级巨头，甚至纷纷组团来到比亚迪仰望展台，“一饱眼福”。
据说，仅用7天时间，初出茅庐的仰望U8订单就突破了3万台，因为它的定价是109.8万，所以，成交金额也突破了329亿。
对于仰望U8，一向找茬的外媒都没说什么。
反而某些国人开始坐不住了，他们在网络上迫不及待开启了冷嘲热讽：比亚迪在割韭菜、完全抄袭路虎卫士、中国人的车不能卖那么贵，不然被骂死……
然而，话音未落，就传出了比亚迪超3万台订单的喜讯。
也不知道，这到底是打了谁的脸啊？
难怪有人说啊，比亚迪能弹起两吨重的豪车，却拖不起某些专家、大V的膝盖。
对了对了，聊到最后啊，还是有一点遗憾的。
就是因为时间关系，我只去看了一楼的8个馆，没有去二楼。
于是，没有看到卡罗拉，枉我过去一年提到你超过30次，卡罗拉，我对不起你。。。
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