本文转载自：每日怡见（ID:sxjjzj77）
5月10日，在德国柏林举行的大众集团年会上，大众董事长汉斯·潘师在演讲过程中，突然被一块蛋糕袭击。
蛋糕飞的速度很快，不过汉斯的身手也非常灵活，看到不明物体后急忙躲闪，最终蛋糕砸到了汉斯背后的墙上。
大会随即中断，示威者很快也被架了出去。
汉斯身上的墙上，还留着蛋糕印。
那么，为什么袭击者要用蛋糕扔汉斯呢？
原因很简单，因为新疆。
这帮人都是所谓的“人权人士”。
其中有一位女性还在背上涂有“Dirty Money”（脏钱）字样，她在现场拼命的挥动横幅，指控大众在新疆参与所谓的强迫劳动。
那是因为从2013年开始，德国大众与中国国企上汽集团的合资企业“上汽大众”，就开始在新疆设厂生产了。
注意这个时间啊，2013年。
2013年大众就已经在新疆设厂生产的，可为什么前几年就没啥指责，偏偏这两年，关于大众在新疆设厂的事情，而在德国国内备受质疑呢？
很简单啊，因为中美关系不好了，从2019年的香港开始，美国就开始对中国内政事务指手画脚，再到后来扯上所谓的新疆“侵犯人权”，“强迫劳动”，然后又拉着一大批服装品牌抵制新疆棉。
美国老大哥都下场了，你们自然也不能闲着啊。
所以，在欧洲这边，就开始响起了很多要和中国脱钩的呼声。
而大众集团作为德国汽车三巨头之一，自然也是被舆论给推到了风口浪尖上。
那么大众集团又是怎么回应的呢？
前任的大众首席执行官迪斯在接受采访的时候，就反复强调了中国市场对德国经济的重要性。
他说：在德国，人们严重低估了中国给德国繁荣带来的贡献，如果与中国脱钩，德国的情况看起来将完全不同，经济增长、繁荣和就业机会都会受到影响。
这还算是比较温和的。
大众汽车集团中国区的董事长兼首席执行官贝瑞德，他可就没那么好说话了。
首先，作为大众中国区的最大领导，他当然知道中国市场对于大众集团来说意味着什么。
2022年，大众集团在华交付量318万辆车，旗下的大众品牌，奥迪，保时捷，宾利，兰博基尼，斯柯达各个品牌，在中国的销量都要超过四分之一，甚至三分之一的水平啊。
在这种情况下，你让我跟着你这些打嘴炮的语言革命家，一起和中国脱钩？一切撤出中国市场？
除非我脑子烧坏掉了吧。
西方那些政客，媒体们鼓吹要和中国脱钩，整天嚷嚷着反华，那是因为反华对他们来说没什么影响啊，非但不会让他们少一分钱，反而还能收获大量的支持。
可是对于大众集团这一类和中国深度合作的企业来说，你让我反华？除非我名字倒过来写。
其次，这贝瑞德还是一个行动派。
你们不是一直都在抨击新疆问题吗？好啊，那我就眼见为实，亲自去一趟。
于是，今年2月16日至17日，贝瑞德在员工的陪同下参观了大众位于中国新疆的工厂。
期间，贝瑞德通过翻译或直接通过英语对话，与包括汉族、维吾尔族、哈萨克族在内的7名工人进行了长时间的交谈，此外，他还在参观过程中与其他工人进行了较短时间的讨论。
参观完了之后，贝瑞德公开对在场的路透社和德新社记者说：没有看到任何“强迫劳动”的迹象。
并且，贝瑞德还强调，在此过程中，官方人员并没有任何参与，自己是突然袭击，突然检查，完全真实。
在参观完新疆工厂十天之后。
2月28日，大众汽车对外关系主管施贝特也出来说，大众将履行之前与合作伙伴上汽集团的合同，继续运营其在疆工厂至2030年。
不管德国国内的舆论如何，大众都将一如既往的和中国展开合作。
正因为大众集团的力挺，他们用实际行动表达了自己对新疆，对中国的支持。
所以，那些分裂分子，那些所谓的人权人士，他们当然看不下去了，居然还跑到了大众集团的年会现场，对着大众集团董事长扔蛋糕。
可是他们的这种行为，是极其幼稚可笑的。
你们的蛋糕扔的越多，那你们的主子，他们在中国损失的蛋糕也就越多。
以美国为首的西方国家，为什么一直以来对中国新疆抱有偏见呢？
一方面，他们是因为敌视中国，想要借机搞事。
而另一方面，因为他们自己真的做过这样的事情。
自己心里是肮脏的，所以眼睛里，看别人也都是肮脏的。
有的人自己本身乱搞男女关系，不检点，所以跑到外面去，看到一个岁数大的老头和一个小女生在一起，就造谣说这男的一定很有钱，几千万资产的大老板新娶的媳妇儿。
可实际上，人家是外公和孙女的关系。
同理也是一样的，美国人自己的屁股没擦干净，手上沾着印第安人的鲜血，但是却要指责我们。
打着所谓保护股人权的幌子，实际上就是为了借此来打压遏制中国，破坏新疆民族团结和稳定发展。
就在大众董事长被扔蛋糕的同一时间，德国国内，又出了一件将那些反华势力们给打的鼻青脸肿的事情。
据路透社报道，德国码头运营商汉堡港口与物流股份公司周三（5月10日）表示，德国政府已经正式批准中远集团购买汉堡港集装箱码头24.9%股权。
这汉堡港可是德国最大的港口，是欧洲北部传统的、最为重要的物资中转站，拥有四个德国最先进的集装箱码头，三个邮轮码头，是德国第一、欧洲第三大港，其中的CTA码头拥有5G赋能。
由于港口内装卸设备先进，机械化和自动化程度极高，汉堡港也被誉为“德国通向世界的门户”和“欧洲最快的转运港”，尤其是在集装箱海铁联运方面，每个码头都配备完善铁路基础设施，因此铁路运输效率高。
汉堡港如今的吞吐量的三分之一都来自于中欧贸易往来。
2021年9月，中远旗下的中远海运港口有限公司，同HHLA达成收购“福地”码头35%股份的协议。
本来收购港口没多大的事情，但这事却一波三折，到今天已经折腾快两年了，一直被德国右翼政客们所炮轰。
以德国经济部长哈贝克为代表的反华势力，一直跟随美国的政治正确，多次公开鼓噪“摆脱对中国经济依赖”。
并且，他们还一直在推进德国政府制定对华贸易新政策，以减少对中国原材料、电池以及半导体产品的依赖。
当时正值德国总理朔尔茨访华前夕，为了能够顺利来中国谈成合作。
朔尔茨在动身之前，破例在德国媒体发表文章，介绍当前的国际局势和他要访华的深层次原因，强调中德为什么不能脱钩，中国是德国最重要的经济伙伴。
就差直接在文章里面批评德国的这些反华分子们吃得太饱了，拎不清楚这里面的道理了。
于是，在朔尔茨的努力下，去年10月26日，德国内阁会议批准了中远集团收购德国码头运营商汉堡港口与物流股份公司持有的汉堡港码头的24.9%股权。
可是没想到啊，到了今年4月份的时候，汉堡港管理方汉堡港口与物流股份公司突然表示：德国任何每年吞吐量达327万吨的海港和内陆港都被视为关键基础设施。
汉堡港“福地”码头的吞吐量2023年将超过这一数字，因此已于今年年初被德国信息技术安全局列为“关键基础设施”。
然后，德国经济部的发言人找到了机会，他立刻就出来表示：由于“前提条件发生了变化”，因此不愿就该部复审中资入股可能的结果做出预测。
4月12日，德国经济部出来宣布，将重新审议中远集团旗下公司入股德国汉堡港码头的计划。
这明眼人一眼就能看到，这是以德国经济部长哈贝克为代表的反华势力的反击。
你朔尔茨想要推动进行的项目，我偏不，我就要找一切漏洞来阻止你们和中国合作。
可是，这哈贝克还是低估了朔尔茨的决心和能耐。
2011年至2018年，有一个在汉堡港所在的汉堡市当了整整7年的市长，各方面人脉，资源，根深蒂固。
而这个人，正是朔尔茨。
相当于这哈贝克也向朔尔茨扔了一块蛋糕。
可是朔尔茨别看有点胖，但人家行动敏捷啊。
所以很快，这个问题就被解决掉了。
5月10日，德国政府发言人在一份声明中表示，柏林已通知德国码头运营商汉堡港口与物流股份公司和中远集团，他们修订的协议符合德国内阁去年秋季所作出的一项决定。
所以德国政府正式批准了中远集团所购买的24.9%的股权。
锤子落地，这下总算是尘埃落定了。
5月10日，这一天太巧了，正好就是大众集团年会上，董事长被人给扔蛋糕的同一天。
可不管你们怎么做，怎么扔蛋糕。
都没用。
该来的还是会来的。
我可以理解为这叫做垂死挣扎，或者说，是你们失败之后的歇斯底里。
但凡你们还有一丁点办法的话，也不至于干出如此跌面的事情。
扔向大众的蛋糕，不会成功。
扔向朔尔茨的蛋糕，也不会见效。
天下大势，浩浩汤汤，顺之者昌，逆之者亡。
中国的崛起，你们是阻止不了的。
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