面对中国不断崛起，美国除了应对乌克兰危机，对中国展开全方位的遏制，东西对进，南北夹击，对中国形成全方位、多领域、高强度、持续性的围堵遏制态势，企图直接打垮中国。

一、打造周边遏华小圈子

美国对中国崛起越来越焦虑，从奥巴马时期就制定围堵中国战略。特朗普时期，美国从自身利益出发，对中国发起贸易战、科技封锁战。但特朗普却不断搞“退群”行动，表面有利，实际上想“脱钩断链”。但拜登上台后，既继承了特朗普对中国的遏制策略，又改变特朗普“退群”模式，喊出“美国回来了”的口号，重新在全球巩固既有联盟、建立新联盟，对中国全面展开了围堵遏制。

正是在拜登上任后，对特朗普抛弃的“印太战略”，重新捡回，并重点打造。围绕“印太战略”，美国接连成立多个“遏华群组”，像美日澳印“四国机制”，美英澳“奥库斯”等新的对华遏制联盟，对中国展开新一轮的围堵遏制。

2022年，疫情在全球呈现消退之势后，美国随即围绕“印太战略”，展开了密集性穿梭外交。总统、副总统、国务卿、财长、防长等齐上阵，主导并参与了多个外交活动。比如组织美日、日印、日菲、英澳等多组的“2+2”会谈，主题就是联手遏制中国。

如今在美国强势主导下，美国已经形成了“2345”的遏华小圈子，并形成了高效运转的模式。

所谓的“2345”模式是指美日和美韩双边联盟、美英澳“三边安全伙伴关系”、美日印澳“四边机制”、美英加澳新“五眼联盟”。这些小圈子横跨太平洋、大西洋、印度洋三大洋，而且形成了联动模式，针对中国战略包围圈开始闭合，对我们威胁极其严重，美国搞遏华小圈子模式，就是以“印太战略”为中心，想从北到南，从东到西，对中国形成包围之势。

美国拉小圈子遏制中国的模式，对中国搞“脱钩断链”，首先从科技封锁开始遏制中国，目前美国已经要求很多西方国家对中国禁止出口先芯片，日本、荷兰已经加入。

二、韩国将谋求积极加入

前文我们所说，美国印太战略之所以未形成“闭合”，主要“留白点”是韩国。但美国没少拉拢韩国加入，不过韩国一直以来奉行的是“大国战略平衡”的战略模糊政策，即使与美国是盟国，也很少介入大国之间的竞争。

但尹锡悦上台后，韩国对外策略正在发生重大变化。尹锡锐参加竞选就被认为是一个亲美亲日的人，他上台后就立即给拜登打电话，第二个月向美国派出代表团表示效忠，足以看出尹锡悦让韩国战略发生变化，有望帮助美国实现印太战略闭合。

尹锡悦上台不久，就改变文在寅在任时对外政策，并改为“靠武力实现和平”。此举意味着尹锡悦对朝、对华政策趋于强硬。他甚至叫嚣中国不访韩，他也不访华。

尹锡悦对美国主导的美日澳印“四国机制”很感兴趣，有意“跑步”加入，多次公开称“四国机制”是对印太地区起到稳定作用。不排除尹锡悦将寻求加入“四国机制”，四国机制有望晋升为美日澳印韩“五国机制”。

尹锡悦不仅谋求加入“四国机制”，还主动向日本妥协，在二战劳工、慰安妇等历史问题上向日本妥协，主动改善日韩关系。尹锡悦这么做，除了他亲日本来面目以外，还有美国施压的因素。

很显然，美国要让印太战略闭合，日韩关系很重要。之前韩国之所以对美国主导的“四国机制”不感兴趣，主要因为日韩矛盾，韩国不愿屈服于日本。但现在这个问题不存在了，日韩关系改善，美国就可以把日韩连接起来，整个印太战略就形成了闭状态。

韩国在这方面一直很消极，让美国很恼火。日韩的历史问题很难调解，日本对朝鲜半岛的血腥殖民，让一些韩国对日本有着很深的仇恨。还有领土问题，韩国的独岛，日本一直坚称是日本领土。日韩因这个小岛矛盾不断。直到亲美的尹锡悦上台后，在美国的施压下，尹锡悦主动向日本妥协，日韩表面改善关系，但尹锡悦无法平息国内民众对其不满，而且支持率创新低。

三、遏华小圈子能否收紧？

只要日韩和解，日本印太战略就能形成闭合，美国遏华的小圈子就能对华收紧。不过尹锡悦虽然改善了与日本关系，但韩国反对他的人增加。而且韩国在芯片柱产业及新能源汽车上也受到美国的制约。不排除韩国以此为交换条件，换取美国印太战略闭合。

说起韩国芯片产业，在全球很有名，是韩国支柱产业之一，占到全球半导体市场的16.9%。三星半导体占据第一，SK海力士排第三。但现在受到美国“芯片法”的打压，让韩国芯片很难受。

根据美国“芯片法”规定，美国给予芯片公司有高额补贴，但美国有三个硬性条件：一是芯片厂不能用其他国家的资金支持；二是芯片厂要在享受美国补贴的10年里，不能对中国等美国视为威胁的国进行投资。三是美国认为涉及国家安全的技术与产品，芯片厂家不能与中国等国共同研究，也不能让中国等国授权生产。还要让芯片厂最终搬到美国生产，这是致命的，将抽空韩国工业经济。

要知道，三星在中国有40%的闪存产量，SK在中国有80%以上的产量。如果让韩国搬离，不仅损失大，也不现实。但不搬离，将受到美国制裁，并进入不了美国市场。

同样，新能源汽车也受制于美国的“通胀削减法案”，该法案也有限定条件：新能源汽车必须在美国生产（包括加、墨两国），动力电池组一半以上在美国生产，5年后全部在美国生产。生产动力电池组的原材料现在要40%在美国生产，3年后实现80%在美国或者美国指定的国家生产。

如此苛刻的条件，直接让韩国新能源汽车销售在美国夭折，在美国销量减少一半以上。

美国在芯片和新能源汽车上政策，对韩国经济造成了严重影响。如果此时尹锡悦还寻求跪美，帮助美国实现印太战略闭合，与美日搞“美日韩三边同盟”，危险也就来临了。

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