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6月18日，越南媒体报道，美国太平洋空军司令肯尼思·S·威尔斯巴赫将军在本月4日接受媒体采访时证实，越南已经向美军提出订购多架美制 T-6 德克萨斯 II型初级教练机的请求。据悉，这是越战结束以来，越南第一次向美国直接采购军机，体现了美越两国正在迅速靠近。而威尔斯巴赫将军也在新闻发布会上也说：“这是美国空军与越南军方最突出的合作。”关于订购数量，虽然将军没有透露，但是《简氏防务周刊》发布的信息显示，美国空军已经公开招标，为越南空军提供3架教练机，另外，还包括飞行员培训和备件供应，预计飞机的交接最迟将在 2023 年年中进行。
图：肯尼思·S·威尔斯巴赫将军
越南采购的这款T-6教练机实际上也是美军自己目前正在使用的初级教练机，不过该机并不是纯正的“美国血统”。T-6教练机实际上是瑞士著名的皮拉图斯航空公司研制的PC-9涡桨动力教练机的美国引进生产改进版，而PC-9是上世纪80年代皮拉图斯公司的著名产品，于1985年首飞，目前全世界有13个国家的空军都在采用。美国空军则是在2000年的时候才引进T-6A，主要是替代T-37B教练机，用于菜鸟飞行员的基础训练和CSO战斗系统官的训练。所谓的战斗系统官其实就是武控官，比如战斗轰炸机的后座飞行员，在对地攻击时，主要由他来操作精确制导弹药。而美国海军则是引进了T-6B，以替代T-34C教练机，用于舰载机飞行员的基础训练。
图：T-6A
图：AT-6攻击机
除了教练型之外，T-6其实还有一个攻击机的变种版本AT-6金刚狼，该机相比于教练型，更换了发动机，使用了普惠PT6 -68D涡桨发动机，提升了500马力，同时强化机身和机翼，使其具备能够挂载两枚500磅航弹的能力。AT-6两侧机翼共有6个挂点，能够挂机炮吊舱、激光制导炸弹、海尔法空地导弹和激光瞄准吊舱。另外其机腹底下本身还增加了一个MX-15光电吊舱，能够远距离对目标进行识别。除了对地攻击能力强之外，AT-6的野外起降能力也非常强，草地和土质跑道均可起降，维护保养也简单，是一款非常合适的低烈度作战和反游击战攻击机。
图：野战起降
目前外界还不知道越军进口的是T-6的哪个子型号，而T-6到目前共有四个子型号，分别是T-6A,B,C,D。其中从B开始，飞行员增加了HUD平视显示器，而且实现了全玻璃化座舱，前后飞行员各有三块大尺寸彩色液晶显示屏，可以说一点不比三代机座舱差。C型则是B型的出口版，D型是专供美国陆军的版本。目前来看，越南人采购C型的可能性是不小的。而与越南防空空军（越军空军和防空军合并了，目前是防空空军PKKQ）飞行部队现在使用的前苏联雅克-52初级教练机相比，T-6无论是飞行性能，还是航电，都是大幅领先的。除了可以让菜鸟飞行员联系飞行基本功外，还能让他们提前熟悉三代机座舱。
图：T-6A的座舱其实也实现了玻璃化
图：T-6C则是更先进
图：雅克-52则是逊色太多
图：越军两名飞行员已经在美国体验了T-6的训练
虽然出售T-6的协议才达成不久，但是越军飞行员实际上已经体验过这款飞机了。2018年越军曾派出唐德泰和段文灿两位飞行员前往美国，参加美国空军的航空领导力计划，并完成了为期52周的T-6培训，而两位飞行员的经验也对采购T-6起到了推动作用。值得注意的是，T-6毕竟是为培训驾驶美式和北约战机所设计的，这是否表明越南在未来新军机的采购上，会越来越多的考虑西方产品，这一点是值得关注的。
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