来源：新疆我的家综合自网络
据界面新闻报道天山股份近期接受投资者调研时称，中吉乌铁路起点是喀什，终点是乌兹别克斯坦，全长五百多公里，国内段近二百公里，预计在9月开工。
什么是中吉乌铁路呢？
早在1997年，中国，吉尔吉斯斯坦，乌兹别克斯坦三国就修建联通三国的铁路项目签署了备忘录，并且在2000年展开磋商。中吉乌铁路起自中国新疆喀什，经过中国与吉尔吉斯斯坦边境的伊尔克什坦山口，再经吉尔吉斯斯坦的卡拉苏，至乌兹别克斯坦的安集延，铁路全长约491公里。其中中国境内173公里，吉尔吉斯斯坦境内268公里，乌兹别克斯坦境内50公里，不过在过去25年时间中，由于各种原因，因此迟迟没有进展。
尽管很多新闻和自媒体都在陆续报道中吉乌国际铁路的相关信息和内容，但是目前仍然有很多人不知道中吉乌国际铁路对我国新疆及新疆喀什乃至全国的重大意义。
中吉乌国际铁路建成后，将把我国新疆的南疆与中亚、中东和欧洲连接起来，中欧班列将以喀什为中转点，可以通过中吉乌国际铁路、中巴国际铁路与全世界联通起来。必然会让我国南疆成为亚欧大陆真正的经济中心和贸易中转站，届时新疆不再是边远地带，而是一个核心区、一个枢纽地带。新疆的南疆喀什也将从中国对外开放的“末端”转变成向西开放的“前沿”，也会成为全世界的交通和贸易枢纽城市。
中吉乌铁路修通后，从喀什经新亚欧大陆桥南通道到伊朗首都的距离为2850千米，比喀什到兰州的距离还短340千米；到土耳其首都的距离为5050千米，比喀什到上海的距离还短330千米；到以色列和埃及的距离约为5350千米，比喀什到广州的距离还短630千米。
所以，中吉乌铁路修通后，不仅仅是新疆及喀什又多了一条向外的通道这么简单，就距离而言，它将是中国到欧洲、中东的最短货运路线，货运路程将缩短900公里，时间节省7—8天。
中吉乌铁路修通后，新疆的国际通道由原来的一条变为二条。这种变化必将对未来新疆经济和社会发展带来巨大影响。新疆日益成为西部乃至全国与中亚、西亚和欧洲联系的桥梁与枢纽，成为中国向西开放的最前沿。最受益的中国城市应该就是喀什市，喀什一跃成为我国最重要的门户城市，甚至成为下一个深圳都是有可能的。
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