印度航发迎美国外援，建厂手把手教制造，梦想对中国实现弯道超车

印度媒体近两天宣称，在即将到来的莫迪总理访美行程当中，印度与美国之间将会达成战斗机用航空发动机领域的重大合作：美国通用电气公司将会在印度投资建设一条F414发动机的生产线，在印度本土制造先进小涵道比发动机。F414既是现在美国海军主力战斗机F-18E/F的标配动力，也是印度包括光辉战斗机后续型号在内的一系列未来自研战斗机项目的目标动力，更是我国正在推进的先进中等推力发动机的赶超目标。

通过通用电气的投资设厂，印度人差不多能实现自己梦寐以求的国产战斗机配国产航空发动机的战略目标，虽然这个国产当中有非常大的水分，但那也总比完全进口强了不少是吧。

项目还没有完全落实，印度人自己已经迫不及待的炫耀起来了，什么印度将会成为航发工业大国啊，印度将会彻底摆脱航发缺失的困境啊，印度很快就将会拥有比中国还要先进的印度制造航空发动机啊等等。

大有一副只要F414的印度生产线开设起来，印度的航发工业水平就能实现大尺度跨越，一举成为亚洲第一大航发工业国的样子。

实话说美国人为了拉拢印度拿出的诚意确实不小，F414这样的先进航发生产线，美国过去也只对自己的核心盟友提供，现在却乐意手把手的帮印度人建厂帮印度人培育工人和生产线，印度人高兴一下那也是应该的。但觉得美国人一提供帮助，印度掌握了F414生产能力，而中国尚不能量产同水平中推，所以印度航发水平就对中国实现了弯道超车，那就太有些印度人特有的乐观自信了。

这差不多等于中国人觉得自己有了空客天津工厂的A320生产线，在民用飞机水平上就超过了俄罗斯。我们不否认，通用在印度建设航发生产线，将会帮助印度培养一大批掌握航发装配技术的产业工人，将会带动印度一系列航发配套产业，诸如材料工业，精密加工等的成长，对印度的航发产业有很大的促进作用，但对着图纸造航发与独立自主的航空发动机之间可谓隔着一道天堑。

美国人手把手教航发，手把手的培养航发产业的国家过去又不是完全没有，那日本不就是一个非常典型的参考对象吗。航发从学会如何制造，到明白为什么这么制造，再到理解为什么这么设计之间，是遥远而漫长的，印度人想要一口气吃成胖子，那只会自己遭殃。

通用能帮印度建设生产线，但显然不会告诉印度人航发该如何去进行设计，应该如何去避坑，不会将几十年的，通过大量试错而得出的经验告诉印度人，这些经验中美俄欧的巨头们，都是当作真的核心技术严防死守的，印度人要想做，那就按着大家走过的路再重新来一遍。现在中国已经在试错总结经验的道路上看见成功的曙光了，印度人甚至还没起步，这怎么比呢？

印度人的材料工业显然是和日本人那种世界顶尖的材料工业没法相比的，论机械制造尤其是精密制造的水平更是别说了。这也就意味着印度人的航发上限，那也和日本人没法比。

就连比印度人起步早了几十年，接受美国技术转移接受的更全面，有强大的多的工业基础的日本，都没法解决先进航发的研制问题，一脱离美国或者欧洲的帮助就抓瞎，印度人想靠什么美国投资建个厂就能实现航空发动机强国的梦想，做到在航发上赶中超俄，实在是太过异想天开了一些。日本人在航发上好歹做子系统做零部件的实力一流呢，印度嘛。

在交规里，弯道是不能超车的，对印度这样资源有限投入有限的国家而言，引入通用这样的巨头建设生产线，在航发制造上，在脸面上可能是有帮助的，但长远的看，其对印度本土的航发设计能力，很可能是有害的，我国当年在推进太行发动机时深思熟虑的放弃了引进AL-31F生产线，就是出于这种顾虑，而印度人什么时候有我们研制太行时的这种决心再讨论超车也不晚。

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