日本是真急了！

这不是标题党，是日本真急了。

这段时间不断传出消息，X田、X田等日本六大车企在广岛峰会期间，联手对电动车发起抵制，理由是电池原料属于稀缺材料，电能在现阶段也非纯粹的清洁能源。

看起来理由冠冕堂皇，实际上显示了日本内心的焦急。

它们真实的抵制理由应该如下：

1, 中国汽车超越日本

今年一季度，中国汽车出口约107万辆，同期日本为95.4万辆，中国超越日本成世界第一。

看日本这着急的样子，有可能第二季度依然干不过。

▲汽车出口 视频截图

2, 汽车是日本的支柱产业

日本汽车产业占其工业GDP比重为45%~50%，差不多一半，全日本有500~600万人从事汽车相关行业，对日本有多重要不言而喻。

3, 汽车是日本最后的支柱

日本电子、半导体曾称霸全球，现在早就没落了，只剩下一个汽车，如果连这最后的支柱也被电动车干没了，日本可就没法混了。

4, 日本押错宝

日本押注氢能，结果全世界都玩电车，日本押错了宝。

还有一些另外的逻辑。

在《能源大逆转》中说过，一款能源要想流行起来，必须让“生产——运输——消化”形成闭环，否则根本不可行。

比如煤炭开采、铁路运输、蒸汽机消化，这三者构成闭环，才让煤炭流行，并让英国成为霸主；

石油低成本开采、管道运输、汽车消化，才让石油被广泛使用，并让美国成为新一代霸主；

氢能，虽然消化有氢能车，但其制取、运输与存储成本过高，形不成上述闭环。

对比之下，中国的“新能源开发——特高压运输——电车消化”，已经形成能源闭环，这才是未来。

面对上述4点，当自己押错了宝、当自己最后的门路也快没了，任谁心里都会焦虑万分，日本居然发起联合抵制，其心理可见一斑。

看到这里，多少明白了为什么西方老爱找中国的茬，波音空客当然不希望C919分享蛋糕，韩国造船当然不想中国造船超越自己，德日汽车当然不希望中国汽车强势崛起，欧美军火商当然不希望12艘052D、81架J-10C销往沙特，都是肥肉。

也注定了中国在崛起的过程中，会反复不断地与西方交手。