我在这台挖掘机里，找到了解决“内卷”的最好方法

作者：酷玩实验室

本文转载自：酷玩实验室（ID:coollabs）

最近中国的挖掘机领域出了条大新闻。

 

 

根据全球权威调研机构Off-Highway Research数据，2020年，三一重工一共销售了98705台挖掘机，占据全球挖掘机市场15%的份额，首夺全球销冠。

 

 

在江苏昆山的庆祝仪式活动现场，我见到了三一集团董事、三一重工总裁向文波。

 

 

熟悉我们的小伙伴知道，向文波就是当年阻止凯雷投资收购徐工案当中的那位“天降猛男”。

 

平时一说起挖掘机吧，大家都憋了一肚子的梗。

 

 

但这次当我亲身来到三一位于上海的临港工厂以后，却是被眼前的景象深深震撼了。

 

首先映入眼帘的是一个三四层楼高的、由挖掘机改装的变形金刚。

 

而在它的身后，是三一卖出去的第一台挖掘机，到现在核心部件都能正常工作。

因为展厅天花板不高，没法使用吊车吊入展厅，只能挖掘机自己“乖乖”开进展厅。

 

进入厂区以后我发现，跟想象中一大帮人蓬头垢面“搬砖”的场景不一样，这儿的工作环境很干净，流水线上工人也不多。

 

 

因为这座25万平米的超级工厂，是现在全世界工艺最全、自动化程度最高的挖掘机生产基地。

 

整个临港产业园平均每5分钟就可以生产一台挖掘机，没那么忙的时候也能10分钟一台，年产能达到4万台。

 

 

三一的人跟我说，现在在这个厂做20吨挖掘机的工人师傅，工资最少一万二一个月。

 

上去试一把开挖掘机，师傅说想要像控制手臂一样去控制挖掘机，大概一个礼拜就可以了。

 

虽然挖掘机开起来似乎不难，但它在工程建设中的意义可是举足轻重。

 

在工程机械领域，挖掘机堪称“皇冠上的明珠”，对工程机械企业来讲，得挖机者得天下。

 

有些重活儿，起重机干得，挖掘机干得；

 

混凝土机干得，挖掘机也干得。

 

但还有一些活儿，只有挖掘机能干，别的机器玩不转。

 

 

男孩子小时候都玩过四驱车一类的玩具，女生都玩过芭比娃娃。

 

这些玩具最吸引人的地方在于，换个配件换身衣服，整个玩具都能“焕然一新”。

 

挖掘机的秘密在于——换上20多种附具，从抓一捆竹子到拆一座楼房，都能样样精通。

 

 

但就是这么个好用的家伙，当年咱们中国人愣是自己造不出来。

 

外国挖掘机一度占领着中国市场95%以上的份额。

 

值得一提的是，三一重机是三一重工的子公司，以生产和销售挖掘机等工程机械产品为主导，同样也是三一集团旗下的核心成员。

 

在今天，像三一重机这样的国产挖机巨头，正以碾压的优势把海外挖机变成中国市场的“边缘玩家”。

 

 

从2002到2020的18年间，国产挖掘机的市场份额从1.26%大幅升至70.24%。

 

 

不仅如此，三一的人还告诉我，三一的挖掘机已经没有任何核心零部件会被外国人卡脖子了。

 

今天当所有人都在热议“卡脖子”的时候，或许三一和中国挖机的故事，是其中为数不多的能真正振奋人心的一个。

 

 

 

01

 

在三一崛起之前的中国挖机，用“老弱病残”来形容并不过分。

 

早在上世纪60年代，中国就开发挖掘机了，跟日本开发的时间差不多，但由于中国的基础工业落后，所以一直没把这个产业做起来。

 

90年代，随着国内经济建设的全面铺开，外国企业更是盯上了中国市场这块肥肉。

 

1994–1995年，9个外资挖掘机巨头全部在中国设厂。

 

很快到2003年，外资瓜分了中国挖机市场的95%，中国工地上到处驰骋着洋机械，国内企业只能在小型机上苟延残喘，却连国外的二手机都卖不过。

 

在广东等地，国产挖掘机的销售几乎为零。

 

 

很多买家明明知道，那些二手机都是国外接近报废的淘汰产品，没发票、没说明书、没售后，却依然选择购买。

 

面对无序的市场，一心要振兴民族产业的三一人选择了自己的路：

 

“我们丢失市场，就是我们自己没有把产品做好。作为一个工程机械企业，如果不能把挖掘机做好，走到哪里都没有地位！”

 

三一一出手，没有做小挖，而是瞄准了中型挖掘机这个中国人不擅长的“软肋”。

 

从2003年初到2004年，耗时一年多，三一才研制出第一台20吨中型挖机。

 

 

但一开始，由于缺技术、缺人才、缺物料，三一重工的第一批挖掘机销售惨淡，卖一台退一台——平均无故障工作时间只有8个多小时，也就是新机器工作一个班，就要出故障。

而除了外部的质疑与嘲笑，三一集团内部也曾有过“亏损严重的挖掘机项目下马”的声音。

 

技术差距太大，痛苦；供应链不稳定，痛苦；意见不统一，痛苦！

 

但三一集团主要创始人及董事长梁稳根的态度非常坚决：“一定要坚定不移地把挖掘机做上去！不是为利润，这是我们的使命！”

 

 

产品质量不行，就没有任何回旋的余地，必须推倒重来，走自主创新的路，走最难的路。

 

当时三一内部还掀起了学韩国还是学日本的大讨论，无论哪一种都算比较高的目标。

 

但梁稳根说，我们不止要做到韩国的水平，我们还要做到更好！

 

这个看似“不切实际”的高要求，实际上却扭转了三一挖机挣扎求存的状态。

 

当时，就为了一个电控系统程序的编写，项目团队就要攻关几个月。

 

为了做一个“动臂疲劳试验”，机器24小时不停工作，巨石被生生挖成了泥浆。

 

 

梁稳根经常在夜里两三点时突击检查，上下齐心抱成一团，三一挖掘机的品质一步步得到提升，平均故障时间提升到了几百小时。

 

就这样，三一第一款“履带式液压挖掘机”终于诞生，并在海南三亚获得了宝贵的试用机会。

 

梁稳根把董事会成员都带到了海南作业的工地。三一集团四大创始人之一袁金华说：“现场非常壮观，一片鲜红的三一挖掘机，十几台围着山体摆着一列，发动机轰鸣，大臂你起我伏。

 

当时全体董事成员决定，一定要马上生产出更多更好的挖掘机。从此，三一挖机从“试验”转入了真刀真枪的“实战”阶段。

 

2005年，三一挖掘机销售突破500台；

 

2006年800台；

 

2007年销售1600台，跨过了“盈亏线”“生死线”；

 

2008年3219台，自主研发出中国第一台“200吨级液压履带式挖掘机”和中国第一台“正流量液压挖掘机”，填补国内空白；

 

2009年突破6000台；

 

2011年，三一重机完成行业创举，以全年20614台销量，国内市场占有率12.3%的成绩，超越所有外资品牌，成为行业第一，极大地提升了民族挖掘机事业的士气。

 

 

曾任三一重机总经理的代晴华说过：“三一要在挖机的各个吨级遍地开花。我坚信有一天，我们国产品牌能占到国内市场份额的80%、世界的50%。”

 

但想要实现这个目标，必须小心翼翼地绕过一个充满诱惑的“危险深渊”。

 

 

 

02

 

2010年底的一天，在昆山的千人誓师大会上，时任三一重机董事长梁林河说：

 

“三一重机的长期目标不是在中国成为第一或第二，也不是要在中国市场与国产品牌一争高下，而是希望引领国产品牌团结起来，实现国产挖掘机的崛起，为中国贡献一个世界级品牌，这是我心中神圣的梦，也是中国工程机械行业几代人的梦想。”

 

到了2011年，国内挖掘机最大生产基地——三一临港产业园建成，年产能提升到4万台。

 

 

到2012年，三一海外出口超过了2000台，打响了国际化第一枪。

 

当年中国质量协会公布调查结果，三一小挖平均无故障时间高达1048.35小时，成为行业品质第一。

 

在三一的带领下，民族挖掘机迅速崛起，市场份额从2000年的5%，上升到2013年的42.2%，呈现出与外资品牌分庭抗礼之势。

 

英国《经济学人》发表了题为《挖掘胜利》的文章，承认中国生产的顶级施工设备已经达到了世界先进水平。

 

 

曾经被高高在上的外资品牌挤压在市场底层的小小民企，一跃来到了工程机械舞台的中央，向世界展示“中国制造”的尊严和实力。

 

但我们不禁要问，三一做了啥，这么“轻易”地就把外国品牌挑下马了？

 

事实上，2010年前后的中国挖机出现了一波合资“危机”。

 

中国的两家国企，江苏的常林机械厂，合肥的矿山机械厂，都在挖机生产上有一定积累。

 

 

日立和小松就分别跟他们说想要合资，双方各占50%的股份。

 

但日方要求中方不再生产整机，不允许中方保留自己的品牌，只用中方给日立和小松供应配件。

 

日本人的挖机“杀猪盘”是这么展开的：

 

合作之初，日方以高价采购，合资的前一两年，这两家企业的收入都大幅度提升。

 

但是，之后日方开始说，既然大批量采购，你们必须降低产品价格。

 

一两年后，这两家企业由于利润不断变薄，无力追加投资，而日方就开始对这两家企业增资，于是日方从合资者变成了实际的控股者——挖机老司机应该听说过小松常林这种品牌，就是这么来的。

 

于是中国挖机的一部分市场拱手被日资吞并。

 

而那时三一在做什么呢？它走了一条跟这些企业完全不同的道路。

 

2012年，三一的减速机等关键零部件就已经不再受制于人了。

 

 

是因为三一从一开始就知道，打铁还得自身硬，只有你武装在自己脑袋里的知识，才是谁也夺不走的。

 

我们讲过很多企业的成长故事，这些最后能在国产化上弯道超车的企业，其实本质都一样，就是靠想尽办法跟有技术的人学本领，学到手的才是你自己的。

 

“世上本没有路，只要三一人走出来了，也就成了三一重工集团自己的路。”梁稳根和他的三一人都是这样想的。

 

直到今天，指着一台挖掘机，当三一的人被问起说：“这里面的核心件，哪几个是三一自己做的？”

 

三一的人会很骄傲地说：“核心部件，我们的马达、履带、回转马达、油缸，还有控制器，这些全部都是我们自己做的。”

 

 

“现在技术上已经完全没有被卡脖子的东西了是吗？”

 

“没有了。完全没有了。”

 

而除了在自主化国产化上的努力，三一还在数字化转型方面走在了所有工程机械龙头的前面，甚至超越了国际巨头。

 

 

 

03

一说起数字化转型，我们普通人感觉就是个很高大上的东西，很有距离感。

但其实它离我们普通人一点也不远。

我这次在三一的工厂里就看到，现在连厂区地面上的一滩水渍，都可以通过摄像头来智能识别。

而工厂里小到每一个螺栓是谁拧的，拧了多少力矩都是清清楚楚记录在系统里。

因为机身上安装了多个传感器设备，三一每一台挖掘机上面所有的动作，烧的每一滴油，挖的每一斗土，从出厂之后所有的数据，在三一平台上面都有显示，目的就是为了收集客户习惯，对挖掘机进行持续改进。

比方说2017年，工程师们分析大数据发现，在内蒙古一处矿山上，挖掘机故障频发，报修率特别高。

他们迅速总结故障原因，结果发现客户现场需要挖巨大而坚硬的石头，于是研发人员根据客户需求定制开发了新型产品，问题就解决了。

而通过研究使用数据，三一还改良了发动机，把发动机最好的油耗点放在客户用得最多、用的最狠的地方，通过这一个手段帮助用户省下了8%的油耗。

三一的客服甚至能在客户知道机器出问题之前，一个电话打过去提醒客户，你的哪个零部件近期存在损坏风险，需要注意保养。

每天像这样从全国施工一线传回来的数据，有2亿条，超过40TB大小，相当于1000部蓝光电影存储的数据量。

而三一重机的数字化转型，是从6台小小的机器人开始的。

早在2006年——15年前，三一集团董事、三一重机董事长俞宏福就把目光瞄准了机器人。

在工厂里，工人有熟手和生手之分，不但容易疲劳，而且会受情绪影响，出活儿有好有坏，而机器人不存在这些问题。

对同行业的外企来说，机器人生产早已不是新鲜事。

而俞宏福认为：“别人能做到的事情，我们一定能做到。”

经过大量调研，跟机器人开发企业反复研究，到2008年，三一重机第一批4台焊接机器人和2台切割机器人应用成功。

之后机器人开始大规模在三一重机推广，一个焊接机器人的效率大约相当于四五个焊工，还大大提升了产品的稳定性，挖掘机使用寿命翻了约两番，售后问题下降了四分之三。

机器人的率先大规模使用，正是三一重机智能制造的一个雏形。

紧接着，三一开始更多地发挥机器人的智能，给每一个机器人装上控制器，让它们通过无线网络和其他机器人相连，形成一个体系，协同作战。

 

绿色代表正常工作

全绿代表机器已经正常工作了8-9个小时

出现大块黄色的是一台频繁停工的机器，需要多加关注

 

三一还在小挖车间引入国际上更先进的制造执行系统——MES，建立了工程机械行业内首家全自动生产线，全程实行数字化生产管理。

这一套组合拳整下来，三一实现了“脱胎换骨”的成长：

2011年的时候，三一销售额750亿，员工7万人；

2020年，三一销售额1368亿，只用了3.6万人。

人员少了一多半，销售翻了近一番。

好多人看到这的第一反应是，完了完了，工人兄弟要失业了。

但正因为做了数字化转型，我在三一还听到一个让人振奋的数字：

2025年，三一的目标是实现“三个三”：销售额超3000亿元，蓝领工人3000人，工程师要增加到30000人。

2011年的7万多人当中80%以上都是工人，而今天的3万多人当中60%都是技术人员、研发人员。

中国产业的转型升级不是不需要工人，而是需要更高水平的工人和工程师。

也就是说，你想在中国最“聪明”的挖掘机公司上班，你得先把自己变得更“聪明”。

这才是咱们国家立于世界工业体系不败之地的真正法宝。

原来中国的工程机械企业前面有两大巨头，一个是卡特彼勒，一个是日本的小松。

而就在2019年，三一通过数字化转型，在毛利率、净利率和人均产值这三项关键指标上全面超越卡特彼勒和小松。

三一的每一个人，一年能创造410万的产值。

放在20年前，积贫积弱的中国工程机械行业，谁人敢想象这样翻天覆地的局面？

而一个敢于勇立潮头的王者，面对国内市场的激烈厮杀，他的目光早已不局限于这960万平方公里的神州大地。

04

现如今很多人都在谈内卷，而对于竞争激烈的制造业来说，解决内卷的一个好办法就是：出海去！

2020年，在疫情冲击海外工程机械设备需求下降27%的不利局面下，三一在海外“顶风前行、跑赢大势”，海外销售额实现正增长，连续7年达成“过百亿”的成就。

从出口表现看，2011-2020年三一挖机出口的年复合增长率达到30%，2020年海外市场销量突破1万台，其中海外微型挖掘机销量更是暴涨90%。

这十年，三一自己的挖机出口占比已经由3%提升至12%。

现在三一重机在国内的18个产业园、60多个车间、8200多台机器、十几万种物料，全部实现在线物联。

2020年，三一在北美、欧洲、印度等主要市场挖掘机份额大幅提升，在东南亚市场实现了集体突破，在一部分国家的市场份额已上升至第一。

当然我们也要看到，在欧美和东亚日韩这些地方，三一的表现还滞后于海外厂商。

但现在海外有一些特别大的机会，比方说印度，人口规模跟20年前的中国相当，城镇化率水平也跟那时的中国相当，他们的挖机销量现在是2万台出头，2002年的中国也是将近2万台。

说白了，印度挖机市场整整落后中国20年。而当时的中国，仅仅过了八年，挖机销量翻了8倍。

中国的工程机械企业去了印度，不仅能给他们卖机器，帮他们搞建设，卖机器挣到的钱回来还能继续发展中国工业，升级我们的产品，巩固我们的优势地位。

而三一在印度现在的销量已经上升到印度妥妥的TOP 4。

所以我们把中国企业跟海外巨头做对比的时候，既要看到差距，也要看到机会。

今天的三一重工，海外销售占比只有两成，八成还都在国内。

而像日本的小松，84%的销售在海外。

不过半个世纪以前，1963年，小松的海外收入也只占到15%。

我们完全有理由相信，像三一这样的中国企业，成为全球的挖掘机乃至工程机械巨头，时间可以大幅缩短，完全不需要半个世纪。

首先，我们相关的设备部件没有被卡脖子的风险；

其次，我们的挖掘机，尤其是中小微型的挖掘机，完全不比海外设备差，性价比还比他们高；

最后，我们的售后服务还比国外企业做得好。

中国挖掘机出海大有可为。

就像向文波说的：

“下一步，我们希望经过三到五年的努力在海外再造一个三一重工。这个目标具体到经营上就是实现百亿美元的销售收入。”

虽然三一重工在挖掘机销量上已做到世界第一，但向文波觉得，三一重工的路才刚刚开始。

“成为在国际上被消费者所公认且接受的品牌才是我们追求的目标。现在的成绩更多的还是体现在规模上，要成为一个真正的世界级品牌还有一段路要走。”

世界级的品牌，不光有“人有我优”的东西，还得有“人无我有”的东西：

全球首台正式投入实用的5G遥控挖掘机是三一造的，全球第一款“批量化生产”的纯电动挖掘机是在三一下线的，三一还在自主研发无人驾驶的挖掘机。

三一的5G遥控挖掘机

外国人不让我们搞的技术我们搞成了，外国人搞不成的我们自己也搞成了。

就在下个月，三一在重庆的智能制造基地即将投产。全新的三一重庆产业园，将以1500亩的宽广腹地，年产40000台智能挖掘机的先进产能，助力这个“世界挖掘王者”在更广阔的天空展翅翱翔。

俞宏福说：“开心的时刻一刹那就过去了，未来还有更艰难、更高的目标还在等着我们。”

我觉得这句话，就是我们中国企业的精神。

贪图安逸从不是我们的底色，因为奋斗的目标不是一时的成功，奋斗本身就是我们的目标。

那种内在的、渴望超越的冲动，超越的并不是一个个具体的对手，真正要超越的只是一个越来越强大的三一，真正要超越的只是一个越来越优秀的我们自己。

海到无边天作岸，山登绝顶我为峰。

---

参考文献：

三一重工：《三一重工股份有限公司2020年年度报告》

人民网：《伟大的崛起：三一挖机“中国第一”之路》

中国证券报：《向文波：把握两大发展机遇 海外再造一个三一重工》

东吴证券：《全球深度视角：得挖机者将得天下，三一重工将开启全球成长篇章》

王伟：《梁稳根和他的三一重工》