美军最新情报，中国成飞厂内有了大动静，超级威龙一飞冲天，歼-20数量加速破千

根据美国“驱动”网站“的“战区”专栏的报道，几天前，有一架机身为黄色涂装、编号为2052的歼20A原型机，搭载着两台中国自行研制的涡扇-15先进发动机，进行了首次飞行测试。这也是涡扇-15山东舰的首次双发装机测试，这预示着新一代涡扇-15发动机的研制和试用工作已进入尾声，即将大批量投产和正式服役。

【美国驱动网站的报道截图】

尽管这一消息尚未得到中国官方证实，但是从涡扇-15发动机的研发进程以及之前航空工业官方放出的一些消息来判断，涡扇-15发动机在前几天展开的双发首飞测试，是很可能存在的。

其实这也相当于涡扇-15官宣了。在6月29日，航空工业的官方账号用这首“诗”，精妙地回答了歼-20的发展，与未来发动机的问题。

在去年11月举行的中国航空产业大会上，我国国产航发领域的权威人士——刘大响院士就公开表示，虽然还没有正式服役，但我国为歼-20战机研制的，推重比为10的新一代涡扇发动机已经完成了首飞。刘大响院士虽然没有明说，但这款发动机无疑就是涡扇-15。

在今年3月份举行的中国航空工业创新创业大赛上，中航发航材研究院项目负责人张勇就对外界透露，涡扇-15等国产先进发动机已经实现了小批量生产。而这里所说的小批量生产，大概率就是为歼-20装机进行的相关测试。

果不其然，在大约1个多月以后，就有消息传来，涡扇-15发动机已开始在歼-20战斗机上进行单发测试。只要单发测试进行的顺利，再经过3个月时间，歼20配备2台涡扇-15进入双发测试也属于正常情况。

【在国内互联网上出现的庆祝涡扇15测试成功的漫画】

此外，在美媒报道的歼-20配备涡扇-15双发测试之前一天，就有许多国内网友称，在成都地区陆续听到了不明来源的巨响。这些迹象都表明，美媒所称的涡扇-15双发测试，极有可能是真实存在的。

国产涡扇-15发动机的测试会引发美媒的高度关注，是因为这款先进发动机技术的成熟，将使得歼-20隐身战斗机的性能得到显著提升，甚至能进一步颠覆西太平洋方向上的空中战力对比。很多西方军事专家也纷纷表示，只要涡扇-15发动机开始正式列装，歼-20战斗机就将迎来终极形态。

相信熟悉空中作战的朋友都清楚，自一战以来，战斗机的机动性能就是空战中的重要决定性因素。飞行速度更快、爬升能力更强的战斗机，往往能够在空战之中，首先占据有利位置，对对手发动攻击，或利用性能甩开对手，重新寻找机会。

而在决定飞机机动性能的众多因素之中，航空发动机性能又是极为重要的一环。而标志军用大推力航空发动机的性能指标之一的，就是推重比，这是衡量飞行器和发动机性能的关键数据。

在战斗机领域，上世纪80年代开始的四代机时代到来的一个重要标志，就是各航空强国开始推出并装备来了推重比超过7.5的涡扇发动机。而第五代隐身战斗机的显著标志，就是要有推重比10的先进发动机。

【歼20在公开活动中展示机动性能】

由于受到基础薄弱、起步较晚等因素的影响，我国在航空发动机领域一直存在明显短板，国产航空发动机的性能远远不能满足需要，更不用说去比肩美俄等国。

因此，虽然在研制阶段，我国就确定了要为歼-20隐身战斗机配备性能出色的国产发动机，但在开始批量生产后，歼-20配备的依旧是俄罗斯的AF31发动机。这款发动机虽然在性能上并不弱于美军为F-15配备的F100-PW-229发动机。但由于AF31应用极为广泛，俄方的供应数量一直很有限，限制了歼-20的量产。

此外，俄罗斯发动机的性能指标，与歼-20的研制初衷也很不相配。直到我们国产的涡扇-10发动机技术成熟，我国才为歼-20换装了“国产心脏”，彻底摆脱了对俄制航空发动机的依赖。

【珠海航展上展出的涡扇10系列发动机】

由于是歼-20属于双发重型战斗机，而且使用了五代机中少见的鸭翼布局，配备涡扇10和AF31发动机的歼-20战机，在动力性能上还是有些不足。直到推重比10的涡扇-15发动机面世以后，配备涡扇-15的歼-20A的动力性能就能远超美军正在换装的主力五代机——F-35，与同为双发重型战斗机的F-22相比，涡扇-15也有超出。

再加上歼-20战斗机在航电系统方面，相比美国F-22有一定的后发优势。这就使得美军在五代机领域已经没有了早期的性能优势。现在涡扇-15先进航发的出现，将彻底动摇美军在第五代战斗机领域的地位。

【F22战机】

在全球范围内，只有美国方面，做到了为战斗机配备推重比达到10的大推力发动机。也就是装备在F22上的F119发动机和F35所用的F135发动机。而在未来配备涡扇15发动机后，歼20将成为全球第三款装备大推力发动机的五代机。

根据美媒的推断，涡扇15发动机的性能要强于美军为F-22战斗机配备的F-119发动机和为F-35战斗机配备的F-135发动机。因此，面对配备涡扇15的“完全体”歼-20时，美军的五代机在动力性能上将全面落于下风，一旦中美直接爆发战争，美国空军将有可能被中国空军全面压制，在制空权的争夺之中败下阵来。

站在美国的角度上，现在只能依靠自身在五代机总量上的存量优势，以及现阶段更高的五代机产能，维持在西太平洋方向上的五代机均势。但这种均势也未必能够维持太久。

要知道，中国在研制涡扇-15，提升歼-20战力的同时，也一直在着力提升五代机产能。在2022年初，贵飞的一次工作展望之中，就出现了歼-10战斗机的剪影，预示着贵飞有可能接手歼-10的生产任务。在将歼-10的生产任务交给贵飞后，成飞将有能力全力生产歼-20战机。

【外界推测解放军中已有超过200架歼-20】

此外，国内社交媒体上刚刚传出消息称，成飞和沈飞都在扩建新的厂房。因此，中国的五代机产能也是在不断提升的，在几年内，歼-20年产量从当前阶段美国人预测的50到70架，提升到百架左右不是没有可能。

此外，虽然在各方合作伙伴的配合下，洛·马已经将F-35的年产能提升到了130架左右，但将F-35作为五代机主力的，不止美军一家，洛·马每年还要向美国的盟友提供不少F35。

【F-35产能不低，但仍旧需求量同样巨大】

再加上自身全球战略影响下，美军不能将所有力量都集中在西太平洋方向，而是要在欧洲、中东等方向上同样保持大量兵力。此消彼长之下，美军的存量优势和现存产能优势，恐怕维持不了多久。

我们现在其实已经可以大胆预测，在不久的将来，面对年产量越来越大，数量可能上千的完全体歼-20A以及双座版歼-20B。美军会彻底放弃打造对华五代机包围圈的构想，老老实实地将自家的军队，从第一岛链，撤到歼-20航程之外的第二岛链去。

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