东海上空巅峰对决，歼-16枪挑F-35，美国嘴上说没事，心已经慌了

目前，中美的空中力量在我国东海和南海空域的对峙争夺非常激烈，而且中美已经进入了五代隐身机对抗的时代。央视前不久就播出了新闻报道《飞行员讲述：歼-20在我国防空识别区驱离外机》，节目中首次透露我空军的歼-20隐身战斗机在外海与外军隐身战斗机的交锋，拦截并驱逐外军隐身战机。这可能是全世界第一次隐身战斗机之间的较量。

此外，有信息显示，解放军多种机型的战斗机都与美军的隐身机交过手。这几天网络上就疯传一个令人吃惊的消息，我军歼XX战斗机与美军F-35战斗机在东海上空相遇，并发生对抗的新闻引爆军迷圈。有内部资料显示，在东海的一次空中行动中，中方的2架战机与美方的2架F-35发生了近距离对峙。

美军两架F-35战斗机出现在东海上空，我防空系统迅速侦获其目标方位，并命令两架战斗机前往拦截。双方战机快速接近并遭遇，长机交叉后，F-35长机迅速大机动变向抢占攻击位置，我方僚机立刻反制，为长机解围。这像是空战电影精彩片段的一幕，或许在不久前曾真实上演。

根据网络上的信息，这则消息尚不能核实其真实性。但近年来中美在东海上空的对抗愈发频繁，所以这件事情未必是空穴来风，有可能真实发生。我们无从判断其真实性，故不对此下结论。只分析该事件假定为真实的情况下，它所透露出的信息。

事情的大致经过如开篇所说，这里不再赘述。事件中美军的机型是F-35战斗机，这是美军近年来在东海挑事的主力机型。去年，美军太平洋空军司令威尔斯巴赫就曾在一场会议中爆料，歼-20与F-35在东海上空发生过近距离接触，并且强调我军歼20战斗机在空警-500预警机配合下优势明显，对美军有很大威胁。

不能确定的是事件中我军的战斗机机型。我军在东海上空可能出现的战斗机机型主要有歼-8F、歼-10系列、苏-27系列（苏-30MKK、歼-11B、歼-16）、歼-20。

歼-20战斗机基本排除。首先，东海方向我军装备的歼20战斗机数量远远少于其他型号战斗机，概率很小。更关键的原因体现对抗细节中。作为双发重型五代机，并且强调气动布局的歼20战斗机机动性理应强于F35战斗机。去年美军太平洋空军司令所说的中美对抗中，歼20也取得了对F35的优势。因此，双方长机交叉后，它被F35战斗机大机动变向抢占攻击位置的可能性很小。

歼-8F、歼-10系列在该区域装备数量也较少，概率不大。因此，最有可能与美军F-35发生对抗的是苏-30MKK、歼11B和歼-16战斗机。无论是这三款战斗机中的哪一款，都属于标准的四代机，只不过歼-16的航电和武器系统更先进，属于四代半战斗机。因此，这场对抗是标准的四代机与五代机之间的直接较量。

最直接的证据是这次空中交锋的部队，曾被授予全军“四铁”先进单位标兵的荣誉称号。查阅2022年该荣誉称号共授予了10个单位，其中空军单位只有东部战区空军某旅，这个旅的著名的“杜凤瑞”大队。根据央视对该大队的报道新闻可以看出，“杜凤瑞”大队装备的就是歼-16战斗机。

在这场对抗中，F-35战斗机出人意料的展现出优异的机动性能。F35战斗机绰号“闪电”，但因为其粗短的机身被军迷们戏称为“肥电”。顾名思义，F-35看起来像一个胖子，不够灵活。在第五代战斗机中，F-35的确是以电子系统和多用途性能见长，缺乏超音速巡航和超机动能力。但说他机动能力差，却并不完全准确。

F-35战斗机共有A、B、C三个机型。F-35B和F-35C型战斗机，分别作为垂直起降战斗机和舰载战斗机，由于起飞方式和结构重量的原因，机动能力则要差些。故而我们也可以据此推测，我军这次很可能在空中遭遇了美军F-35A战斗机，至少不会是机动性能最差的F-35B垂直起降型战斗机。

有人说F-35B垂直起降型战斗机拥有矢量喷口的发动机，因此近距格斗性能应该更好。这可能是误解了，F-35B是一种三轴承旋转的推力矢量喷管，可以下弯95度而无需改变发动机运行状态，能在F-35B悬停以及悬停与平飞间过渡时进行偏航控制。F-35B的推力矢量喷管比海鹞/AV-8B差的地方，是海鹞/AV-8B可以在空战中使用推力矢量，而F-35B只能用于起飞和降落。

F-35A战斗机的机动能力差，只是相比于F-22和歼-20这样的五代机而言较差，但相对于第四代战斗机，其机动性能却颇为优秀，甚至接近于以近距离格斗见长的F-16战斗机。比较一下：

F-35A战斗机的机身长度15.4米,翼展10.7米,机高4.57米，空重约12吨，最大起飞重量约31吨，最大速度 1.7马赫，装备一台F135发动机，最大推力19吨。

F-16战斗机机的身长度15.06米，翼展9.96米，机高4.9米，空重8.57吨，最大起飞重量19.2吨，最大飞行速度约1.85马赫，装备一台F110发动机，最大推力约14吨。

在空战构型下，F-16战斗机推重比优于F-35A战斗机，因此前者在加速性能和稳定盘旋能力上优于后者。但F-35A的瞬时盘旋能力接近或超过F-16，并且拥有更加优秀的大迎角飞行性能。综合来看，F-35A战斗机近距空战能力很接近于F-16战斗机，属于灵活的胖子。

这也就很容易解释，为什么双方战斗机交叉后，我军长机会被对方迅速抢占攻击位置。并非是由于我军飞行员技不如人，而是因为美军战机可能拥有性能优势。

我军战斗机飞行员近年来年飞行时数已经达到150至200小时，完全不逊色，甚至略优于美军飞行员，远超其他北约国家飞行员。在空战对抗性训练上，有专门为此设立的金头盔比赛，自由空战盛行全军，让我军空战格斗技能日渐提升，逐步与世界一流水平接轨。僚机在长机被对方抢占攻击位置后的成功反制，正是这些年我军飞行员作战能力提升的直接表现。

这场对抗带给我们的更大惊喜在于，我军四代机在与美军五代机的对抗中所体现出的作战效能。犹记的当年F-22战斗机独霸蓝天的时候，我们面对着巨大的技术差距，甚至有了歼-8枪挑F-22的设想。后来，我们有了自己的隐身战斗机歼-20，才发现这样的设想有多么的不切实际。但这是那个年代中国人的无奈，更体现了那个年代中国人勇于面对强敌的决心。

有了歼-20，我们不必再用歼-8枪挑F-22，但我们并没有因此停止搜索隐身战斗机及四代机对抗五代机的技术探索。

在搜索隐身战斗机技术领域，我们有了各型米波反隐身雷达、空警-500预警机、055驱逐舰双波段雷达等多型号装备，能够大大增强我军对外军隐身战机的搜索能力。在四代机与第五代隐身战斗机的对抗中，我们经常使用歼-20与各型号四代机实施对抗，摸索四代机与五代机对抗的战法。

这次中美在东海上空的对抗，许多细节并没有披露。比如，我军是如何发现并定位美军F-35战斗机的位置？僚机是如何反制锁定长机的F-35战斗机？这些细节都是四代机对抗五代机的关键技术。但我们看到的是，在这次事件中，我军两架第四代战斗机在作战体系的支援下，成功对抗美军两架F-35战斗机。

在当今世界各国空军构成中，五代机逐渐成为军事强国的作战骨干，但四代机仍然是主体。因此，提高四代机与五代机对抗时的作战效能具有极高的实战价值。

但从另一方面看，四代机终究将是明日黄花，五代机才是未来空战对抗的中流砥柱。只有有了强大的第五代战斗机，才能制胜长空。幸好，我们的涡扇-15版歼-20战斗机已经一飞冲天。

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