实在不行，保定找河南借点钱吧

作者：夏虫

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这几天，河北保定一位市民在人民网上的留言传得沸沸扬扬，大意是问了三个问题：保定停运的公交线路是否还有望恢复？如果恢复要什么时候？什么时候买新公交车？

保定也很实诚，说了些客流下降，营收减少，没钱换电动公交电池的理由，最后给出了一个明确的答复：

以公交目前经营状况，暂无力恢复包括18路在内的临时停运线路运营。

这还是说得委婉了，要知道去年9月，保定政府对类似问题的回答更加直白，“受资金短缺困难的影响……最大程度降低成本支出，能保证现行运营已实属不易”。

潜台词是，现在还有公交坐，就要知足啦。

按理说，大环境下，公交停运已经不能算是新闻了，怎么这回网友讨论的热情还这么高？

掰着手指头分析，可以发现几个原因。

一来，保定好歹也是近千万人口级别的城市，甚至还做过河北的省会，这个级别的城市，自然跟河南郸城、湖南耒阳、广东博罗、辽宁建昌这些小县城不在一个等级。

二来，保定跟其他地方停运的民营公交不一样，保定市公共交通有限公司，可是100%的国企，国企停摆，更是罕见。

三来，按照老百姓朴素的认知和历史经验，通常再怎么缺钱的小地方，只要闹上热搜，哭哭惨，几乎百分百都能拿到钱，继续运营。

但是，事情都过去几天了，保定竟然仿佛老僧入定，一点反应都没有，似乎是铁了心收缩线路。

这年头，竟然连以往百试百灵的“舆论牌”都没用了。

这暗示着，问题真的很大啊。

我翻了一下当地2021年的财报，保定公交净资产7490万，一年就大亏8666万；到2022年，保定公交仅上半年就亏了6600万元，直追去年全年。

不仅如此，保定也在公开回应中指出，2022年的营收仅为正常营收的50%，到今年6月，这个占比就下滑到了30%，颓势越来越明显。

这也难怪，现在的保定公交从去年的80条，直接砍到46条，降幅接近一半。

就连剩下的公交线路，等车时长也拉到30分钟-60分钟一趟，有网友开玩笑：

等车的时间都够去一趟北京了。

调侃归调侃，这波保定公交停运的现实副作用也越发明显，让不少车友对电车的疑虑更重了。

因为，保定这次公交停运的最大成因，就是首批购买的电动公交车电池已经过期，并且超出了质保期限，有安全隐患。

很多人不知道，在推广纯电车方面，保定是妥妥的国内先行城市。

早在2015年，保定就跟丹东黄海下了订单，购买591辆纯电动公交车，超过了当时全市公交的一半，覆盖率直接秒杀当时上海、广州、长沙等一众大城市。

按每台100万来算，近600台电动公交起码要6亿，如果再加上充电桩等系列基建，这笔钱只会更高。

为什么保定敢这么豪气？

答案是，在当年的公交车电动化“大跃进”浪潮中，保定压根就没怎么花钱：

我翻出了保定发布当年的一个报道，发现保定的买车方式是国家补贴+旧车换新车，例如，新买的391辆10.5米长的电动公交，每一辆车国家补贴50万，省政府补贴50万，剩下的30万则用旧的燃气公交车直接抵扣。

一分钱不花，保定公交就喜提几百辆电动公交。

不仅如此，为了促进新能源汽车电气化，2015年-2019年期间，一台车身长8米-10米的新能源公交车一年还可以获得6万元的补助，几乎可以覆盖聘请一两个公交车司机的支出，这也成了公交公司的重要收入来源。

买车有补贴，开车也有补贴，到2017年，保定市老市区内959辆公交车已全部升级为新能源车。

但问题是，早期的电动车技术并不完善，同时电动车更新换代极快，到2021年，首批黄海电动公交，就频繁出现事故。

例如，2021年5月29日和31日，保定在短短的3天内就连续出现两次电动公交自燃事件，逼得保定不得不对他们进行报废。

在这首批购买的591辆电动车全部报废后，去年又遇上天然气价格大涨，保定被迫停了还能开的部分混动车。难上加难的境遇下，中国新闻周刊采访发现，有些宇通纯电动公交车临近或已经超出质保期，但目前仍在使用。

可见，保定已经穷尽所有办法了。

从购买到报废，这些电动车的寿命仅仅维持了6年零6个月。与之形成鲜明对比的是，同样是2015年，在深圳投入使用的比亚迪客车K8，不仅至今还在运转，甚至还创下70万公里的史上纯电动公交车单车累计最长里程。

这跟技术有关，但当然也跟钱有关。从去年开始，各地就陆续开始更换第一批的电动客车电池，例如，郴州去年10月每台花费18万给电车换了电池，低成本延续了公交车的寿命。

但保定的那批电车实在太过久远，要置换就必须连着电机、电控一起换，有专家分析，这成本要去到整车的六七成，按每台100万来算，成本几近60万。

这些早年大量购置的电动公交，给保定带来无限荣耀的同时，也成了它如今不得不面对的沉重历史包袱。

说来说去，最后还是钱的问题。因此也有网友积极献策：不妨找河南借钱吧。

毕竟就在这几天，有郑州花43亿给河道贴“瓷砖”，还有郑州的中牟县，一家国企光是采购6辆新能源环卫车，就花了：

1160万

这笔钱，够给保定买上十台公交车了。

参考资料：

保定发布：保定651辆电动公交车年底投用，还有60辆可“私人定制”

中国新闻周刊：这个人口近1000万的城市，为何停运多路公交？

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实在不行，保定找河南借点钱吧

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