美欧贸易休战，矛头一致对中？

本文转载自：晨枫老苑（ID:ChenFengLaoYuan）

拜登与欧盟达成协议，双方都暂停根据WTO的判决征收惩罚性关税。这是对波音和空客的。

美欧互相指责对方非法补贴有几十年了，双方也都有道理。美国通过NASA和国防订单对波音（早年还有麦道、洛克希德）的补贴是有目共睹的，波音707就是加油机竞标的直接结果，波音747则是运输机竞标的直接结果。NASA的研究成果向航空工业的转移也是事实补贴。在欧洲，法德政府直接出资帮助空客起步，后来还加进英国，新飞机的政府启动贷款不到型号盈利不必开始偿还，这也是明目张胆的补贴。

17年前，双方开始在WTO互咬，最后是WTO各打50大板。世界贸易组织先后裁定，美国与欧洲国家均存在对各自航空企业提供非法补贴的问题。2019年10月，世贸组织授权美国每年对约75亿美元的欧盟输美商品和服务采取加征关税等报复措施。2020年10月，世贸组织授权欧盟每年对不超过39.9亿美元来自美国的商品和服务加征关税。特朗普根据WTO判决威胁要高关税惩罚法国的时候，欧盟回敬以颜色，威胁要高关税惩罚美国。弄到后来，两败俱伤，这是没有悬念的。

拜登上台后，与欧盟各让一步，这事至少搁置了，因为两家都要把矛头转向中国。

中国航空工业离对欧美构成威胁还差得远，但从模式上，中国倒是欧美通吃。中国有资本，有市场，正在研发自己的技术，中国航空工业一旦走上正轨，对波音和空客马上就是巨大的压力。现在是为将来在WTO告中国作铺垫。问题是：这有用吗？

从法理上讲，美欧把“两大罪状”都搁置了。WTO循案例法，美欧告商飞就好玩了，很可能美国像告空客一样告商飞得到政府直接补贴，欧盟像告波音一样告商飞通过政府科研和国防订单（如果商飞以后得到加油机、预警机订单的话）得到补贴。

在短期（10-20年）内，商飞很难对波音和空客不可能在国际市场上规模取代波音和空客，造成实质性损害，所以告了也白告。但20年后，中国经济的状态根本不是现在这个样子了，中国的牌也多了，更是告不倒了。

这挡不住美欧勾结，组建联合贸易和科技委员会，要制定世界规则。霍霍，晚啦。20年前，把中国排除在外制定规则还或许可行，现在要制定世界贸易和科技规则，还要把中国排除在外，想什么哪。

怎么看，怎么觉得美欧好像大革命前夜的法国贵族，他们应该希望中国不像雅各宾派那么狠，其实中国可能更像拿破仑，不仅扫荡法国贵族，整个欧洲都要颤抖……呃，这个比喻也不好，好在这个拿破仑不会进军莫斯科，那里是好朋友的地方。

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美欧贸易休战，矛头一致对中？

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