侦察卫星过顶海参崴，中国空军大机群，停满俄方跑道……

北部·联合2023演习落下帷幕，相关细节的披露也开始在互联网上引起了诸多关注。这其中，尤以中国空军的参演部队动向最为外界所关注。

因为在演习刚刚开始时，许多西方军事专家与情报机构都以为这不过是场以中俄海军编队为核心的海上联合演习。但随着卫星照片的曝光，外界突然发现参加这场演习的部队远不止日本海上的中俄海军编队，而是还包括一支现身在海参崴某俄军机场解放军空军编队。

【出现在海参崴俄军机场的解放军军机】

甚至从参演机队的编制包括运油-20、空警-200预警机、空警-500预警机以及歼-16与直-20等至少5款机型一事来看，这支空军编队反而有可能是这场北部·联合2023演习真正的“幕后主角”。

为什么这么说呢？首要理由自然是参演机队的勤务问题。要知道虽然中俄两国早在去年组织的联合空中战略巡航任务中，有过曾让各自的战略轰炸机互降在对方军用机场的记录，提高了两军对对方战略轰炸机的了解认知，并以此为基础建立了兼容性跨国后勤体系，能够在本国境内为对方轰炸机提供一定程度的维护保养。

【降落在杭州的俄军图-95轰炸机】

然而我们也要意识到，彼时的这套后勤体系虽然已经具备了维护中俄两军战略轰炸机的能力。但受制于规模，这套体系还不足以为除轰炸机以外的机型提供维护。一旦机队内部的机型类别增加，其他机型就将很难依托这套后勤体系进行维护保养。整个机队的正常运作与作战效率也将不可避免的受到影响。

更何况解放军这次出动的还不是一两种新机型，而是足足5种新机型。

在这种情况下，当解放军的参演机队能够在海参崴进行演习任务部署时。要么意味着中俄两国已经建立起了更大规模的兼容性后勤体系，解放军的军机能够在俄军机场进行日常保养。

【降落在海参崴俄军机场的运油-20】

要么意味着解放军已经能够依托战略运输机部队建立起跨国后勤补给线，让解放军军机在外也能依托运输机部队提供的物资进行补给维护。

且无论是哪一种，都标志着解放军的跨国作战能力有了质的飞跃。而这也是我判断参演机队是幕后主角的第二个理由。

因为尽管中俄两国已经在现阶段的世界局势中形成了背靠背式的战略协作关系，并在东北亚方向上合力对抗美日韩三国集团。

根据卫星图片的信息，这座机场上有中国空军的2架运油20加油机、1架空警200预警机、1架空警500预警机，以及1架俄罗斯军队的伊尔76运输机，还停放着2架歼-16战斗机，以及1架直-20的直升机。

但不可否认的是，由于克里姆林宫需要优先关注更加紧迫的俄乌局势。导致俄罗斯能够在远东地区，特别是对日一线的日本海方向上投入的精力与资源都十分有限。

加上日本海的战略环境是以海空为主且被日韩在地理上所包围。以至于远东地区的俄军不光要面对本国战略资源投入短缺的问题，还要面对战时解放军水面舰艇鞭长莫及，难以为其提供及时支援的现实。

【中俄海军联合演习】

考虑到俄海军太平洋舰队自身实力有限且缺乏先进作战舰艇与配套体系。我们不难看出，现阶段的远东俄军实际上已无力凭借海军力量在日本海上牵制美日韩舰队。

如果俄军不想在与中国合作应对美日韩集团的过程中拖解放军后腿的话，那俄军能够依仗的就只剩下部署在远东地区的空军力量了。

【俄罗斯空天军的苏-35战斗机】

当然，光是增加远东地区空天军规模还不足以让俄军不拖解放军后腿。毕竟中俄空军虽然有着相当长的历史渊源，武器装备上的共通性也不低。

但随着解放军在9年前开始推行军改，今天的中国空军已经建成了一套世界领先水平的信息化作战体系，并装备了相当规模的预警机、加油机以及电子战机。

相比之下，除了加油机外俄罗斯空天军特种军机的装备规模相当少，整套作战体系也停留在数字化初级阶段。不光与美日韩集团的空军体系存在代差，还难以与解放军实现互相兼容配合，实现联合作战。

因此，解放军有必要为俄军提供一定的体系支持，通过联合演习等方式让缺乏信息化作战经验的俄罗斯空天军，能够与解放军之间建立起一套互相兼容的联合作战指挥体系。以便在战时，俄空天军的军机能够与解放军的预警机、加油机以及电子战机相配合，实现跨国联合作战。

【解放军的空警-500预警机】

而这也是解放军会一次性派出5种新机型赴俄参演的主要原因之一。因为这些机型都是未来有可能与俄空天军组织联合作战的机型，如果俄军想要提高两军之间的联合指挥作战效率，就势必需要提前对这些机型进行了解，甚至是为其搭建后勤维护体系。

而解放军也要趁此机会多多积累赴外执行作战任务的经验。只要多往外走，才知道出国作战的难点问题在哪里，才能进一步完善优化解决这些问题。

毕竟，世界第一的美军能够在海湾战争以及之后的一系列冲突中纠集多国军队协同参战，就是因为他们有一套统一的北约标准体系。

虽然中俄两国不一定需要建立这种级别的体系，但随着两军不断深入合作，兼容体系。相信在不远的未来，我们将有机会看见中俄军机在同一个体系下联合作战的场景。