歼-20换发增产，美国六代机成色够不够，到时我们可以用它试出来

前段时间，成飞厂区里的一个大动静引起了外媒的高度关注：换装涡扇-15发动机的歼-20战斗机首飞了。外媒普遍认为，这件事是一个重要里程碑，不光对歼-20本身，对于未来解放军的六代机也意义非凡。

涡扇-15发动机

歼-20在换装涡扇-15之前，临时用过两款发动机AL-31和涡扇-10C。说是临时，其实前后也用了十多年，可见发动机研发的难度有多高。到了这一次换装更新的型号，应该意味着歼-20已经走过了不成熟的阶段，达到最初的设计指标，成为一种“完全体”。

涡扇-15推力比前面的临时替代品强劲很多，将使歼-20实现更高的机动性和真正的超巡，进一步增强它的战斗力。而这次试飞的飞机也不会是最终的形态，预计未来还会安装推力矢量喷嘴，那么它的机动性和隐形性能会进一步增强。

涡扇-15的参数和细节并不清楚，不过推重应该比在10到11之间，大修和故障时间应该会不低于现在使用的涡扇-10C。而且，将来在它身上可能还会发展出解放军六代机使用的发动机型号。

双座型歼-20

除了这次换发动机之外，之前出现过另外一种驾驶舱后方有明显的隆起的型号，应该是为航电或者燃油等方面做出改进带来的气动调整。此外还有双座版本，应该担负有重要的研究用途，可能会包括对无人僚机的指挥。

这些都是分别测试的结果，因此出现在不同的飞机上，但未来也可能会出现换装涡扇-15+驼背+双座的型号，就是把这一系列新特征集成起来的完全体。到时候和现在的歼-20就不是同一物种了，应该可以称为五代半战机。

根据公开披露的信息，在空中对抗演习中，较新批次的歼-20在面对较早批次的歼-20时能力明显更强，所以才出现同样是开歼-20，老批次的飞行员羡慕对方飞机更好的情况。

不同批次的歼-20性能差异也不小

同时，外媒根据一些公开信息推测，涡扇-15进入成熟期之后，歼-20将大规模增产。它们预计，到2023年底，歼-20的年产量可能接近100架，并在2024年突破100架。外媒发现成飞的工厂似乎正在扩建，可能还会支持额外的生产能力。

不过，即使歼-20的年产量“只有”100架，所有改型的歼-20总产量也可能达到数百架。而如果生产能持续到2030年代初，甚至总量可能接近1000架。

从不断改进和扩产来看，就算只靠解放军的歼-20机群，都未必不够对付美国的六代机NGAD。因为歼-20和F-22的生命历程差别太大了，F-22可是没有这么频繁改进的，而且在它诞生的时代，技术迭代速度也远没有今天这么快。美军另一种主力F-35虽然也有硬件升级，但更多的还是软件升级，以它的先天条件，想达到超过歼-20的可能性并不高。

NGAD渲染图，目前普遍认为它最优先追求的不是机动性

NGAD预计是2030年服役，尽管美国媒体和军方喜欢故弄玄虚说它“不是传统意义上的战斗机，将具有许多独特的特征”，但它目前曝光出来的特征，其实也没有颠覆认知的地方。

起码它仍然是喷气发动机推进，虽然变循环的模式在降低油耗方面会有优势，可以兼顾飞得快和飞得远的要求，航程不是决定战斗力的关键，这种发动机能否让NGAD达到远远超过竞争对手的速度？这个目前看来是不确定的。

如果只是航程加大，在隐形、机动性、雷达和机载武器方面并没有达到降维打击的程度，那把它称作六代机可能有些勉强。

当然，硬实力不够，也可以软实力来凑。比如要是机载AI够厉害，结合先进的雷达，能把从发现目标到发起打击的速度从10秒降到1秒，也确实会是个巨大的优势。

当年的“黑鸟”侦察机也是采用变循环发动机的

不过目前来看，美方似乎并没有太强调这类“软”优势的过人之处。而且这种属于可以不改动硬件就升级的能力，未来的歼-20改进型和我们自己的六代机，想必也会在这方面下功夫。

NGAD的速度和高度性能仍然需要猜测，不过变循环发动机对高空高速的支持应该是不错的，毕竟当年“黑鸟”的J58也是一款变循环发动机。而且从目前曝光的NGAD渲染图来看，气动外形似乎完全没有考虑格斗时的机动性，除了隐形之外，应该是主打高空高速的。这一点对于歼-20可能会有一些优势，但也不是没办法克服。

因为未来我们面临的空战，虽然战斗机是主体，但打的还是体系化。尤其是占据主场的一方，体系优势更加明显，美军如果作为进攻一方，是需要靠战斗机去对抗战斗机、陆基雷达、地面防空、电子干扰这一系列威胁的。在这些方面，我们只要把门槛砌高一点，一样可以抵消掉它的优势，比如缩短它的雷达探测距离，增加它被发现的概率。

美方说的“极端隐形”性能到底有多高，这个需要将来我们的雷达去试一试。不过如果是比F-35提升得不多的话，到那时候我们的雷达应该是能够发现的，毕竟现在的F-35已经是能被空警-500探测到了，而且空警-500还是一款大量生产的预警机，在陆基警戒雷达层面，我国可能还有一些稀有且强大的型号存在。

空警-500是可以发现F-35的

而且高空高速的飞机除了雷达特征之外，红外特征也会很明显，可能被机载和地面设备弹性测到。如果隐形能力被破，接下来NGAD需要考虑的就是躲导弹了，除了地面发射的，还有歼-20的，要是它完全没有机动性，就只能靠高度和速度了，这对于今天的防空导弹来说问题没有那么大——反导系统的工作高度，比战机能达到的可要高多了。

按照美国空军的计划，NGAD应该会采购200架。这个数量用于国土防空或许还够，但如果目标是到中国周边挑事，损耗问题可能会比较要命——歼-20到时候可能会有近千架的规模。

无人僚机，我军也有

NGAD战斗力的一个重要来源，是指挥无人僚机，这确实是增加了战斗力，但反过来也可以说是多了个薄弱环节。在中国本土附近，美军飞机对弹药和无人僚机的控制，也可能被解放军切断，因为它们都需用到数据链。而且我方也是有这种无人僚机的，进度似乎还更快一点。

总之，到2030年代NGAD服役，咱们的歼-20改进型号和下代战机，至少在本土附近应该是可以和NGAD打得有来有回的。这种六代机的成色到底咋样，只要像之前F-35那样遭遇一次就清楚了。

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