作者：路言

近日，外媒称中国正在南海中建岛兴建机场。据卫星图片显示，尽管目前中建岛的工程规模似乎较小，但正在配备飞机跑道、码头和军事系统。对此，越南官方也作出反应，日本等国媒体跟进炒作。

根据美国《动力》网站发布的消息，在南海西部的中建岛上，中国新修建了多项工程，最引人注目的则是一条新建的飞机跑道。美国商业卫星公司星球实验室提供的卫星图像显示，中建岛数周前并没有此类活动，跑道建设工程这段时间内才开始。

美媒称，除了飞机跑道以外，中建岛还有水泥厂等建设工程，也是在几周内开始动工。此前，中建岛只有两个雷达护罩，几面树立中国国旗的观测站以及一个小港口和直升机停机坪。新建的飞机跑道长度约为600米，宽度约为41米。美国专家称，机场可停靠直升机、大型无人机等，其他建筑设备都在增加。

美媒分析认为，这些可能是用来改善西沙群岛西部的居住环境，并极大增强中国在该地区的后勤能力，成为中国重要的前哨基地。目前，中建岛的工程仍在初级阶段。

西方炒作，有何企图？

一是，美媒借西沙群岛继续拱火，意在继仁爱礁事件之后继续挑拨中越、中菲关系。

美媒及美专家就中建岛施工问题表示，中国的填海造陆行动正在无视其他国家的主张，加速夺取其在南海地区的实际控制权。这一行动被视为中国在南海问题上强化主权主张的表现。美国媒体认为，中国可能将岛礁发展为一个关键的前线基地，除了大幅提升航空能力外，防空和海岸防御系统也有可能相应增设，这与解放军在南沙群岛的过去建设情况相符。此外，美媒还称中建岛距离越南本土仅240公里，中国能够持续监视越南的军事活动，尤其是越南装备了苏-30远程战斗机。

美媒在这些描述中刻意突出所谓“主权争议”，并专门提出中建岛位置所在，而美军事专家称，中方在中建岛上建设飞机跑道，只是加强南海部署的一步，未来可能会部署更多的反舰防空系统。可以认为，美媒及其专家披露相关的信息，就是要告诉越南，中建岛机场的建设完全在越南苏-30战机的打击范围之内，继而让中越关系再起波澜，在南海制造更多纷争。

2023年来，美国试图在多方面进一步拉近与越南的关系，使其远离中国。4月，美国务卿布林肯访越时声称，美愿意帮助地区国家应对其他国家对本国渔船的“胁迫”行为。美财长耶伦7月访越，美媒当时称，此访被视为美国为平衡中国在印太地区日益增长的影响力而采取的一个新举措。

此次，美媒拿中建岛说事，其又在试图挑动越南在南海搞事，从另一个方向给中国施压。美国此举其目的就是要拉拢和中国有领土纠纷的菲律宾、越南等这些国家来参与美国的印太战略，从而裹挟整个东盟来参与美国的印太战略。

二是，被美媒的报道“提醒”后，越南当局表示“正在核实相关情况”，但同时继续加紧对西沙群岛的非法侵占。

据《越南新闻》报道，越南外交部发言人黎氏秋姮8月18日宣称：“越南在此事上的一贯立场是，未经越南许可在西沙群岛进行的所有活动都侵犯了越南主权。”

与此同时，近期越南政府在一份公开的招标文件中透露，他们计划在非法侵占的毕生礁和无乜礁等南沙群岛上进行填海造陆的工作，预计将毕生礁的面积扩大到76万平方米，并筹备住宅、农业区以及供水系统等基础设施。

此外，该招标文件还显示，与越南军队有关联的“机场设计和建设咨询公司（ADCC）”为越南政府提供了一项岛礁军事化的方案。

综上，可以确定的是，越南此举展示出其准备长期侵占南沙群岛的意图。虽然最近一段时间内，越南一度保持低调，没有与中国因南海问题公开冲突，但其暗地里的动作却越来越多：除了继续填海造陆，越南还曾派遣海警船骚扰、撞击中国西沙群岛的钻井平台。

三是，日本媒体对越南在南沙群岛进行的扩建计划进行了报道，同时刻意挑拨中国与越南和菲律宾的关系。

根据日本媒体《日经亚洲》的报道显示，在越南国防部和海军的牵头下，越制定了一个所谓南沙群岛项目的计划。菲律宾在获得这份文件之后，将其公之于众。越南打算在皮尔逊礁和鸽子礁上建造大型港口设施、军营和其他民用设施，其中包括大型垃圾处理设备以及导弹和防空系统。此外，越南还打算在这两个礁盘上种植至少数千棵树木，企图利用茂密的植被来掩护军事设施。

根据菲律宾的爆料，除了派遣驻岛部队之外，越南还打算从内陆地区调动数量不明的平民在岛上生活。日媒认为，由于越南准备扩建的礁盘，同时也是中国和菲律宾提出领土主张的地方。如此一来，将可能造成中越菲三方围绕南沙群岛的主权归属，出现大乱斗的局面。

《日经亚洲》宣称，“在当前情况下，河内与马尼拉应该达成一致，尤其是菲律宾方面，在近期与中国的较量中完全处于下风，主要原因就是因为，其国家综合实力过于弱小。因此，除了与美国加强军事合作外，马尼拉还应该与河内在相关问题上，尤其是南海主权的问题进行合作。”从这里可以清晰看出，日本媒体正在趁机发表文章，挑拨中国、越南以及菲律宾的关系，并希望菲越联手抗华。

我们该如何应对？

一是坚决展示实力，向越南菲律宾以及幕后主使者美国发出明确警告。

中国对中建岛进行合理开发和建设，其中的原因包括越南在内的国家在南海进行挑衅，并没有真正落实《南海各方行动宣言》。此外，菲律宾近日挟洋自重，在以美国为首、日本为主要帮凶的美西方势力策动下，在中国南海频繁挑起事端。

基于此，中国有必要对中建岛上的官兵驻扎环境进行“优化”，以确保仁爱礁的争端不会第二次发生。

中国建设中建岛，说明中方有能力全部收回南海岛礁，也证明中方有强大的军事能力保护本国领土，有高效的基建能力可以在任何岛礁上吹沙填海。中国加速建设中建岛的意义在于，如果仅靠语言“建设性”无法解决问题，那么中国需要向越南以及其它企图损害中国领土完整的反华势力展示何为“建设性的实际行动”。

越南目前正在非法侵占的岛礁上进行建设工作。从2022年下半年开始至今，在近一年的时间里，越南人工造岛的面积已经达到约2平方公里，规模超过前10年之和。从投资金额来看，仅在毕生礁和无乜礁，越南投入的资金总额就超过了19亿人民币。

在此情况下，从地理位置上来看，中建岛是西沙群岛中距离越南本土最近的岛屿，对其加强建设是对越南的一次强有力的威慑。此外，为了在南海寻找更多的“帮手”，菲律宾总统小马科斯与越南驻菲律宾大使霍伊惠忠会面，以加强两国所谓的“海上合作”。很显然，菲律宾希望拉上越南，使中国陷入“腹背受敌”的状态。

因此，为防止菲律宾和越南互相勾连，中国应加强岛礁建设，一来是“提醒”越南不要妄动，二来也可以向菲律宾等发出明确信号，表明中国在南海问题上的坚定决心。

二是继续加大力度宣传南海主权归属问题历史沿革，通过深入研究和舆论导向逐步确定法理依据。

中国建设中建岛，完全符合历史依据。中建岛自古以来就是中国领土，西沙群岛实质性也处于中国的控制下。“永乐群岛”和“宣德群岛”这两个名字在西沙群岛中，清楚地证明了明朝就已实际控制着西沙群岛。

在二战期间，西沙群岛被日本占领。1946年，国民政府重新收回了这些岛屿，并派出四艘军舰-“太平”“永兴”“中业”和“中建”，参与了西沙群岛的收回工作。其中，“永兴”和“中建”两艘军舰，分别用自己的名字命名了两座岛屿。而剩下的“太平”和“中业”两艘军舰，则分别以各自名字命名了南沙群岛的“太平”岛和“中业”岛。

而且，西沙群岛属于中国，越南政府曾亲口承认，在南北越分裂时，北越政府就已承认包括中建岛在内的西沙群岛为中国领土。但是，此后越南政府却出尔反尔，对中国西沙群岛实施侵占，还曾因此和解放军发生冲突。但最终结果是越军被解放军全部俘获。

通过对南海主权的历史归属问题的研究，可以从法理上澄清中国对南海的主权；通过有效的舆论宣传，可以使各方充分认识到中国在南海行使主权具备完全的合理性合法性。

三是继续坚定不移对南海诸岛进行必要的建设，并持续加强控制力度。

中国在本国领土开展建设活动无可厚非，中建岛是中国的固有领土，中国在本国领土开展建设活动是正当合法，尤其确保防御性的基础设施建设无可非议。

在南海问题上，中国应该坚持一贯的原则，坚定执行既定的战略方针，在不让对手抢走更多岛礁的基础上，灵活运用各种手段，逐渐收复当初被侵占的领土。期间，应加快新一轮造岛工程的项目进度，凭借强大的综合实力，不给其他对手任何可乘之机，将对方非法的领土主张扼杀在萌芽状态

。中国能够在一个月的时间内，达到如此的建设规模和成果，这仅仅是中国基建实力的冰山一角。如果越南方面敢在南沙群岛开启造岛工程，中国应该马上在南沙群岛开启相应的项目；如果越南方面一意孤行，中国应该对越南运送建材的船只实施拦截扣留。