作者：王可
本文转载自：中国证券报（ID:xhszzb）
9月7日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在拖船的牵引下，缓缓地驶离中国船舶集团有限公司旗下外高桥造船4号码头，开启完工验证新航程。这是继7月24日圆满完成第一次试航所有试验项目后，时隔45天的再次整装启航，全面实施最终的完工试航计划。
外高桥造船表示，如果说第一次试航主要是初步验证系统功能，并对相关总体性能、振动噪声指标等进行测试，那么这次完工试航，则将对全船的航行系统、推进系统、电站管理（PMS）系统、火警系统、广播系统，以及自动化智能电网功能、振动噪声、安全返港等进行全面验证提交，对《高技术远洋客船航行试验关键技术研究》《邮轮舱室环境控制系统研究》《高技术远洋客船振动噪声控制技术研究》的科研项目进行验证，向着年底命名交付的里程碑节点，摘取造船业“皇冠上最后一颗明珠”乘风破浪，奋勇向前。
9月7日，“爱达·魔都号”开启完工验证试航。图片来源：中国船舶外高桥造船
外高桥造船表示，在两次试航的间歇期，外高桥造船邮轮项目团队争分夺秒、夜以继日地消除闭环船东意见，全力推进内装工程和相关系统功能测试，为完工试航创造条件，夯实基础。其中，舱室、餐饮等区域的内装工程基本接近尾声，乘客梯道、影院剧场、中庭广场、水上乐园、高空绳索运动项目等公共区域建成或基本建成，整体进度达到95%。
此外，“爱达·魔都号”完成了33份调试程序管理的功能测试，特别是船用正式安全保障系统的完成率有了较大提升。其中救生艇、海上撤离系统全部报验结束；高压水雾灭火系统完成超过80%；二氧化碳灭火系统完成超过90%；通用报警与广播系统完成91.36%；火警系统完成89.52%。这意味着这次完工试航将启用更多的船上正式安全保障系统，切实提高试航的安全保障水平。
“爱达·魔都号”计划2023年底交付。图片来源：中国船舶外高桥造船
在船坞停泊期间，外高桥造船还重点针对发电机剩余调试工作进行了集中攻关，完成了包括发电机顺序启动、重油转换试验等关键测试项目。
外高桥造船邮轮项目团队对试航大纲又进行了完善升级，进一步细化优化相关试验的操作步骤和内容。
据悉，这次完工试航将对涉及31份调试程序约90余项海试项目开展测试和检验，包括区域振动噪声测试、废气洗涤、脱硫、通用广播报警声压、磁罗经校准等，并将重点开展柴油-重油转换，并测试重油状态下的合同航速、耐久性试验和无人机舱等项目。
为了确保试航成功，外高桥造船特别成立了完工试航工作组，由外高桥造船总经理、大型邮轮总设计师陈刚担纲总指挥，下设海上指挥中心、岸基保障中心。两大中心下辖航行试验组、后勤保障组及13个专业小组，形成“1+2+2+13”的管理矩阵，做到既统一指挥，又各司其职，形成合力，迎接完工试航的各种挑战。
据了解，参加这次完工试航的有船东、船检、承包商、服务商以及外高桥造船的工程技术人员1300多人，其中外籍人员达100多人。
据介绍，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”圆满完成首次海上试航，将于2024年正式首航。首艘国产大型邮轮的设计建造和自主运营，标志着中国邮轮已形成全产业链发展模式。
一直以来，航空母舰、大型邮轮、大型液化天然气（LNG）运输船三者被并称为世界造船业皇冠上的“三颗明珠”，由于建造难度较高，代表着当今全球船舶工业的“至尊水平”。随着首艘国产大型邮轮的即将交付，第二艘国产大型邮轮也在建造中。2022年8月，第二艘国产大型邮轮正式开工建造，大型邮轮全面进入“双轮”建造时代。
中信证券在研报中表示，2022年中国新船订单市场份额全球占比达49%，国内造船行业集中度正不断提升，前三大和前五大造船厂2022年市占率提升至61%、70%。另外中国船企产品结构正不断高端化，以大型LNG运输船为例，2022年中国船企拿下约30%市场份额。目前中国船企相较于日韩在原材料和劳动力成本和供应方面优势明显，凭借我国在全球制造业领先优势，中国船企有望在高端产品领域取得更高市场份额，头部船企利润弹性较大。
2023年8月，上海市政府举行新闻发布会，介绍《推进国际邮轮经济高质量发展上海行动方案（2023-2025年）》称，推进国际邮轮经济高质量发展，是上海深化高水平改革开放，提升城市能级和核心竞争力的重要举措，也是上海面向未来加快建设更具世界影响力的社会主义现代化国际大都市的重大战略选择。
根据《行动方案》，到2035年，上海将打造成为国际一流邮轮枢纽港、具有国际影响力的邮轮旅游目的地和具有全球资源配置能力的亚太区域邮轮经济中心。同时，包含6个具体工作目标，即打造邮轮“枢纽港”、打造邮轮“总部港”、打造邮轮“制造港”、提升邮轮自主运营能力、建成亚太邮轮船供基地、邮轮经济规模明显提升，形成由“枢纽港+总部港+制造港”构成的邮轮经济发展上海模式，亚太区域邮轮综合枢纽港地位进一步巩固，邮轮总部型经济拉动效应更趋明显，邮轮制造和配套产业体系初步形成。
根据上海市政府相关部门发布信息，2019年之前，上海国际邮轮经济始终保持高速稳步发展。国际邮轮乘客从2006年的2.6万人次增长至2019年的378万人次，为全球邮轮市场贡献了5.6%的客源。上海国际邮轮港2014年一跃成为亚洲第一邮轮母港，2016年成为全球第四邮轮母港。截至2019年底，累计接待邮轮3000余艘次，游客约1530万人次，邮轮经济总体规模达260亿元。皇家加勒比国际游轮、MSC地中海邮轮宣布2024年回归上海开启母港运营，目前销售情况良好。海达路德探险邮轮公司在上海设立办事机构。
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