本文转载自：军武次位面（ID:junwu233）
根据国内外多家媒体报道，美国东部时间9月17日下午，一架F-35B“闪电II”战斗机在美国南卡罗莱纳州北查尔斯顿附近发生意外，飞行员成功跳伞逃生，但离奇的是，这架F-35既没有原地坠毁，也没有凌空爆炸，而是就此失踪了！
事发之后，美军立即在社交媒体上发布了寻机启事，希望热心群众提供飞机的线索——天上掉下来这么大一架飞机，居然还要靠热心群众提供线索？
很快，这个梗就被美国内外的网友玩坏了。有网友表示，飞机找到了，就在他家的后院。
还有网友表示，自己手头有一架99新女生自用F-35，轻微损坏，无产权证明，950万美元价格出售。
抛开这些整活的网友先不管，作为世界上最先进，造价也最昂贵的战斗机之一，F-35毫无疑问是美军和一大票北约和北约盟国最重要的作战飞机。但不仅围绕这种飞机的评价以负面为主，而且近年来多次发生坠机失踪等事故，这F-35究竟怎么了？
▲给大家表演一个飞机吃土
首先，肯定会有人拿F-35的产量巨大，出事故很正常来说事。目前来说，F-35的各类型号加起来，产量已经接近千架，发生十几起事故，从占比来看似乎并不算高。
但问题在于，在这些装备F-35的国家中，有很大一部分是飞行时间少，装备数量小的欧洲国家。发生严重坠机事故的，仅有美英日韩四国，而且英日韩各自仅有一例事故。
也就是说，剩下的9起重大事故，全都是在美军400余架的F-35机队之中发生的！如果算上各种小事故，那故障率就更高了。
这一方面是因为美军飞行员的训练强度普遍偏大，另一方面也要考虑到美军F-35机队的型号较为老旧，很大程度上属于早期批次，可能存在各种缺陷。另一方面，美军近年来在装备保养维护上屡次暴露出存在重大问题，也可能影响了F-35的安全性。
当然，F-35出事故，大家也都见怪不怪了。估计很多网友最感兴趣的是：这飞机掉到了地上，怎么会找不到呢？其实，这事还真没那么简单。
首先，作为一种隐身战斗机，在关闭了角反射器的情况下，F-35很难被雷达精准的追踪到。为了防止与机载设备相互干扰，飞机上一般也不会开启主动播报自身位置的设备。前两年日本自卫队意外坠海的F-35战斗机，也同样经过了“失踪”的过程，最终才在海上发现了飞机的遗骸。
根据此前飞机坠机事故的经验来看，很多情况下，当地群众发现飞机残骸都早于详细信息通报的时间，毕竟就算是在乌克兰，天上掉下一架飞机也是件稀罕事，相关的照片和信息很快就会在网络上快速传播。
但在这起事件中，不要说是现场的照片视频了，就连一个发现飞机飞行和坠毁过程的人也没有，这至少说明了一件事：这架飞机要么是掉进了人迹罕至的深山老林里，要么就是落入水中消失不见了。
先说说落入海中的可能性，南卡罗莱纳州是一个沿海州，而这次事发的查尔斯顿联合基地虽然谈不上沿海，但也确实距离海岸线不算远，只有不到20公里。如果情况合适，这架飞机完全有可能继续向南或是向东飞行一段距离，最终落入大西洋里。
▲事发的军事基地离海岸线很近
但离奇的是，这个方向与美军目前的主要搜索方向是完全背道而驰的——美军怀疑，这架飞机发生事故后不仅没有向东南方坠毁，反而是去了西北方，很可能是掉进了南卡罗莱纳州最大的人工湖——马里恩湖，或是与其相邻的莫尔特里湖里！
▲马里恩湖
马里恩湖是南卡罗莱纳州的第一大湖，占地450平方公里，最大深度超过20米。莫尔特里湖的面积也相当大，占地240平方公里。在这么大的湖里藏一架飞机，确实没什么难度。而在距离上看，查尔斯顿联合基地距离莫尔特里湖也不到30公里，完全有可能掉进湖中。
▲事发基地与两座人工湖的距离
但问题是，不论是马里恩湖还是莫尔特里湖，都是当地重要的旅游景点，附近不仅有动物保护区，还经常有钓鱼佬来钓鱼，甚至创下了不少的记录。如果真有飞机掉进湖里，附近的钓鱼佬怎么可能看不到？
相信说到这里，熟悉航空领域的网友肯定会想到另一种可能：这架飞机很可能没有坠毁在事故发生的地区，而是自己飞走了！
▲F-35：我免费啦！
根据相关媒体披露的信息，飞行员弹射跳伞的时候，这架飞机其实已经处于“自动驾驶”的模式。虽然事故的详细过程和具体原因还没有公开，但光是一个“自动驾驶”就很能说明问题了。
在世界航空历史上，曾经不止一次出现过飞行员跳伞，飞机却能够继续飞行的案例。20世纪70年代，美国蒙大拿州一架F-106“三角标枪”战斗机在飞行过程中意外失速进入尾旋。飞行员判断飞机已经无法改出螺旋状态，因此在4600米的高度跳伞求生。
▲发生意外的F-106战斗机
意外的是，在飞行员弹射跳伞后，由于机身重心发生变化，加上火箭弹射座椅的动力，这架飞机居然自动摆脱了螺旋状态，继续向前飞行！没过多久，这架F-106战斗机就随着高度的下降，最终贴近了地面，成功降落到了一片玉米田里。
当地警方很快赶到了现场，警长惊奇地发现，这架飞机的发动机还在运转，机舱里的仪表也都亮着，甚至雷达还在继续工作！由于飞机的燃油仍未耗尽，这架飞机还在玉米地里缓慢停的滑动着。为了防止飞机爆炸，当地警方迅速撤离了现场。
很快，空军的专家也赶到了现场。经过检查，除了机腹有轻微的损伤之外，这架飞机几乎完好无损。随后，这架F-106战斗机被拖回了军事基地继续服役。F-106从美军中退役后，这架“玉米田轰炸机”被送进了美国空军国家博物馆。
而另一起更著名的飞机自主飞行事件，就没这么幸运了。
1989年7月4日，在苏联空军的一次例行训练中，尼古莱·斯库里丁上校驾驶一架米格-23战斗机从波兰起飞进行训练。但在起飞过程中，飞机的发动机出现故障，飞行员决定跳伞求生。但令人意外的是，失去了飞行员后，这架飞机还在飞行。
▲米格-23战斗机
在自动驾驶仪的控制下，这架米格-23战斗机一路向西飞行，很快越过了波兰和东德的边境，再进入西德领空。为了应对这一事件，美国空军紧急起飞了两架F-15战斗机，但美军机接近观察时却惊讶的发现，飞机上并没有飞行员！
▲涉事米格-23的路线图
按照原计划，美国空军准备下令击落这架无人控制的飞机，但由于燃油耗尽，这架飞机已经开始下坠，或许是为了节省导弹，美军取消了攻击计划。最终，这架没有飞行员的米格-23战斗机飞行了900公里，坠毁在比利时和法国的边境，造成了1名比利时青年的死亡。
▲坠毁在比利时的米格-23
目前来看，虽然F-35战斗机的航程较远，但也不可能无止境的飞行，现在这个时间点，这架飞机毫无疑问肯定是坠毁了。但作为一种航程超过2000公里的战斗机，这架F-35在发生事故时装载了多少燃油，能够飞行多久都是个未知数。
如果飞机真的朝向某个方向继续飞行了几十甚至上百公里才坠机，其实也完全是有可能的。
如果这架飞机真的朝太平洋飞过去了，那可真就是大海捞针了！
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