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就在最近，美国的F-35战斗机再次发生一起失踪事故。为了找到这架神秘失踪的隐身战斗机，美军基地甚至直接发文，请求民众帮忙协助找回飞机。
这件事情说明了什么啊，说明了美国飞机隐身性能可太好了，就连美国人自己都找不到，咱得正视差距啊。
F-35B的“寻机启示”
这件事情的整个流程是这样的。当时两架陆战队的F-35B战斗机正在执行日常训练飞行任务。其中一架战斗机的AI不知道抽了什么风，在飞机完全没有发生故障的情况下，直接把飞行员给弹射出去了，甚至飞行员自己都不知道自己为什么会被弹射出去。
然后飞机就在自动驾驶系统的控制下，自己飞走了。
伴飞的F-35B根据美国飞行员的标准程序，去找跳伞的飞行员了，在确定飞行员的跳伞地点后回到基地呼叫支援了，并没有去追踪走失的F-35B。再加上F-35B战斗机自身是一款隐形飞机，此次执行的是日常训练飞行，所以也就没开跟踪装置，所以哪怕是美国军方也找不到这架飞机。
美国陆战队装备的F-35B是美国所有F-35中，唯一一个有自动弹射功能的，也就是飞机可以在未经飞行员批准的情况下，直接把飞行员弹射到驾驶舱外面。
只能说这次事故，要么是机械故障，要么是AI造反。
万幸的是，就在昨天晚上，美国军方找到了失踪的F-35B战斗机残骸。估计这架战斗机在自动驾驶模式下把油料耗空了，直接一头栽到了地上。可见这次事件并不是什么AI叛乱的先兆。
摔在密林压坏了花花草草的F-35B残骸
美国的F-35战斗机，号称全世界最先进，可靠性最高的战斗机。但是我们翻一翻过往新闻，就会发现F-35仿佛是印度斯坦航空公司维护的一样，隔三差五就给你整个大活儿。
2014年6月23日，一架编号为AF-27的空军用F-35A在美国埃格林空军基地由于发动机内部碰擦起火而被烧毁。
2016年，一架编号为AF-63的F35A在美国芒廷霍姆空军基地起火。
同年10月，一架编号为BF-06的陆军用F-35B战斗机，在飞行过程中由于电缆被起落架擦伤导致短路，直接点燃了泄露的油箱。一个飞机发生两个重要事故，只能说是没谁了。
2018年8月22日，一架编号AF-35的F-35A战斗机，在埃格林空军基地降落时遭遇起落架故障，整个飞机直接在跑道上表演了什么叫腹部刹车。
同年9月28日，一架编号BF-21的海军陆战队F-35B因为燃料管道破裂，直接坠毁。
2019年4月，一架日本海上自卫队的F-35A战斗机在飞行过程中突然快速下降，直接坠毁。
……
总的来说，F-35战斗机的故障次数实在是太多了，如果一一列举出来，这期视频什么都不用干了，光是盘点这些事故就已经足够水完一整期了。
之所以F-35战斗机会发生那么多的事故，原因也非常简单。根据2022年，美国五角大楼测事办公室给出的报告，目前F-35战斗机在设计上存在有871个软硬件缺陷。和2021年报告提到的873个缺陷相比，仅仅减少了两个缺陷，和2016年给出的941处缺陷整个数据相比，减少了68个。
F-35事故频发和核心原因，还是美国军工复合体的贪婪。
一般来说，美国空军会采用双机型的方式让军火商们形成良性竞争。确保军方能拿到更好的装备。但是自从F -35被开发出来之后，一切都变了，美国军火商督促美军废掉了F-22的生产线，用F-35战斗机统一了整个北约的先进战斗机序列。美国各大军火商可从实质上垄断了美国高端战斗机的供应渠道。在这些公司中更是以负责对战斗机进行维护的惠普公司为甚。
而绝对垄断的结果大家也都能明白，垄断方绝对不可能考虑用户体验，他们只会考虑如何让自己赚得更多。
2022年忍无可忍的美国军方打算引用通用电器，从惠普公司的手中抢走战斗机的维护订单，并且提出使用自家研制的全新XA100变循环发动机给F-35换一个新的发动机。被虎口夺食的惠普公司自然不甘心F-35这么大一块肥肉丢掉，所以目前他们正在全力和通用打官司。至于飞行员的安全，这些超级公司还真不在乎。
而就在他们的不在中，美国空军的F-35问题越来越多。而且为了解决这些问题，美军必须对那些已经发生故障，或者是磨损的F-35支付更多的升级维护费用。
原本以廉价作为自己卖点，淘汰掉了F-22的F-35战斗机，现在变得越来越昂贵。长期下去，美军很有可能养不起这两千多架越来越贵F-35战斗机。如果不升级维护那也没关系，871个硬件缺陷等着你呢，就算你美国军方能忍，士兵能忍么？
只能说美国军火商的贪婪成就了美军的笑话！！
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